Những phiến dầm đầu tiên xuất hiện tại cầu Hồng Hà gần 10.000 tỷ đồng
Sau một năm khởi công, cầu Hồng Hà thuộc tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã bước vào giai đoạn thi công kết cấu nhịp. Các nhịp cầu cạn đang được lao lắp, trong khi các trụ cầu chính vượt sông Hồng đang dần hình thành.
Cầu Hồng Hà được khởi công tháng 10/2025, là một trong những công trình giao thông trọng điểm thuộc dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Riêng phần cầu chính và cầu cạn dài khoảng 4,377 km, gồm 70 trụ vượt sông Hồng và hai tuyến đê tả, hữu Hồng, với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, đến giữa tháng 10/2026, giá trị sản lượng thi công cầu Hồng Hà đạt khoảng 51% giá trị hợp đồng. Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đã hoàn tất, trong đó xã Ô Diên bàn giao 2,908 ha và xã Mê Linh bàn giao 4,3 ha đất cho đơn vị thi công.
Trên công trường, hai gói thầu xây lắp được tổ chức với 30 mũi thi công, huy động hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hệ thống máy móc, thiết bị. Các đơn vị triển khai đồng thời nhiều hạng mục, từ thi công trụ cầu, đúc dầm, lao lắp dầm cầu cạn đến xây dựng kết cấu nhịp chính vượt sông Hồng.
Về khối lượng xây lắp, toàn bộ 941 cọc khoan nhồi đã hoàn thành. Các nhà thầu đã thi công xong 69/70 bệ trụ, 63/70 thân trụ và 20/70 xà mũ trụ. Công tác đúc dầm Super T đạt 177/450 phiến, trong đó 2/45 nhịp cầu cạn đã được lao lắp.
Việc những phiến dầm đầu tiên được đưa lên trụ cầu đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án. Từ hệ thống móng và trụ bê tông, hình hài mặt cầu bắt đầu hiện rõ, tạo tiền đề để các nhà thầu tiếp tục triển khai những nhịp cầu tiếp theo.
Theo phương pháp này, các đốt dầm bê tông cốt thép dự ứng lực được đúc nối tiếp từ đỉnh trụ, phát triển dần về hai phía cho đến khi các đoạn kết cấu hợp long, hình thành nhịp cầu hoàn chỉnh. Giải pháp này phù hợp với những nhịp cầu lớn vượt sông, giúp hạn chế việc phải bố trí hệ thống trụ đỡ tạm dưới lòng sông.
