Chủ tịch xã Tân Cương nói về nguyên nhân đường hỏng sau phản ánh của Báo Đại đoàn kết

Trao đổi với phóng viên Báo Đại đoàn kết, ông Nguyễn Công Việt, Chủ tịch UBND xã Tân Cương khẳng định: Công trình “Cải tạo, sửa chữa, nâng cấp tuyến đường từ ĐT 262 đến xóm Guộc” có chất lượng thi công tốt, đảm bảo đúng tiêu chuẩn. Đây là tuyến đường giao thông nông thôn liên xóm, có nền đường hẹp, thiết kế lớp mặt đường asphalt mỏng. Việc xây dựng là phục vụ nhu cầu đi lại, sản xuất nông nghiệp và vận tải gia đình (thông thường xe có tải trọng nhỏ dưới 7 tấn) của người dân địa phương.

Bằng chứng là nhánh từ xóm Cương Lăng đi xóm Guộc được làm trước, do không bị tác động của xe trọng tải lớn (loại trên 10 tấn chạy hàng ngày) nên hiện vẫn còn tốt như mới. Trong khi đó, nhánh từ ngã ba xóm Cương Lăng đi cầu treo Bình Định và xóm Đức Cường có xe chở cát, sỏi trọng tải lớn hoạt động, cùng với việc nước chảy từ thùng xe xuống mặt đường khiến một số đoạn bị hư hỏng.

UBND xã Tân Cương đã có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn thực hiện đúng quy định về tải trọng phương tiện, đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình lưu thông. Đồng thời, xã đã kiến nghị với Sở Xây dựng cắm biển báo quy định tải trọng và đề nghị cơ quan chức năng có biện pháp xử lý xe quá tải, trọng tải lớn để bảo vệ công trình.

Đại diện nhà thầu Công ty CP Thương mại và Xây dựng Thiên Lộc cũng cam kết đơn vị thi công đúng theo thiết kế. Đoạn đường bị hư hỏng là do loạt xe có tổng trọng tải lên tới 30 tấn hoạt động hằng ngày để chở cát, sỏi. Vì vậy, nếu không ngăn chặn, chỉ trong một thời gian ngắn, toàn bộ nền và mặt đường xóm Cương Lăng sẽ bị hư hỏng, xuống cấp.

Phóng viên ghi nhận nhiều xe trọng tải lớn chở cát, sỏi từ lòng sông Công, di chuyển từ khu vực cầu treo Bình Định lên tuyến đường liên xóm mới làm, theo hướng xóm Đức Cường.

Người dân địa phương cho biết, các xe tải chở cát, sỏi không hoạt động hàng ngày. Thông thường, khoảng 5–7 ngày xe mới hoạt động một lần; mỗi đợt kéo dài 2 - 3 ngày rồi lại nghỉ.