Bộ xây dựng chỉ đạo ứng phó mưa lớn, áp thấp nhiệt đới, bảo đảm an toàn giao thông và hạ tầng

Theo nhận định của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ đêm ngày 17 đến hết ngày 21/8/2026, khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ (từ phía bắc Quảng Trị trở ra) có thể xảy ra đợt mưa lớn với lượng mưa phổ biến từ 150-300mm, cục bộ có nơi trên 450mm. Đồng thời, sáng ngày 18/8 vùng áp thấp trên vùng biển phía Đông khu vực Bắc Biển Đông đã mạnh lên thành áp thấp nhiệt đới (ATNĐ) với sức gió mạnh nhất vùng gần tâm ATNĐ mạnh cấp 6, giật cấp 8. Đây là đợt mưa lớn trên diện rộng, thời gian mưa dự kiến kéo dài ngay sau những đợt mưa liên tiếp vừa qua, nguy cơ xảy ra đợt lũ trên các sông, suối thượng nguồn, ngập lụt tại vùng trũng thấp và đô thị; lũ ống, lũ quét, sạt lở đất ở trung du, vùng núi; đồng thời trên biển có khả năng xuất hiện lốc xoáy, mưa dông, kèm theo gió giật mạnh.

Trước diễn biến thời tiết phức tạp, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị thực hiện nhiệm vụ phòng thủ dân sự, phòng chống thiên tai và bảo đảm giao thông tập trung triển khai quyết liệt các phương án ứng phó đã được xây dựng, đồng thời tiếp tục thực hiện các chỉ đạo về ứng phó sự cố, thiên tai.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Xây dựng các địa phương được yêu cầu kiểm tra, rà soát và triển khai phương án bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường được giao quản lý. Khi xảy ra sự cố, phải kịp thời khắc phục các tuyến đường bị sạt lở, chia cắt, ưu tiên các quốc lộ trọng điểm và các trục giao thông chính nhằm duy trì giao thông thông suốt. Đặc biệt, các công trình đang thi công tại khu vực có nguy cơ sụt trượt, các công trình ở miền núi, nơi thường xảy ra lũ ống, lũ quét phải được kiểm soát chặt chẽ nhằm bảo đảm an toàn cho người lao động, thiết bị thi công và công trình.

Tại các vị trí đường bị ngập sâu, ngầm tràn, đường bị đứt hoặc sạt lở, lực lượng chức năng phải tổ chức trực, phân luồng, cắm phao tiêu, rào chắn và bố trí người canh gác. Bộ Xây dựng yêu cầu tuyệt đối không để người và phương tiện đi vào các khu vực nguy hiểm. Đồng thời, phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực phải được chuẩn bị sẵn sàng để khắc phục hậu quả mưa lũ trong thời gian nhanh nhất.

Đối với lĩnh vực đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam được yêu cầu tăng cường tuần tra, chốt gác tại các công trình và vị trí xung yếu như cầu, đường yếu, khu vực dễ ngập nước, nơi thường xảy ra lũ quét, các đoạn đường đèo dốc có nguy cơ đá rơi, đất sụt. Chỉ đạo các đơn vị quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ và bảo đảm giao thông thông suốt trong thời gian nhanh nhất. Xây dựng kế hoạch dừng tàu, giãn tàu, tăng bo, chuyển tải hành khách khi tình hình mưa lũ gây ngập úng, sụt trượt tại các khu gian phải dừng tàu.

 Đối với đường thủy nội địa và hàng hải, yêu cầu trọng tâm là kiểm soát hoạt động của phương tiện, nhất là tàu, thuyền du lịch tại các vịnh, khu vực ven biển, đảo; quản lý chặt chẽ phương tiện ra khơi và thông báo kịp thời diễn biến của áp thấp nhiệt đới cho chủ phương tiện, thuyền trưởng.

Các phương tiện đang hoạt động trên biển phải được hướng dẫn chủ động phòng tránh, thoát khỏi hoặc tuyệt đối không di chuyển vào khu vực nguy hiểm. Các đơn vị quản lý đường thủy cũng được yêu cầu kịp thời thu hồi phao tiêu, báo hiệu trước khi lũ về hoặc khi có thông báo xả lũ, đồng thời triển khai lại hệ thống báo hiệu sau khi mưa lũ kết thúc.

Cùng với các phương án bảo đảm hạ tầng, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị theo dõi chặt chẽ diễn biến mưa lớn, lũ ống, lũ quét, sạt lở đất và áp thấp nhiệt đới; rà soát các kịch bản ứng phó, chuẩn bị đầy đủ lực lượng, phương tiện và phương án cứu hộ, cứu nạn.

Tinh thần được nhấn mạnh là không lơ là, chủ quan, tổ chức trực ban 24/24 giờ và duy trì chế độ báo cáo để kịp thời xử lý khi tình huống phát sinh.