Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Hiện trạng thi công mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, Hà Nội

Báo Đại Đoàn Kết Tăng kích thước chữ

Hiện trạng thi công mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, Hà Nội

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau khi hoàn thành giải phóng mặt bằng, dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, phường Cầu Giấy, Hà Nội đang được triển khai thi công với tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng. Tuyến ngõ từng bị người dân ví là nơi “đau khổ” vì mặt đường chật hẹp, nhiều ổ gà và thường xuyên ùn tắc được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo sau khi dự án hoàn thành.

Theo UBND phường Cầu Giấy, ngõ 381 Nguyễn Khang có mặt cắt nhỏ, hạ tầng xuống cấp và thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Thực trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân cũng như hoạt động của các cơ quan, trường học trong khu vực.
Theo UBND phường Cầu Giấy, ngõ 381 Nguyễn Khang có mặt cắt nhỏ, hạ tầng xuống cấp và thường xuyên xảy ra ùn tắc vào giờ cao điểm. Thực trạng này ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân cũng như hoạt động của các cơ quan, trường học trong khu vực.
Để giải quyết những bất cập trên, từ cuối tháng 6/2026, phường Cầu Giấy tổ chức giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, đoạn từ phố Thành Thái đến đường Nguyễn Khang, kết nối với đường Vành đai 2,5.
Để giải quyết những bất cập trên, từ cuối tháng 6/2026, phường Cầu Giấy tổ chức giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, đoạn từ phố Thành Thái đến đường Nguyễn Khang, kết nối với đường Vành đai 2,5.
Đến cuối tháng 8/2026, công tác phá dỡ, hạ giải các công trình nằm trong phạm vi dự án cơ bản hoàn thành. Mặt bằng được bàn giao để triển khai thi công, từng bước hình thành diện mạo mới cho tuyến đường.
Đến cuối tháng 8/2026, công tác phá dỡ, hạ giải các công trình nằm trong phạm vi dự án cơ bản hoàn thành. Mặt bằng được bàn giao để triển khai thi công, từng bước hình thành diện mạo mới cho tuyến đường.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng, với mặt cắt ngang 21,5 m. Việc mở rộng được kỳ vọng khắc phục tình trạng đường chật hẹp, tạo thêm không gian lưu thông cho các phương tiện và cải thiện điều kiện đi lại của người dân.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng, với mặt cắt ngang 21,5 m. Việc mở rộng được kỳ vọng khắc phục tình trạng đường chật hẹp, tạo thêm không gian lưu thông cho các phương tiện và cải thiện điều kiện đi lại của người dân.
Bên cạnh mở rộng mặt đường, hệ thống thoát nước cũng đang được triển khai. Đây là hạng mục quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, góp phần nâng cao khả năng tiêu thoát nước và hạn chế những bất cập trong quá trình khai thác tuyến đường.
Bên cạnh mở rộng mặt đường, hệ thống thoát nước cũng đang được triển khai. Đây là hạng mục quan trọng nhằm hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, góp phần nâng cao khả năng tiêu thoát nước và hạn chế những bất cập trong quá trình khai thác tuyến đường.
Việc cải tạo ngõ 381 Nguyễn Khang không chỉ nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp của một tuyến đường dân sinh mà còn hướng đến tăng khả năng kết nối giao thông giữa các trục đường trong khu vực.
Việc cải tạo ngõ 381 Nguyễn Khang không chỉ nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp của một tuyến đường dân sinh mà còn hướng đến tăng khả năng kết nối giao thông giữa các trục đường trong khu vực.
Theo phương án sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ thông từ phố Thành Thái đến cầu Yên Hòa bắc qua sông Tô Lịch, tạo kết nối giữa các tuyến Vành đai 2, Vành đai 2,5 và Vành đai 3.
Theo phương án sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ thông từ phố Thành Thái đến cầu Yên Hòa bắc qua sông Tô Lịch, tạo kết nối giữa các tuyến Vành đai 2, Vành đai 2,5 và Vành đai 3.
Với hướng kết nối này, tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân, góp phần phân bổ lại lưu lượng phương tiện và giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường lân cận. Việc rút ngắn quãng đường di chuyển cũng có thể giúp người dân tiết kiệm thời gian đi lại khi công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Với hướng kết nối này, tuyến đường được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân, góp phần phân bổ lại lưu lượng phương tiện và giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường lân cận. Việc rút ngắn quãng đường di chuyển cũng có thể giúp người dân tiết kiệm thời gian đi lại khi công trình hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Lê Khánh