Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Cầu Ngọc Hồi vượt sông Hồng tăng tốc, nhiều trụ cầu đã thành hình

Báo Đại Đoàn Kết Tăng kích thước chữ

Cầu Ngọc Hồi vượt sông Hồng tăng tốc, nhiều trụ cầu đã thành hình

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu đang được các nhà thầu triển khai đồng loạt với 18 mũi thi công. Sau nhiều tháng thi công khẩn trương, nhiều trụ cầu và hạng mục cầu dẫn đã cơ bản hoàn thành phần móng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu thông xe trước APEC 2027.

Video: Lê Khánh.
Giữa đại công trường cầu Ngọc Hồi những ngày đầu tháng 6/2026, hình ảnh các trụ cầu cạn đang dần thành hình cho thấy tiến độ thi công của dự án đang có những chuyển biến rõ rệt. Sau giai đoạn xử lý nền móng, nhiều hạng mục thuộc tuyến đường dẫn phía Hà Nội đã bước vào giai đoạn thi công thân trụ và kết cấu phía trên.
Giữa đại công trường cầu Ngọc Hồi những ngày đầu tháng 6/2026, hình ảnh các trụ cầu cạn đang dần thành hình cho thấy tiến độ thi công của dự án đang có những chuyển biến rõ rệt. Sau giai đoạn xử lý nền móng, nhiều hạng mục thuộc tuyến đường dẫn phía Hà Nội đã bước vào giai đoạn thi công thân trụ và kết cấu phía trên.
Đối với dự án cầu Ngọc Hồi, toàn bộ diện tích khoảng 32,6 ha thuộc địa bàn Hà Nội đã được bàn giao cho chủ đầu tư. Trong đó, xã Bát Tràng là địa phương đầu tiên hoàn tất toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.
Đối với dự án cầu Ngọc Hồi, toàn bộ diện tích khoảng 32,6 ha thuộc địa bàn Hà Nội đã được bàn giao cho chủ đầu tư. Trong đó, xã Bát Tràng là địa phương đầu tiên hoàn tất toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.
Ông Triệu Thanh Tùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư - hạ tầng xã Bát Tràng cho biết, trong suốt quá trình triển khai, địa phương đã phối hợp chặt chẽ với các thôn, tổ dân phố cùng các tổ chức chính trị - xã hội để đẩy mạnh tuyên truyền, vận động, đối thoại trực tiếp với người dân. Các chế độ bồi thường, hỗ trợ được thực hiện đầy đủ theo quy định, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân.
Ông Triệu Thanh Tùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư - hạ tầng xã Bát Tràng cho biết, trong suốt quá trình triển khai, địa phương đã phối hợp chặt chẽ với các thôn, tổ dân phố cùng các tổ chức chính trị - xã hội để đẩy mạnh tuyên truyền, vận động, đối thoại trực tiếp với người dân. Các chế độ bồi thường, hỗ trợ được thực hiện đầy đủ theo quy định, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân.
Trên công trường hiện có 18 mũi thi công đồng thời triển khai các hạng mục cầu dẫn, bệ trụ, thân trụ và đúc dầm.
Trên công trường hiện có 18 mũi thi công đồng thời triển khai các hạng mục cầu dẫn, bệ trụ, thân trụ và đúc dầm.
Cầu Ngọc Hồi là một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, có tổng mức đầu tư hơn 11.844 tỷ đồng. Công trình được kỳ vọng sẽ hình thành thêm một trục kết nối quan trọng giữa Thủ đô Hà Nội và tỉnh Hưng Yên, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông và giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu ở khu vực phía Nam thành phố.
Cầu Ngọc Hồi là một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, có tổng mức đầu tư hơn 11.844 tỷ đồng. Công trình được kỳ vọng sẽ hình thành thêm một trục kết nối quan trọng giữa Thủ đô Hà Nội và tỉnh Hưng Yên, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông và giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu ở khu vực phía Nam thành phố.
Song song với thi công cầu, các hạng mục nền đường, bãi đúc dầm và hệ thống công trình phụ trợ cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, từng bước hoàn thiện để phục vụ các giai đoạn thi công tiếp theo.
Song song với thi công cầu, các hạng mục nền đường, bãi đúc dầm và hệ thống công trình phụ trợ cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, từng bước hoàn thiện để phục vụ các giai đoạn thi công tiếp theo.
Theo kế hoạch, cầu Ngọc Hồi sẽ hoàn thành trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC năm 2027. Khi đưa vào khai thác, công trình không chỉ tăng cường khả năng kết nối vùng giữa Hà Nội và Hưng Yên mà còn góp phần giảm tải cho cầu Thanh Trì và các tuyến giao thông cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Theo kế hoạch, cầu Ngọc Hồi sẽ hoàn thành trước thời điểm diễn ra Hội nghị APEC năm 2027. Khi đưa vào khai thác, công trình không chỉ tăng cường khả năng kết nối vùng giữa Hà Nội và Hưng Yên mà còn góp phần giảm tải cho cầu Thanh Trì và các tuyến giao thông cửa ngõ phía Nam Thủ đô.

Lê Khánh