Cầu Trần Hưng Đạo tăng tốc thi công, trụ cầu vươn cao giữa sông Hồng

Từ lòng sông đến những trụ cầu vươn cao

Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết những ngày giữa tháng 8/2026, công trường cầu Trần Hưng Đạo đang triển khai nhiều mũi thi công trên bờ và giữa sông Hồng. Máy móc, xà lan và công nhân được bố trí tại nhiều vị trí để thực hiện các hạng mục của dự án.

Khởi công ngày 19/12/2025, dự án được tổ chức 17 mũi thi công đồng thời, trải dài từ cầu chính giữa sông đến các cầu dẫn và nút giao.

Các nhà thầu tổ chức thi công song song nhiều hạng mục, hạn chế thời gian chờ giữa các công đoạn. Sau gần 8 tháng, nhiều hạng mục của công trình đã chuyển sang giai đoạn thi công kết cấu phía trên.

Tại cầu chính, 100% cọc khoan nhồi đã hoàn thành, 7/7 bệ trụ cũng đã được thi công xong. Các hạng mục này được triển khai trong điều kiện công trường nằm giữa sông Hồng, đòi hỏi phương án tổ chức thi công và bảo đảm an toàn phù hợp.

5 trụ cầu chính giữa sông hiện đạt khoảng 85-88% tiến độ. Riêng trụ TC2 đã đạt cao độ +16,3 m.

Các trụ bê tông giữa sông đang tiếp tục được thi công, trong khi dự án từng bước chuyển từ giai đoạn nền móng sang thi công kết cấu phía trên.

Bên cạnh phần trụ cầu, các cấu kiện của hệ vòm thép cũng đang được gia công, chuẩn bị cho công tác lắp dựng.

Toàn bộ 26.275 tấn thép kết cấu đã được đưa về nhà máy để gia công. Một số nhịp đã đạt khối lượng gia công lớn, trong đó nhịp TC2-TC3 đạt khoảng 67%, TC3-TC4 đạt khoảng 68%.

Theo kế hoạch, những nhịp vòm thép đầu tiên sẽ được lắp dựng vào cuối tháng 8, đầu tháng 9.

Tính đến giữa tháng 8/2026, sản lượng thi công toàn dự án đạt gần 40%, vượt tiến độ kế hoạch đề ra.

Tổ chức thi công trong điều kiện lũ trên sông Hồng

Một trong những yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án là diễn biến lũ tiểu mãn trên sông Hồng trong tháng 5 và tháng 6.

Với cầu chính nằm giữa sông, mực nước và điều kiện dòng chảy tác động trực tiếp đến việc thi công các hạng mục móng, trụ. Do đó, chủ đầu tư và các nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành các hạng mục quan trọng dưới lòng sông trước thời điểm lũ.

Ông Trần Trọng Huy, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư và Xây dựng Cầu Trần Hưng Đạo cho biết, nếu không hoàn thành kịp các hạng mục dưới lòng sông trước lũ tiểu mãn, tiến độ dự án sẽ bị ảnh hưởng.

“Sức người chạy đua với thiên nhiên để đảm bảo các trụ cầu chính phải được đẩy nhanh, vượt qua mốc nước”, ông Huy nói.

Trong giai đoạn cao điểm, chủ đầu tư cùng các nhà thầu tổ chức thi công theo phương án “3 ca, 4 kíp, không ngày nghỉ”. Các mũi thi công dưới sông được duy trì, trong khi các hạng mục trên bờ cũng được triển khai song song.

Các hạng mục quan trọng của trụ cầu chính giữa sông được hoàn thành theo kế hoạch trước thời điểm lũ tiểu mãn vào giữa tháng 6, tạo điều kiện để các công đoạn tiếp theo được triển khai.

“Vượt qua được mốc lũ tiểu mãn là một dấu son vô cùng ý nghĩa. Với một công trình thi công đồng thời trên bờ và dưới sông, bài toán tiến độ không đơn thuần là huy động thêm người hay thiết bị”, ông Huy chia sẻ.

Theo ông Huy, yêu cầu đặt ra là thi công nhanh nhưng phải kiểm soát từng công đoạn, để khi một hạng mục hoàn thành, hạng mục tiếp theo có thể triển khai.

“Thần tốc nhưng phải kỷ luật, khoa học”, ông Huy nhấn mạnh.

Bên cạnh việc bố trí nhân lực và thiết bị, dự án tổ chức thi công theo điều kiện thực tế của khu vực giữa sông Hồng.

Cầu Trần Hưng Đạo kết hợp kết cấu bê tông cốt thép với kết cấu thép. Các hạng mục được tổ chức thi công trên bờ và dưới nước, hạn chế thời gian chờ giữa các công đoạn.

Tại khu vực cầu chính giữa sông, các hạng mục phía dưới được thi công trên hệ nổi. Những hố móng được bảo vệ bằng hệ thống vòng vây cọc ván thép, phục vụ công tác thi công trong khu vực lòng sông.

Thiết bị, vật liệu được vận chuyển tới các vị trí thi công giữa sông để phục vụ các mũi thi công.

Trong khi đó, phần vòm thép được tổ chức theo một dây chuyền riêng. Các cấu kiện thép lớn được gia công trước trong nhà máy, sau đó vận chuyển đến công trường để lắp dựng, kết nối trên hệ đà giáo bằng các cần cẩu đặt trên hệ nổi chuyên dụng.

Các cấu kiện được gia công tại nhà máy trong khi những hạng mục khác được triển khai tại công trường, cho phép nhiều công đoạn thực hiện song song. Khi phần móng và trụ cầu hoàn thành, các cấu kiện thép có thể được đưa vào lắp dựng theo kế hoạch.

Trên công trường, các cầu dẫn và nút giao cũng được triển khai cùng với cầu chính. Các mũi thi công được bố trí tại nhiều khu vực, phù hợp với tiến độ từng hạng mục.

Sau gần 8 tháng, các trụ cầu chính giữa sông đã được thi công đến các cao độ khác nhau theo thiết kế. Theo kế hoạch, những cấu kiện vòm thép đầu tiên sẽ được lắp dựng từ cuối tháng 8, đầu tháng 9.

Việc lắp dựng các cấu kiện vòm sẽ từng bước hoàn thiện kết cấu chính của cầu tại khu vực giữa sông Hồng.

Theo ông Trần Trọng Huy, chủ đầu tư và các nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành công trình trước APEC 2027, qua đó tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm Hà Nội và phía Đông thành phố.