Đà Nẵng phát triển du lịch đường thủy nội địa
Với lợi thế hệ thống sông phong phú và đường bờ biển dài, nhưng du lịch đường thủy nội địa TP Đà Nẵng lâu nay vẫn bỏ ngỏ. Đà Nẵng đang quyết tâm thúc đẩy chiến lược phát triển thế mạnh này.
Theo Kế hoạch phát triển vận tải đường thủy nội địa đến năm 2030 của UBND TP Đà Nẵng, giai đoạn 1 (2026 – 2028) phát triển các tuyến sông Hàn (cầu Thuận Phước đến ngã ba sông Vĩnh Điện) với quy mô dự kiến 65 phương tiện (50 tàu chở dưới 100 khách; 15 tàu chở trên 100 khách).
Tuyến bán đảo Sơn Trà (40 phương tiện); tuyến Cửa Đại – Cù Lao Chàm (138 phương tiện); các tuyến từ bờ ra đảo (60 phương tiện/tuyến); tuyến vịnh Đà Nẵng (50 phương tiện); các tuyến sông Hội An – sông Thu Bồn (20 phương tiện/tuyến); tuyến sông Đầm (5 phương tiện).
Giai đoạn 2 (2028 – 2030) phát triển tuyến sông Cổ Cò – Cửa Đại (5 phương tiện); tuyến sông Cổ Cò – sông Vĩnh Điện – sông Thu Bồn (10 phương tiện); tuyến Nông Sơn – Hòn Kèm Đá Dừng (5 phương tiện); các tuyến sông Hàn – sông Cổ Cò – sông Cẩm Lệ - sông Tuý Loan - sông Yên (10 phương tiện/tuyến); tuyến sông Cu Đê – sông Trường Định (10 phương tiện); tuyến xã đảo Tam Hải (10 phương tiện).
Đà Nẵng cũng quy định các loại hình mới tàu lưu trú du lịch ngủ đêm, khách sạn nổi được neo đậu, lưu trú tại khu neo đậu, cảng, bến hoặc vị trí được phép. Đối với du thuyền được neo đậu tại các cảng, bến, khu neo đậu được phép tiếp nhận. Thời gian hoạt động trên tuyến từ 7 giờ 30 và kết thúc trước 23 giờ. Số lượng các phương tiện theo quy hoạch mang tính dự kiến, thay đổi tùy thực tế và nhu cầu.
Hiện TP Đà Nẵng đã quy hoạch 14 vị trí và 8 bến thủy nội địa đoạn từ bến sông Thu (cầu Nguyễn Văn Trỗi, phường Hòa Cường) đến bến Thái Lai (xã Hòa Vang)...
Ông Bùi Hồng Trung - Bí thư Đảng ủy xã Hòa Vang cho biết, dù tiềm năng điểm đến dọc tuyến đường thủy nội địa qua xã Hòa Vang còn rất lớn, nhiều danh lam thắng cảnh, nhất là 9 di tích cấp thành phố và quốc gia nhưng hiện chưa có phương tiện khai thác du lịch thủy nội địa.
Trong khi các điểm đến có thể khai thác ngay, kết nối với du lịch đường thủy gồm tham quan các di tích lịch sử - văn hóa; trải nghiệm làng nghề truyền thống bánh tráng Túy Loan, bánh ít; du lịch nông nghiệp - sinh thái và cộng đồng.
Với tiềm năng du lịch trên sông Cẩm Lệ, cả 2 phường Hòa Xuân và Cẩm Lệ đề xuất khai thác không gian ven sông, tận dụng các bãi bồi làm du lịch, mở rộng du lịch đường thủy nội địa với giải pháp đảm bảo hành lang thoát lũ.
Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Hòa Xuân Nguyễn Văn Hùng cho biết, quận Cẩm Lệ trước đây đã xây dựng đề án “Dòng sông xanh, làng nghề xưa”, là loại hình du lịch sinh thái gắn với làng nghề địa phương, đưa du khách tham gia các lễ hội, đua thuyền, tham quan vườn rau La Hường, trải nghiệm làm nông dân và cắm trại bãi bồi ven sông, thăm di chỉ khảo cổ Chăm Phong Lệ, chèo thuyền sup, câu cá, ngắm hoàng hôn…
Mới đây, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng cũng đã khảo sát tuyến du lịch đường thủy từ bến Bạch Đằng (phường Hội An) đến điểm du lịch Đông Khương (phường Điện Bàn), kết nối Đảo Ký ức Hội An, làng mộc Kim Bồng, làng gốm Thanh Hà, làng nghề Đông Khương, không gian Dinh trấn Thanh Chiêm, tháp Chăm Bằng An cùng các điểm văn hóa, làng nghề dọc tuyến.