TPHCM đẩy nhanh “xanh hoá” giao thông

Liên tiếp tăng và neo ở mức cao, giá xăng dầu đang ảnh hưởng trực tiếp tới các phương tiện giao thông của người dân ở TPHCM. Tuy nhiên, trong thế khó khăn vì giá xăng dầu ở mức cao, nhiều mô hình giao thông xanh, sử dụng nhiên liệu điện đang được đẩy mạnh. Thậm chí, nhiều ý kiến cho rằng đây chính là thời cơ, động lực để đẩy nhanh các dự án giao thông xanh tăng tốc hơn nữa. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông xanh của người dân TPHCM đã tăng nhiều trong hơn một tháng qua. Cụ thể, bên cạnh một số người chuyển đổi từ phương tiện xe sử dụng xăng dầu sang xe điện, nhiều người đã lựa chọn di chuyển bằng phương tiện công cộng như metro, xe buýt điện… như một phương án hữu ích, không phải đầu tư tiền bạc.

Theo ghi nhận của Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM (đơn vị quản lý metro, xe buýt…) cho thấy từ đầu tháng 3/2026 đến nay, lượng hành khách sử dụng vận tải công cộng cũng có xu hướng tăng. Trung bình mỗi ngày có khoảng 340.000 lượt hành khách/ngày, tăng khoảng 35% so với cuối tháng 2/2026 và tăng khoảng 12% so với cùng kỳ năm 2025. Ông Lê Hoàn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, cho biết việc gia tăng sản lượng hành khách đến từ nhiều nguyên nhân. Trong đó, học sinh, sinh viên quay trở lại học tập ổn định sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, đây là nhóm chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu hành khách (khoảng 43% tổng sản lượng). Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu cũng tác động đến xu hướng người dân cân nhắc sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn.

Với việc người dân lựa chọn sử dụng metro và lượng xe buýt chạy điện, khí sạch đang tăng lên, lượng hành khách sử dụng các phương tiện xanh ở TPHCM cũng tăng rõ rệt. Cụ thể, xu hướng giao thông xanh ngày càng được nhiều đơn vị vận tải hành khách công cộng triển khai đầu tư. Trong đó đi đầu Futa Buslines và Vinbus, với việc đưa vào khai thác hàng loạt xe buýt điện tại TPHCM. Việc chuyển đổi các tuyến buýt sang xe buýt điện giúp người dân có thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện, đồng thời góp phần đẩy nhanh quá trình xanh hóa hệ thống giao thông công cộng. Theo đó, TPHCM hiện có 179 tuyến xe buýt đang hoạt động trên địa bàn với 2.112 xe. Trong số đó, xe buýt điện có 1.301 phương tiện, chiếm tỷ lệ 62% (nếu tính riêng các tuyến xe buýt có trợ giá thì tỷ lệ là 65%).

Không chỉ có metro và xe buýt, thời gian gần đây, các phương tiện xe điện (gồm xe máy điện, xe đạp điện), xe đạp thông thường cũng được TPHCM triển khai để đáp ứng nhu cầu sử dụng của người dân. Trong đó là việc nối dài trục đường ưu tiên dành cho xe đạp và mở mô hình cho thuê xe đạp điện ở nhiều phường trung tâm. Theo đó, ít tháng trước, TPHCM đã dành một làn ưu tiên ở một số tuyến đường tại khu đô thị Thủ Thiêm (phường An Khánh) dành riêng cho xe đạp để tạo thuận lợi cho người dân. Làn xe đạp kéo dài gần 6km, mang tới sự thuận lợi ki sử dụng phương tiện này. Và TPHCM tiếp tục kéo dài thêm khoảng 4,5km đường riêng này để thúc đẩy người dân sử dụng xe đạp. Lúc này, làn đường cho xe đạp sẽ đi qua nhiều khu vực đông đúc và kết nối trực tiếp với nhà ga metro số 1, mang tới tiện ích lớn. Trong khi đó, sau một thời gian dài cho phép dịch vụ thuê xe đạp, TPHCM hiện đang có kế hoạch mở rộng bằng cách cho thuê xe đạp điện. So với xe đạp, xe đạp điện ở các phường Bến Thành, Sài Gòn, Xuân Hoà… dự kiến sẽ tạo thay đổi tích cực hơn, thu hút đông đảo người dân và khách du lịch hơn. Nếu có thể duy trì và phát huy, cho thuê xe đạp điện được dự báo sẽ mang tới lựa chọn phù hợp hơn các loại phương tiện khác, gồm xe cá nhân hay thậm chí xe taxi, công nghệ.

Vài năm trở lại đây, TPHCM đã nỗ lực bằng nhiều biện pháp, bao gồm cả ưu đãi và tạo điều kiện thuận lợi để người dân, doanh nghiệp chuyển đổi mô hình phương tiện lưu thông sang xe điện, khí sạch thân thiện với môi trường. Trong bối cảnh chung hiện nay, việc chuyển đổi được cho là sẽ tạo bước ngoặt lớn, khi thời cơ và điều kiện được cộng hưởng bởi nhiều yếu tố.