Hà Nội thử nghiệm xe buýt tự hành, robotaxi, robot giao hàng tại Hòa Lạc

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 4554/QĐ-UBND ngày 25/8/2026, cho phép Công ty cổ phần Phenikaa-X thực hiện có kiểm soát dự án “Thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh bao gồm xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng” tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc.

Theo đó, thời gian thử nghiệm là 24 tháng kể từ ngày quyết định có hiệu lực. Các phương tiện chỉ được vận hành trên những tuyến đường cố định, được thiết lập bản đồ số độ phân giải cao và hệ thống giám sát. Tốc độ tối đa do cơ quan quản lý xác định theo từng tuyến, dự kiến không quá 40 km/giờ.

Dự án nhằm kiểm chứng độ an toàn, độ tin cậy và khả năng sẵn sàng của phương tiện tự hành trong điều kiện giao thông thực tế; đánh giá hiệu quả vận tải công cộng tự hành, trải nghiệm người dùng và khả năng tích hợp với hệ thống giao thông hiện hữu. Kết quả thử nghiệm sẽ là cơ sở xây dựng dữ liệu, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy trình vận hành và mô hình quản lý phương tiện tự hành phù hợp với điều kiện đô thị Hà Nội.

Hệ thống thử nghiệm tích hợp LiDAR, camera, bản đồ số HD 2D và 3D, GPS độ chính xác cao cùng các thuật toán trí tuệ nhân tạo, học máy và học sâu. Việc vận hành được triển khai theo từng nhóm phương tiện, tuyến đường, điều kiện và giai đoạn cụ thể.

Tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, robotaxi và robot giao hàng là các phương tiện thử nghiệm chính, phục vụ vận chuyển hành khách theo hình thức gọi xe và giao hàng trong khu vực, trên tuyến dài khoảng 11,5km.

Tại Đại học Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc, xe buýt tự hành dự kiến hỗ trợ sinh viên di chuyển giữa khu ký túc xá, giảng đường, khu học tập quân sự và điểm kết nối xe buýt. Robot dọn vệ sinh và robot giao hàng được thử nghiệm trên cung đường khoảng 2,8km.

Hoạt động thử nghiệm diễn ra từ 9 giờ đến 16 giờ 30 phút hằng ngày, kể cả cuối tuần và ngày lễ. Phương tiện không được vận hành khi mưa lớn, giông sét, ngập úng, gió mạnh, sương mù dày đặc, thiên tai hoặc xảy ra sự cố hạ tầng ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Xe buýt tự hành và robotaxi bắt buộc có người giám sát tại vị trí lái, đủ khả năng can thiệp thủ công khi hệ thống phát sinh lỗi hoặc vượt giới hạn an toàn. Người giám sát phải có giấy phép lái xe phù hợp, được đào tạo và đủ sức khỏe. Robot dọn vệ sinh, robot giao hàng phải có người giám sát tại hiện trường.

Mỗi lượt thử nghiệm được chở tối đa 8 hành khách đối với xe buýt tự hành và 4 hành khách đối với robotaxi, không tính người giám sát an toàn. Trong thời gian thử nghiệm, doanh nghiệp không được tổ chức kinh doanh vận tải thương mại hoặc thu phí vận chuyển.

Trước khi hoạt động thực địa, từng phương tiện phải được cơ quan giám sát xác nhận bằng văn bản về cấu hình phần cứng, phiên bản phần mềm, kết quả kiểm tra, đánh giá an toàn độc lập; đồng thời xác định cụ thể tuyến đường, tốc độ, thời gian, điều kiện thời tiết và số người tối đa. Phương án dừng khẩn cấp, cứu hộ, phòng cháy, chữa cháy, bảo hiểm và các biện pháp bảo đảm tài chính cũng phải được xác nhận.

Các phương tiện phải gắn biển nhận biết riêng; dọc tuyến thử nghiệm bố trí biển thông báo để người tham gia giao thông nhận biết, chú ý quan sát và giữ khoảng cách an toàn.

UBND TP Hà Nội cho phép tạm thời không áp dụng một số quy định về đăng ký, gắn biển số, kiểm định và cấp phép hoạt động đối với phương tiện giao thông thông minh trong phạm vi thử nghiệm. Thay vào đó, doanh nghiệp phải áp dụng các biện pháp kiểm soát thay thế, gồm đánh giá kỹ thuật trước thử nghiệm, đánh giá an toàn độc lập và các tiêu chuẩn quốc tế liên quan.

Đồng thời, việc thu thập hình ảnh, dữ liệu tại nơi công cộng phải được thông báo, giới hạn mục đích và thời gian lưu trữ, đồng thời bảo đảm ẩn danh và bảo vệ dữ liệu cá nhân.

Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp TP Hà Nội có trách nhiệm hướng dẫn, giám sát, kiểm soát quá trình thử nghiệm. Sở Khoa học và Công nghệ là đầu mối tổng hợp, tham mưu UBND TP đánh giá kết quả và đề xuất chính sách sau thử nghiệm.