Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Tuyến đường hơn 5.200 tỷ đồng nối Đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Bình dần lộ diện

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông đô thị

Tuyến đường hơn 5.200 tỷ đồng nối Đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Bình dần lộ diện

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau gần 3 năm khởi công, tuyến đường dài 6,7 km với tổng mức đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng đang dần thành hình với nhiều đoạn được thảm nhựa, các cầu vượt và hầm chui từng bước hoàn thiện. Tuy nhiên, sản lượng thi công vẫn thấp so với kế hoạch điều chỉnh, đặt ra áp lực lớn về tiến độ dự án.

Khởi công từ tháng 10/2023, dự án đường nối từ quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình được kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông kết nối Đại lộ Thăng Long với khu vực phía Tây Thủ đô. Tuyến đường dài khoảng 6,7km, có tổng mức đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng từ ngân sách Hà Nội và nguồn hỗ trợ của ngân sách Trung ương.
Khởi công từ tháng 10/2023, dự án đường nối từ quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình được kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông kết nối Đại lộ Thăng Long với khu vực phía Tây Thủ đô. Tuyến đường dài khoảng 6,7km, có tổng mức đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng từ ngân sách Hà Nội và nguồn hỗ trợ của ngân sách Trung ương.
Theo thiết kế, tuyến đường có mặt cắt ngang rộng từ 120-161m, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cấp đặc biệt.
Theo thiết kế, tuyến đường có mặt cắt ngang rộng từ 120-161m, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cấp đặc biệt.
Trên toàn tuyến, 4 cầu vượt và 5 hầm chui được triển khai nhằm tăng khả năng kết nối, hạn chế xung đột giao thông tại các nút giao.
Trên toàn tuyến, 4 cầu vượt và 5 hầm chui được triển khai nhằm tăng khả năng kết nối, hạn chế xung đột giao thông tại các nút giao.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết tại công trường, nhiều đoạn tuyến đã được thảm nhựa mặt đường. Nền đường, các hạng mục cầu vượt cùng hệ thống công trình trên tuyến đang dần lộ rõ hình hài. Máy móc, thiết bị và công nhân được huy động tại nhiều vị trí để triển khai các hạng mục xây dựng.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết tại công trường, nhiều đoạn tuyến đã được thảm nhựa mặt đường. Nền đường, các hạng mục cầu vượt cùng hệ thống công trình trên tuyến đang dần lộ rõ hình hài. Máy móc, thiết bị và công nhân được huy động tại nhiều vị trí để triển khai các hạng mục xây dựng.
Sau khi mặt bằng cơ bản được bàn giao, điều kiện tổ chức thi công trên toàn tuyến đã thuận lợi hơn. Tổng diện tích đất bàn giao phục vụ dự án đạt khoảng 101,19ha, tạo cơ sở để các nhà thầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ.
Sau khi mặt bằng cơ bản được bàn giao, điều kiện tổ chức thi công trên toàn tuyến đã thuận lợi hơn. Tổng diện tích đất bàn giao phục vụ dự án đạt khoảng 101,19ha, tạo cơ sở để các nhà thầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội gửi UBND thành phố, sản lượng thực hiện dự án đạt 435,8 tỷ đồng, tương đương 31,4% kế hoạch điều chỉnh. Kết quả này cho thấy khối lượng công việc còn lại vẫn lớn, trong khi yêu cầu đẩy nhanh tiến độ ngày càng cấp thiết.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội gửi UBND thành phố, sản lượng thực hiện dự án đạt 435,8 tỷ đồng, tương đương 31,4% kế hoạch điều chỉnh. Kết quả này cho thấy khối lượng công việc còn lại vẫn lớn, trong khi yêu cầu đẩy nhanh tiến độ ngày càng cấp thiết.
Trước áp lực về sản lượng, các nhà thầu đang tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công đồng bộ tại các vị trí đủ điều kiện. Việc kiểm soát tiến độ từng hạng mục, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn trong quá trình thi công, là những yêu cầu đặt ra đối với dự án.
Trước áp lực về sản lượng, các nhà thầu đang tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công đồng bộ tại các vị trí đủ điều kiện. Việc kiểm soát tiến độ từng hạng mục, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn trong quá trình thi công, là những yêu cầu đặt ra đối với dự án.
Bên cạnh việc đẩy nhanh khối lượng xây lắp, công tác tổ chức giao thông tại các điểm giao cắt dân sinh cũng cần được chú trọng. Rào chắn, biển báo và các biện pháp cảnh báo tại khu vực thi công cần được duy trì, hoàn thiện để hạn chế ảnh hưởng đến người dân.
Bên cạnh việc đẩy nhanh khối lượng xây lắp, công tác tổ chức giao thông tại các điểm giao cắt dân sinh cũng cần được chú trọng. Rào chắn, biển báo và các biện pháp cảnh báo tại khu vực thi công cần được duy trì, hoàn thiện để hạn chế ảnh hưởng đến người dân.
Tuyến đường hơn 5.200 tỷ đồng nối Đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Bình dần lộ diện
Tuyến đường hơn 5.200 tỷ đồng nối Đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Bình dần lộ diện
Tuyến đường hơn 5.200 tỷ đồng nối Đại lộ Thăng Long với cao tốc Hòa Bình dần lộ diện
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối quốc lộ 21 với cao tốc Hà Nội - Hòa Bình, góp phần hình thành trục giao thông liên hoàn từ Đại lộ Thăng Long đến tuyến cao tốc hướng về khu vực Tây Bắc.
Công trình được kỳ vọng giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, nâng cao năng lực lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng cường kết nối khu vực Hòa Lạc với các địa phương lân cận. Đồng thời, tuyến đường góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian đô thị Hà Nội về phía Tây, Tây Nam.
Công trình được kỳ vọng giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, nâng cao năng lực lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng cường kết nối khu vực Hòa Lạc với các địa phương lân cận. Đồng thời, tuyến đường góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian đô thị Hà Nội về phía Tây, Tây Nam.
Tuy nhiên, với sản lượng mới đạt 31,4% kế hoạch điều chỉnh, việc huy động nguồn lực và tổ chức thi công hiệu quả sẽ đóng vai trò quan trọng trong chặng đường còn lại của dự án.
Tuy nhiên, với sản lượng mới đạt 31,4% kế hoạch điều chỉnh, việc huy động nguồn lực và tổ chức thi công hiệu quả sẽ đóng vai trò quan trọng trong chặng đường còn lại của dự án.

Lê Khánh