Khởi công dự án đầu tư tổng thể bến cảng container Liên Chiểu quy mô gần 2 tỷ USD
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn, đặt dấu mốc quan trọng trong việc hiện thực hóa các định hướng chiến lược quốc gia về kinh tế biển, phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, đồng bộ, nâng cao năng lực logistics.
Ngày 25/4, UBND TP Đà Nẵng phối hợp Liên danh nhà đầu tư: Công ty CP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.
Tham dự có ông Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ; ông Nguyễn Quốc Đoàn, Tổng Thanh tra Chính phủ; ông Phạm Đức Ấn, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cùng các lãnh đạo bộ, ngành và TP Đà Nẵng.
Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (gần 2 tỷ USD), dự án được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU, công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/ năm). Sau 3 năm đưa vào vận hành, khai thác giai đoạn 1 dự kiến đạt 4,0 triệu TEU/năm.
Liên danh Tập đoàn Hateco – Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. là đơn vị thực hiện dự án.
Cảng container Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, hệ thống kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container đến trung tâm điều hành và kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.
Đại diện lãnh đạo khai thác vận hành cảng Liên Chiểu, ông Nguyễn Văn Tiến chia sẻ: “Cảng Liên Chiểu là dự án được phát triển theo mô hình cảng xanh, cảng thông minh; ứng dụng công nghệ internet vạn vật (IoT) và trí tuệ nhân tạo (AI) trong quản lý, điều hành và cung cấp dịch vụ cảng; tự động hóa trong khai thác vận hành, sử dụng năng lượng sạch và thiết bị xanh nhằm giảm thiểu phát thải và đáp ứng các tiêu chuẩn Việt Nam và quốc tế về môi trường. Qua đó, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành mắt xích chiến lược trong chuỗi cung ứng xanh khu vực, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế”.
Song hành với dự án, TP Đà Nẵng đã và đang triển khai hệ thống hạ tầng giao thông kết nối, nổi bật là tuyến đường ven biển nối Cảng Liên Chiểu với quy mô 6 làn xe, dài gần 3km, tổng mức đầu tư khoảng 1.203 tỷ đồng. Hệ thống hạ tầng này đóng vai trò là trục vận tải chuyên dụng, tăng năng lực lưu thông hàng hóa ra vào cảng, giảm áp lực cho giao thông đô thị và tối ưu chi phí logistics.
Đại diện Liên danh nhà đầu tư, ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco chia sẻ: “Chúng tôi cam kết triển khai dự án Tổng thể bến cảng container Liên Chiểu với tiêu chuẩn cao nhất về kỹ thuật, tiến độ và quản trị, phát huy tối đa thế mạnh của từng thành viên trong liên danh. Mục tiêu không chỉ là xây dựng một cảng biển hiện đại, mà còn kiến tạo một hệ sinh thái logistics đồng bộ, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam trên chuỗi cung ứng toàn cầu”.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, khẳng định việc khởi công bến cảng container Liên Chiểu mang tính bước ngoặt, hiện thực hóa khát vọng vươn ra biển lớn, đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển hàng đầu của cả nước và khu vực.
Để có được cột mốc quan trọng này, TP Đà Nẵng được sự quan tâm, chỉ đạo kịp thời của lãnh đạo Trung ương với những cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội đã tạo ra vận hội và động lực bứt phá cho Đà Nẵng; cùng những tâm huyết, tầm nhìn chiến lược của các vị nguyên lãnh đạo TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam (cũ) đã đặt nền móng cho cảng Liên Chiểu.
Theo Chủ tịch UBND thành phố, dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là sự kết hợp giữa nguồn lực nhà nước và tâm huyết của khu vực tư nhân, hiện thực hóa các chủ trương về phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị.
“Dự án không chỉ là một công trình hạ tầng, mà là đòn bẩy chiến lược để Đà Nẵng bứt phá, hoàn thiện hệ sinh thái logistics hiện đại, liên hoàn, giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp; mở rộng không gian phát triển đô thị bền vững, tách bạch giao thông cảng biển và du lịch; khẳng định vị thế cửa ngõ quốc tế với khả năng đón tàu container lên đến 200.000 DWT theo định hướng quy hoạch”, ông Nguyễn Mạnh Hùng nói.
Phát biểu chỉ đạo tại lễ khởi công, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc khẳng định tiềm năng, vị trí, vai trò quan trọng của TP Đà Nẵng là trung tâm kinh tế - xã hội lớn của vùng và cả nước. Trong những năm qua, Bộ Chính trị, Quốc hội và Chính phủ đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội để tạo động lực bứt phá cho thành phố.
Trong đó, dự án cảng biển Liên Chiểu có quy mô vốn đầu tư trên 45.000 tỷ đồng được đưa vào danh mục dự án thu hút nhà đầu tư chiến lược, với nhiều ưu đãi đặc biệt về thuế, đất đai và thủ tục hành chính rút gọn.
Đây chính là "tấm vé thông hành" để Đà Nẵng tự tin mời gọi những "đại bàng" có năng lực thực sự, đưa thành phố bước vào chuỗi cung ứng logistics toàn cầu với vị thế của một trung tâm kinh tế biển hiện đại.
Phó Thủ tướng Thường trực cũng biểu dương sự chủ động, quyết tâm cao của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân TP Đà Nẵng đã tận dụng rất tốt những cơ hội, lợi thế được Trung ương giao. Trong đó, phần cơ sở hạ tầng dùng chung cảng Liên Chiểu được triển khai bài bản, quyết liệt, hoàn thành đúng tiến độ các hạng mục đê chắn sóng, luồng tàu đã tạo ra "nền móng vững chắc", thể hiện trách nhiệm của địa phương trong việc kiến tạo môi trường đầu tư hấp dẫn.
Ông Phạm Gia Túc cũng yêu cầu nhà đầu tư đã được hưởng những chính sách ưu đãi đặc thù nhất của nhà đầu tư chiến lược, nhận được sự kỳ vọng cao nhất, nên phải thực hiện đúng cam kết theo hồ sơ dự thầu và hợp đồng đã được ký kết; TP Đà Nẵng nhất quyết không để các chính sách đặc thù bị bó hẹp bởi những quy định hành chính chồng chéo; bộ, ngành Trung ương ưu tiên các nguồn lực nhằm phát huy tối đa hiệu quả của bến cảng container Liên Chiểu.
