“Xe buýt” trên sông

Chi phí rẻ

Theo tính toán, nếu di chuyển từ khu vực Lò Gốm, nơi có hàng chục các chung cư, khu dân cư đông đúc để tới khu vực trung tâm thành phố hiện nay bằng đường bộ có thể phải mất từ 30-45 phút, chưa kể các sự cố kẹt xe bằng phương tiện di chuyển cá nhân. Nếu là di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng như xe buýt thì thời gian còn lớn hơn rất nhiều. Vì thế, việc kỳ vọng tuyến “xe buýt” đường sông sẽ rút ngắn thời gian di chuyển còn lại khoảng từ 25-30 phút là một giải pháp được nhiều người chờ đợi.

Theo kế hoạch, đơn vị nhận nhiệm vụ thực hiện đề án khai thác hai tuyến vận tải công cộng đường sông đầu tiên là Công ty TNHH Thường Nhật bước đầu sẽ bỏ ra khoảng 46 trên tổng số 58 tỷ đồng ở giai đoạn 1 để đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và phương tiện.

Theo ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch UBND TP HCM, hiện nay hầu hết các tuyến đường bộ dẫn vào nội đô thành phố đều xảy ra tình trạng quá tải phương tiện giao thông, thường xuyên tắc nghẽn ở giờ cao điểm. Vì vậy, việc đưa vào khai thác tuyến đường thủy với hệ thống sông ngòi rộng lớn được coi là một hướng đi mới, hứa hẹn sẽ đem lại những giải pháp tốt hơn. Ngoài ra, so với các tuyến giao thông công cộng mới như xe buýt nhanh, metro hay xe điện, tàu điện 1 ray… thì chi phí xe buýt sông rẻ hơn nhiều, đầu tư và khai thác nhanh, chỉ khoảng gần 1 năm là có thể đưa vào khai thác.

Đại diện của công ty Thường Nhật cho biết, dự án xe buýt đường sông sẽ được triển khai ngay từ cuối tháng 7/2015 và dự kiến, trong năm 2016 sẽ đưa vào khai thác phục vụ người dân. Theo đó, phía công ty sẽ đầu tư xây dựng hai bến đỗ chính ở Linh Đông và Lò Gốm để đón, trả khách cùng các dịch vụ ăn uống, bán hàng lưu niệm hay các địa điểm ngồi nghỉ ngơi, đợi tàu. Ngoài ra, dọc theo tuyến đường sông khai thác, 7 bến phụ/tuyến để đón trả khách cũng được xây dựng đồng bộ có nhà vệ sinh, nơi chờ tàu… tại các điểm nút quan trọng. Với hải trình dài khoảng 10,8 km mỗi tuyến nhưng do lợi thế đường sông, các tuyến xe buýt đường thủy này được cho là đi qua nhiều điểm nóng về ách tắc giao thông trên cạn. Vì thế, lựa chọn di chuyển bằng đường thủy cho người dân hoàn toàn khả thi.

Liên kết phát triển du lịch

Theo nhiều nhận định, việc đưa vào khai thác tuyến xe buýt sông sẽ bắt đầu kích thích những du khách ngắm thành phố phía Nam này từ dòng sông, một góc quan sát thú vị mà nhiều thành phố du lịch lâu đời trên thế giới vẫn khai thác.

Đại diện một công ty du lịch ở TP HCM cho biết, ngay khi nghe tin thành phố chấp thuận xây dựng tuyến tàu thủy cố định đi trên nhiều tuyến sông, công ty cũng chuẩn bị kế hoạch để liên kết, mở tuyến du lịch giá rẻ ngắm thành phố từ lòng sông. Đây là tuyến du lịch mới, có thể phục vụ cả những tầng lớp bình dân ở thành phố vì rất nhiều người sinh sống lâu năm ở TP HCM nhưng thực tế chưa có cơ hội ngắm thành phố từ phía lòng sông. Ngoài ra, lượng khách du lịch ghé thăm cũng chính là cơ hội lớn để các tuyến này có thể thu hút đông đảo khách hàng.

Hơn nữa, khi đưa vào khai thác, giá vé dành cho hành khách cũng rất rẻ, dự kiến chỉ khoảng 15 ngàn đồng/khách/toàn tuyến, chỉ tương đương với 2 lần số tiền đi xe buýt đường bộ hiện tại. Ngoài ra, với nhiều kênh rạch, sông ngòi nối với vùng biển Cần Giờ và các địa phương lân cận, hình thức vận tải công cộng đường sông được coi là hướng đi đúng đắn, có thể mở rộng để phát triển bền vững bằng cách khai thác thêm các tuyến khác trong tương lai gần, đủ sức cạnh tranh với các hình thức vận chuyển công cộng trên bộ.