Hà Nội lên kịch bản ứng phó mưa cực đoan, có thể xuất hiện 220 điểm ngập
Trước nguy cơ mưa lớn gây ngập diện rộng, Sở Xây dựng Hà Nội xây dựng phương án phân luồng giao thông theo từng mức độ ngập. Với kịch bản mưa trên 100 mm/giờ, toàn thành phố có thể xuất hiện tới 220 điểm ngập, trong đó 49 điểm phải triển khai phương án ứng trực, phân luồng ở mức cao nhất.
Mưa 50-70 mm/giờ có thể xuất hiện 14 điểm ngập
Sở Xây dựng Hà Nội vừa xây dựng phương án tổ chức, phân luồng và bảo đảm giao thông ứng với các kịch bản mưa, bão gây ngập trên địa bàn thành phố năm 2026.
Theo phương án, tình trạng mưa lớn, bão lũ được dự báo tiếp tục diễn biến phức tạp, trong khi hạ tầng giao thông và hệ thống thoát nước đô thị vẫn chịu áp lực lớn bởi tốc độ đô thị hóa nhanh, mật độ phương tiện cao và nhiều công trình đang thi công. Việc úng ngập không chỉ gây ùn tắc, ảnh hưởng đến việc đi lại mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn công trình, gián đoạn hoạt động kinh tế - xã hội và công tác cứu hộ, cứu nạn.
Sở Xây dựng đưa ra 3 kịch bản ứng phó tương ứng với lượng mưa thực tế.
Với lượng mưa trung bình từ 50-70 mm/giờ, Hà Nội có thể xuất hiện 14 điểm ngập, trong đó 12 điểm nằm trên các tuyến đường do thành phố quản lý và 2 điểm thuộc các tuyến đường do phường, xã quản lý.
Trong số 12 điểm do thành phố quản lý, có 5 điểm xử lý theo phương án 2, 4 điểm theo phương án 3 và 3 điểm theo phương án 4 - mức ứng phó cao nhất trong hệ thống phương án này. Thành phố dự kiến bố trí 36 bộ biển cảnh báo, 6 bộ barie cùng lực lượng hướng dẫn, điều tiết giao thông tại các vị trí ngập.
Khi lượng mưa tăng lên mức trên 70-100 mm/giờ, số điểm ngập có thể tăng lên 84 điểm, trong đó 66 điểm nằm trên các tuyến đường do thành phố quản lý. Đáng chú ý, có tới 23 điểm phải áp dụng phương án 4, với việc bố trí barie, biển cảnh báo, lực lượng CSGT, đơn vị quản lý đường bộ, thoát nước và chính quyền địa phương cùng tham gia ứng trực.
Mưa trên 100 mm/giờ, 220 điểm có nguy cơ ngập
Ở kịch bản cực đoan nhất, khi lượng mưa trung bình vượt 100 mm/giờ, Hà Nội dự kiến có thể xuất hiện tới 220 điểm ngập.
Trong đó, 126 điểm nằm trên các tuyến đường do thành phố quản lý và 94 điểm thuộc các tuyến đường do phường, xã quản lý. Riêng 126 điểm do thành phố quản lý, có 36 điểm áp dụng phương án 2, 41 điểm theo phương án 3 và 49 điểm phải triển khai phương án 4.
Để ứng phó với kịch bản này, phương án dự kiến huy động 448 bộ biển cảnh báo đường ngập, 98 bộ barie, 139 người hướng dẫn giao thông của các đơn vị quản lý đường bộ và 49 cán bộ phối hợp điều hành giao thông.
Theo nguyên tắc ứng phó, tại các vị trí ngập từ 10 cm trở xuống, cơ quan chức năng sẽ cập nhật thông tin cảnh báo về chiều sâu ngập và tình hình giao thông. Khi nước ngập trên 10 cm, biển cảnh báo sẽ được đặt tại hai đầu vị trí ngập.
Với mức ngập trên 20 cm, lực lượng quản lý đường bộ sẽ bố trí người hướng dẫn, điều tiết giao thông. Đặc biệt, khi mực nước vượt 30 cm, các vị trí ngập sẽ được đặt barie, biển cấm, biển chỉ hướng; lực lượng CSGT, Sở Xây dựng, đơn vị quản lý đường bộ, thoát nước và chính quyền địa phương sẽ phối hợp ứng trực. Tùy tình hình thực tế, Sở Xây dựng có thể thông báo cấm đường, hạn chế phương tiện hoặc tổ chức phân luồng.
Để phục vụ công tác ứng phó mưa bão, Sở Xây dựng dự kiến chuẩn bị nhiều phương tiện, thiết bị cứu hộ và tổ chức giao thông, gồm 4 ca nô, 4 xuồng máy, 20 xe tải, 5 xe cẩu tự hành, 9 máy san, 10 máy xúc, 20 máy phát điện, 20 máy bơm nước cùng nhiều thiết bị khác.
Ngoài ra, thành phố dự kiến huy động 10 xe buýt để hỗ trợ vận chuyển khi cần thiết và 34 xe cứu hộ giao thông. Khoảng 300 cán bộ, công nhân của các nhà thầu quản lý đường bộ sẽ được huy động ứng trực tại các vị trí cần hướng dẫn, tổ chức phân luồng giao thông.
Sở Xây dựng cũng đề nghị Công an TP Hà Nội phối hợp tổ chức phân luồng từ xa và tại chỗ, hướng dẫn phương tiện đi theo các lộ trình thay thế, đồng thời bố trí lực lượng hỗ trợ các phương tiện chết máy, cứu nạn và xử lý những tình huống khẩn cấp trong thời gian mưa bão.
UBND các phường, xã được yêu cầu bố trí lực lượng tại chỗ, rà soát các điểm úng ngập, miệng thu nước, hố ga, mương và cửa xả bị che chắn hoặc tắc nghẽn; kịp thời cảnh báo, hỗ trợ người dân và thông tin cho các cơ quan chức năng khi xảy ra ngập sâu, ùn tắc hoặc sự cố hạ tầng.
Phương án mới này được xây dựng nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trong điều kiện mưa bão, hạn chế thấp nhất thiệt hại và không để người, phương tiện đi vào các khu vực ngập sâu hoặc có nguy cơ mất an toàn. Phương án đồng thời thay thế phương án số 02/PA-SXD ngày 30/5/2026 của Sở Xây dựng Hà Nội.