31 năm Vietnam Airlines giữ nhịp kết nối Việt Nam với thế giới

Hành trình phát triển của Vietnam Airlines (27/5/1995 – 27/5/2026) gắn liền với tiến trình đổi mới và hội nhập của đất nước. Từ một hãng bay còn nhiều hạn chế về hạ tầng, đội tàu và năng lực vận hành trong những ngày đầu thành lập, Vietnam Airlines từng bước mở rộng hiện diện trên thị trường quốc tế, trở thành cầu nối quan trọng giữa Việt Nam với nhiều trung tâm kinh tế, du lịch trên thế giới.

Những đường bay Việt Nam vươn ra thế giới

Đến nay, Vietnam Airlines đang khai thác 73 đường bay quốc tế tới 39 điểm đến thuộc 22 quốc gia và vùng lãnh thổ, cùng 45 đường bay nội địa kết nối 22 điểm đến trong nước. Đáng chú ý, từ cuối năm 2021 đến nay, Vietnam Airlines mở thêm 25 đường bay mới ra nước ngoài – giai đoạn mở rộng mạng bay quốc tế mạnh nhất trong lịch sử phát triển của Hãng. Việc liên tục khai trương các đường bay sau đại dịch cho thấy tốc độ phục hồi nhanh của Vietnam Airlines, đồng thời phản ánh sự hiện diện ngày càng rõ nét của hàng không Việt Nam trên thị trường toàn cầu.

Song hành với quá trình mở rộng mạng bay là việc hiện đại hóa đội tàu. Hiện Hãng sở hữu 102 tàu bay với nhiều dòng hiện đại như Airbus A350, Boeing 787-9, Boeing 787-10, Airbus A321, Airbus A320neo hay ATR72. Với tuổi tàu bay bình quân thuộc nhóm trẻ nhất thị trường Việt Nam, đội bay này đang đảm nhiệm cả các đường bay trục nội địa và nhiều chặng bay quốc tế dài của Vietnam Airlines. Mới đây nhất, vào đầu năm 2026, Hãng cũng đã tiếp tục ký thỏa thuận mua 50 tàu bay thân hẹp Boeing 737-8 nhằm phục vụ chiến lược phát triển đội bay trong giai đoạn mới.

Tuy nhiên, với hàng không, quy mô lớn chưa phải yếu tố duy nhất tạo nên sức cạnh tranh. Điều quan trọng hơn là khả năng duy trì hoạt động ổn định trong những giai đoạn thị trường thay đổi nhanh.

Ở tuổi 31, Vietnam Airlines tiếp tục hoạt động khi ngành hàng không toàn cầu còn nhiều yếu tố khó dự báo. Giá nhiên liệu Jet A-1 liên tục tăng giảm dưới tác động của tình hình địa chính trị và thị trường năng lượng thế giới, tạo thêm sức ép lên các hãng bay. Với hàng không, chỉ một thay đổi nhỏ của giá nhiên liệu cũng có thể ảnh hưởng tới bài toán vận hành của cả hãng bay.

Theo Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà, ngành hàng không là lĩnh vực chịu ảnh hưởng rất nhanh từ nền kinh tế, giá nhiên liệu, tình hình địa chính trị cũng như những chuyển động của hàng không thế giới.

“Sau 31 năm phát triển, Vietnam Airlines đã mở rộng mạng bay, hiện đại hóa đội tàu và tích lũy năng lực thích ứng qua nhiều giai đoạn biến động của ngành hàng không thế giới. Với Hãng hàng không Quốc gia, mỗi đường bay không đơn thuần là một hành trình kết nối điểm đến, mà còn góp phần mở thêm những dòng chảy giao thương, du lịch, văn hóa và cơ hội phát triển giữa Việt Nam với thế giới. Trách nhiệm ấy đặt ra yêu cầu Vietnam Airlines phải tiếp tục giữ vững nhịp kết nối của hàng không Việt Nam, đồng thời đóng góp thiết thực hơn vào năng lực hội nhập và sức cạnh tranh của đất nước trong giai đoạn mới”, ông Hà nhấn mạnh.

Phía sau nhịp vận hành của những cánh bay Việt Nam

Nếu chỉ nhìn Vietnam Airlines qua những tàu bay thân rộng hay các đường bay quốc tế, sẽ khó hình dung phía sau mỗi chuyến bay đúng giờ là nhịp vận hành gần như liên tục suốt 24 giờ của hàng chục nghìn con người trong toàn hệ thống.

Trên sân đỗ mùa hè nắng gắt, trong những ca trực kéo dài xuyên đêm hay tại các trung tâm điều hành không bao giờ tắt đèn, từ kỹ sư bảo dưỡng, nhân viên mặt đất tới tổ bay và lực lượng điều hành khai thác, tất cả đều góp phần duy trì nhịp vận hành của Hãng.

Đặc thù của hàng không là mọi khâu đều liên quan chặt chẽ với nhau. Một điều chỉnh về lịch bay, kỹ thuật hay thời tiết đều có thể tạo ra tác động dây chuyền lên toàn hệ thống. Vì vậy, trong các giai đoạn cao điểm hoặc khi môi trường khai thác xuất hiện nhiều thay đổi, khả năng phối hợp linh hoạt luôn là yếu tố quan trọng để bảo đảm hoạt động thông suốt.

Những năm gần đây, nhiều giải pháp tối ưu tải cung ứng, tiết kiệm nhiên liệu, rút ngắn thời gian quay đầu tàu bay hay ứng dụng công nghệ trong phục vụ hành khách tiếp tục được Vietnam Airlines triển khai nhằm nâng cao hiệu quả vận hành. Song song đó là các chương trình chuyển đổi số, giảm phát thải và tối ưu hoạt động hướng tới mục tiêu phát triển bền vững của ngành hàng không toàn cầu.

Bên cạnh việc giữ ổn định hoạt động, Vietnam Airlines cũng tiếp tục mở rộng mạng bay quốc tế, đẩy mạnh số hóa và triển khai nhiều giải pháp phát triển xanh để theo kịp xu hướng chuyển đổi xanh và số hóa của ngành hàng không.

Chặng đường phía trước của Vietnam Airlines chắc chắn còn nhiều thử thách. Nhưng sau 31 năm, bản lĩnh được hun đúc qua nhiều giai đoạn cùng sự đồng lòng của hàng chục nghìn người lao động vẫn đang tiếp thêm động lực để những cánh bay mang biểu tượng Sen Vàng tiếp tục vươn cao trên bầu trời hội nhập.