Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Hầm chui 6 làn Cổ Linh tăng tốc, phấn đấu thông xe trước Tết

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông đô thị

Hầm chui 6 làn Cổ Linh tăng tốc, phấn đấu thông xe trước Tết

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau 9 tháng thi công, hầm chui 6 làn tại nút giao Cổ Linh đang được các nhà thầu tăng nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội cho biết, dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh với đường dẫn cầu Vĩnh Tuy và đường Đàm Quang Trung đang được đẩy nhanh tiến độ.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội cho biết, dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh với đường dẫn cầu Vĩnh Tuy và đường Đàm Quang Trung đang được đẩy nhanh tiến độ.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết sau 9 tháng triển khai, nhiều hạng mục của công trình đã từng bước hình thành. Trên công trường, các nhà thầu huy động nhiều máy móc, thiết bị và nhân công, tổ chức thi công theo hình thức cuốn chiếu, tập trung vào các hạng mục kết cấu hầm, đường dẫn và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết sau 9 tháng triển khai, nhiều hạng mục của công trình đã từng bước hình thành. Trên công trường, các nhà thầu huy động nhiều máy móc, thiết bị và nhân công, tổ chức thi công theo hình thức cuốn chiếu, tập trung vào các hạng mục kết cấu hầm, đường dẫn và hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Tại khu vực đường Đàm Quang Trung, hàng rào công trường đã được dựng, các đơn vị triển khai đường dẫn xuống hầm. Việc thi công được tổ chức trong điều kiện các tuyến đường xung quanh vẫn phải duy trì lưu thông, đòi hỏi phương án tổ chức giao thông phù hợp để hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Tại khu vực đường Đàm Quang Trung, hàng rào công trường đã được dựng, các đơn vị triển khai đường dẫn xuống hầm. Việc thi công được tổ chức trong điều kiện các tuyến đường xung quanh vẫn phải duy trì lưu thông, đòi hỏi phương án tổ chức giao thông phù hợp để hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Cùng với thi công hầm, các đơn vị đang thực hiện xén vỉa hè, điều chỉnh dải phân cách giữa và mở rộng làn đường ở hai phía khu vực nút giao.
Cùng với thi công hầm, các đơn vị đang thực hiện xén vỉa hè, điều chỉnh dải phân cách giữa và mở rộng làn đường ở hai phía khu vực nút giao.
Máy móc, thiết bị được huy động trên công trường hầm chui Cổ Linh sau 9 tháng triển khai dự án.
Máy móc, thiết bị được huy động trên công trường hầm chui Cổ Linh sau 9 tháng triển khai dự án.
Các hạng mục tường chắn, kết cấu hầm được triển khai đồng thời với việc điều chỉnh hạ tầng khu vực nút giao.
Các hạng mục tường chắn, kết cấu hầm được triển khai đồng thời với việc điều chỉnh hạ tầng khu vực nút giao.
Hình hài hầm chui Cổ Linh đang dần hiện rõ giữa nút giao cửa ngõ phía Đông Hà Nội.
Hình hài hầm chui Cổ Linh đang dần hiện rõ giữa nút giao cửa ngõ phía Đông Hà Nội.
Dự án xây dựng hầm chui nút giao Cổ Linh được triển khai nhằm tổ chức lại giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Đông Hà Nội, nơi có lưu lượng phương tiện lớn. Công trình nằm trên địa bàn phường Long Biên, được khởi công từ tháng 10/2025.
Dự án xây dựng hầm chui nút giao Cổ Linh được triển khai nhằm tổ chức lại giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Đông Hà Nội, nơi có lưu lượng phương tiện lớn. Công trình nằm trên địa bàn phường Long Biên, được khởi công từ tháng 10/2025.
Theo thiết kế, hầm chui có tổng chiều dài khoảng 600m, quy mô 6 làn xe. Trong đó, phần hầm kín dài khoảng 100m, hầm hở khoảng 260m; phần tường chắn và gờ chắn bánh dài khoảng 240m.
Theo thiết kế, hầm chui có tổng chiều dài khoảng 600m, quy mô 6 làn xe. Trong đó, phần hầm kín dài khoảng 100m, hầm hở khoảng 260m; phần tường chắn và gờ chắn bánh dài khoảng 240m.
Hai đầu hầm được vuốt nối với đường Đàm Quang Trung và đường dẫn đầu cầu Vĩnh Tuy. Điểm đầu dự án kết nối với đường dẫn cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2, cách vị trí giao với đường Cổ Linh khoảng 400m. Điểm cuối kết nối với tuyến Đàm Quang Trung hiện hữu.
Hai đầu hầm được vuốt nối với đường Đàm Quang Trung và đường dẫn đầu cầu Vĩnh Tuy. Điểm đầu dự án kết nối với đường dẫn cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2, cách vị trí giao với đường Cổ Linh khoảng 400m. Điểm cuối kết nối với tuyến Đàm Quang Trung hiện hữu.
Khi đưa vào khai thác, hầm chui Cổ Linh được kỳ vọng giảm ùn tắc, hạn chế xung đột giữa các dòng phương tiện tại nút giao, đồng thời tăng khả năng kết nối giữa đường Cổ Linh, đường dẫn cầu Vĩnh Tuy và đường Đàm Quang Trung.
Khi đưa vào khai thác, hầm chui Cổ Linh được kỳ vọng giảm ùn tắc, hạn chế xung đột giữa các dòng phương tiện tại nút giao, đồng thời tăng khả năng kết nối giữa đường Cổ Linh, đường dẫn cầu Vĩnh Tuy và đường Đàm Quang Trung.

Lê Khánh