Dự án mở rộng đường huyết mạch sau 10 năm vẫn không chịu cán đích
Có khởi công nhưng chưa biết ngày nào kết thúc và khánh thành, đây là thực trạng đang diễn ra tại Dự án xây dựng tuyến đường từ phố Tố Hữu đến đường 70 kéo dài chạy qua hai phường Đại Mỗ và Hà Đông (Hà Nội).
Năm 2016, UBND quận Nam Từ Liêm (cũ) (Hà Nội) chính thức khởi công Dự án xây dựng tuyến đường từ phố Tố Hữu đến đường 70 kéo dài, đoạn từ phường Vạn Phúc (nay là phường Hà Đông) đến Tổ dân phố Tháp, phường Đại Mỗ (sau hợp nhất phường Đại Mỗ vẫn giữ nguyên tên gọi).
Dự án được kỳ vọng thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, khắc phục được cảnh ùn tắc vì mật độ người và xe ngày một đông. Mặt khác, tuyến đường 70 là cửa ngõ nối các quận, huyện cũ của Hà Nội như Nam Từ Liêm, Quốc Oai, Thạch Thất… với quận Hà Đông và ngược lại. Cùng với đó là sự xuất hiện của hàng chục dự án xây dựng chung cư nên việc triển khai dự án hết sức cần thiết. Theo thiết kế, dự án có chiều dài 2.067m, bề rộng mặt đường 30m, dải phân cách giữa rộng 3m và vỉa hè mỗi bên rộng 6m. Tổng diện tích đất thu hồi 62.358,4m2. Trong đó, đất nông nghiệp có diện tích 23.582m2; Đất phi nông nghiệp (đất ở) diện tích hơn 3.400m2; Đất do UBND phường quản lý (mương, đường giao thông) chiếm hơn 17.000m2; Đất đã GPMB là 17.722m2…
Được biết, UBND quận Nam Từ Liêm trước đây đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ 11 đợt với số tiền 23,5 tỷ đồng, liên quan tới 178 hộ/28.026,4m2. Trong đó, 133 hộ đã nhận tiền và bàn giao mặt bằng; 19 hộ đã tổ chức cưỡng chế thu hồi đất để tổ chức thi công và 26 hộ còn lại sử dụng 1.903,5m2 hiện chưa chấp hành bàn giao mặt bằng, đã thực hiện đầy đủ quy trình, trình tự để áp dụng biện pháp cưỡng chế thu hồi đất.
Khởi công năm 2016 và dự kiến hoàn thành vào năm 2020 nhưng đến thời điểm này toàn bộ dự án vẫn án binh bất động, không có sự hiện diện của đơn vị thi công, máy móc. Điều này cũng đồng nghĩa với việc dự án bị chậm tiến độ 6 năm và chưa biết thời điểm nào kết thúc.
Những ngày này, người dân sống hai bên đường 70, đoạn dự án đang thi công dở dang nín thở theo dõi biến động của hai cơn bão số 9 Ragasa và số 10 có tên Bualoi. Trao đổi với phóng viên Báo Đại đoàn kết, ông Nguyễn Văn Tuấn, một người dân sống ở đây than thở, chỉ cần mưa lớn khoảng 30 phút là khu này nước ngập gần đầu gối người lớn chứ đừng nói tới chuyện bão lớn. Lúc này cuộc sống của người dân rất bất tiện vì đi lại khó, chưa kể nước tràn vào nhà. Nhưng ông Tuấn lo nhất là việc đi lại của hàng chục nghìn lượt người và xe, ngày thường do đường thi công dở dang đã thường xuyên tắc đường. Nếu có mưa lớn đường còn tắc hơn, chưa kể nhiều người bị ngã vì tay lái yếu hoặc bánh xe lọt vào các hố ổ gà hoặc mặt đường mấp mô.
Anh Nguyễn Quang Đại, phường Xuân Phương kể, do công ty ở phường Hà Đông nên 10 năm nay ngày nào anh cũng phải qua ít nhất hai lần ở cung đường này. Đường xấu, làn bên này cao, làn bên thấp, chênh nhau cả nửa mét, còn ổ gà, sống trâu nhiều không đếm hết. Anh không nhớ hết xe máy của mình đã bao nhiêu lần bị đổ ở đây, còn cảnh chị em tay lái yếu bị đổ xe thì gần như ngày nào cũng có. Anh cũng là người năm 2016 chứng kiến đơn vị thi công bắt đầu thực hiện dự án mở rộng đường, đang làm dở thì bỏ đấy và giờ vẫn chưa rõ ngày nào khánh thành.
Một cán bộ công tác tại Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Nam Từ Liêm trước đây giải thích với phóng viên, nguyên nhân chính khiến dự án chậm tiến độ là do công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn thành. Chưa có mặt bằng nên bên thi công phải tạm dừng từ đầu năm 2025 đến nay.
Để làm rõ lộ trình dự án đang gặp khó khăn, vướng mắc gì và bao giờ tiếp tục được thực hiện, phóng viên liên hệ với ông Mai Trọng Thái - Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch HĐND phường Đại Mỗ (trước đây ông Thái là Chủ tịch UBND quận Nam Từ Liêm) và được ông Thái giới thiệu gặp ông Phùng Ngọc Sơn - Chủ tịch UBND phường Đại Mỗ (trước đây ông Sơn là Phó chủ tịch UBND quận Nam Từ Liêm). Ông Sơn tiếp tục giới thiệu phóng viên gặp cấp dưới, còn cấp dưới lài ai, ở bộ phận nào thì ông không nói.
Một dự án dang dở, chậm tiến độ không chỉ gây lãng phí về kinh tế mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ người dân, sự an nguy của người tham gia giao thông những đến nay vẫn bế tắc hướng giải quyết. Nghịch lý ở chỗ, nhiều tuyến đường mới tinh như Trịnh Văn Bô, Lê Quang Đạo… mật độ người và phương tiện tham gia giao thông ít hơn, khởi công sau dự án mở rộng đường 70 kéo dài gần chục năm nhưng lại được UBND quận Nam Từ Liêm (cũ) khẩn trương hoàn thành vượt tiến độ và đưa vào sử dụng.
