Hà Nội đang đứng trước áp lực ngày càng lớn về môi trường, đặc biệt là bài toán thu gom, xử lý chất thải rắn sinh hoạt. Vấn đề đặt ra hiện nay là việc quản lý chất thải rắn sinh hoạt phải được xác định là một cấu phần quan trọng của hạ tầng đô thị xanh - thông minh.
Bộ Chính trị đã đồng ý chủ trương thành lập thành phố (TP) Quảng Ninh trực thuộc Trung ương sau khi xem xét Tờ trình số 14-TTt/TU, ngày 30/01/2026 của Tỉnh uỷ Quảng Ninh xin chủ trương thành lập TP Quảng Ninh trực thuộc Trung ương trên cơ sở địa giới hành chính tỉnh Quảng Ninh.
Sau giai đoạn khó khăn vì lượng hành khách giảm vài năm trước, thời gian gần đây, hoạt động giao thông công cộng ở TPHCM có nhiều dấu hiệu khởi sắc, với số lượng hành khách tăng mạnh. Trong đó điểm sáng là tuyến đường sắt đô thị số (metro) số 1 và sự phát triển của hàng loạt tuyến xe buýt điện đã giúp mạng lưới giao thông công cộng chuyển mình. Dù vậy, TPHCM vẫn đối mặt với một số thách thức lớn như các tuyến kết nối sau sáp nhập hay tốc độ “xanh hoá” của phương tiện xe buýt.
Tình trạng ô nhiễm sông, hồ đang trở thành thách thức lớn đối với nhiều địa phương. Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, đánh giá khả năng chịu tải của sông – tức giới hạn ô nhiễm mà dòng nước có thể tiếp nhận mà vẫn duy trì tự làm sạch – được coi là giải pháp quan trọng để phát triển đô thị xanh và bền vững.
Trong bối cảnh các đô thị nước ta đang đối mặt với nhiều thách thức về môi trường và biến đổi khí hậu, việc xây dựng và triển khai các Kế hoạch hành động đô thị xanh được coi là kim chỉ nam, định hướng quan trọng, đảm bảo sự hài hoà giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường, hướng tới phát triển bền vững.
