Báo Đại Đoàn Kết Giao thông đô thị

Toàn cảnh nút giao 2.400 tỷ đồng phía Tây Hà Nội: Hầm chui gần 1km, 4 cầu tuabin dần lộ diện

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông đô thị

Toàn cảnh nút giao 2.400 tỷ đồng phía Tây Hà Nội: Hầm chui gần 1km, 4 cầu tuabin dần lộ diện

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau hơn một năm thi công, đại công trường nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long đang dần thành hình. Điểm nhấn của dự án là hầm chui 4 làn dài khoảng 975m và 4 nhánh cầu tuabin với tổng chiều dài hơn 2,3km.

Video: Lê Khánh.
Dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long được UBND TP Hà Nội phê duyệt triển khai trong giai đoạn 2022-2026, tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng. Công trình nằm trên địa bàn xã An Khánh, TP Hà Nội, được khởi công cuối tháng 2/2025.
Dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long được UBND TP Hà Nội phê duyệt triển khai trong giai đoạn 2022-2026, tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng. Công trình nằm trên địa bàn xã An Khánh, TP Hà Nội, được khởi công cuối tháng 2/2025.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết giữa tháng 8/2026, công trường đang được triển khai tại nhiều vị trí. Các hạng mục hầm chui, cầu nhánh, đường dẫn và hệ thống thoát nước được thi công đồng thời.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại đoàn kết giữa tháng 8/2026, công trường đang được triển khai tại nhiều vị trí. Các hạng mục hầm chui, cầu nhánh, đường dẫn và hệ thống thoát nước được thi công đồng thời.
Hạng mục đáng chú ý nhất của dự án là hầm chui trực thông theo hướng đường Hoàng Tùng đi Quốc lộ 32. Hầm được xây dựng theo tim tuyến đường Hoàng Tùng, quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 975m. Trong đó, đoạn hầm kín nằm dưới Đại lộ Thăng Long dài khoảng 150m, hai phía là các đoạn hầm hở và đường dẫn kết nối với hệ thống đường hiện hữu.
Hạng mục đáng chú ý nhất của dự án là hầm chui trực thông theo hướng đường Hoàng Tùng đi Quốc lộ 32. Hầm được xây dựng theo tim tuyến đường Hoàng Tùng, quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 975m. Trong đó, đoạn hầm kín nằm dưới Đại lộ Thăng Long dài khoảng 150m, hai phía là các đoạn hầm hở và đường dẫn kết nối với hệ thống đường hiện hữu.
Tại công trường, máy móc và nhân lực được bố trí thành nhiều mũi thi công. Các đoạn hầm hở, hầm kín và đường dẫn được triển khai theo từng khu vực.
Tại công trường, máy móc và nhân lực được bố trí thành nhiều mũi thi công. Các đoạn hầm hở, hầm kín và đường dẫn được triển khai theo từng khu vực.
Việc xây dựng hầm chui nhằm tổ chức dòng phương tiện đi theo hướng Hoàng Tùng - Quốc lộ 32 chạy khác mức với Đại lộ Thăng Long, hạn chế xung đột giao thông tại nút giao.
Việc xây dựng hầm chui nhằm tổ chức dòng phương tiện đi theo hướng Hoàng Tùng - Quốc lộ 32 chạy khác mức với Đại lộ Thăng Long, hạn chế xung đột giao thông tại nút giao.
Cùng với hầm chui, 4 nhánh cầu dạng tuabin đang được triển khai tại khu vực nút giao. Theo thiết kế, hệ thống 4 nhánh cầu sử dụng kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng chiều dài khoảng 2.357m, rộng 8,8m, mỗi nhánh bố trí 2 làn xe.
Cùng với hầm chui, 4 nhánh cầu dạng tuabin đang được triển khai tại khu vực nút giao. Theo thiết kế, hệ thống 4 nhánh cầu sử dụng kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng chiều dài khoảng 2.357m, rộng 8,8m, mỗi nhánh bố trí 2 làn xe.
Nhiều trụ cầu lớn đã được dựng tại các vị trí giao cắt với đường hiện hữu. Một số nhịp cầu đã hình thành, trong khi các đơn vị tiếp tục thi công những phần còn lại của hệ thống cầu.
Nhiều trụ cầu lớn đã được dựng tại các vị trí giao cắt với đường hiện hữu. Một số nhịp cầu đã hình thành, trong khi các đơn vị tiếp tục thi công những phần còn lại của hệ thống cầu.
Tại khu vực giao với đường Vành đai 3,5, máy móc được huy động để triển khai các hạng mục cầu và đường dẫn. Hệ thống cống, thoát nước cũng được thi công song song.
Tại khu vực giao với đường Vành đai 3,5, máy móc được huy động để triển khai các hạng mục cầu và đường dẫn. Hệ thống cống, thoát nước cũng được thi công song song.
Đại lộ Thăng Long là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Tây thành phố. Tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn, trong khi khu vực hai bên đang phát triển đô thị nhanh.
Đại lộ Thăng Long là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Tây thành phố. Tuyến đường có lưu lượng phương tiện lớn, trong khi khu vực hai bên đang phát triển đô thị nhanh.
Khi hoàn thành, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long sẽ tổ chức giao thông khác mức bằng hệ thống hầm chui và các nhánh cầu, tách các hướng phương tiện tại khu vực giao cắt.
Khi hoàn thành, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long sẽ tổ chức giao thông khác mức bằng hệ thống hầm chui và các nhánh cầu, tách các hướng phương tiện tại khu vực giao cắt.
Công trình được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông, giảm xung đột giữa các dòng xe và cải thiện kết nối giữa Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long và các tuyến giao thông quan trọng ở phía Tây Hà Nội.
Công trình được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông, giảm xung đột giữa các dòng xe và cải thiện kết nối giữa Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long và các tuyến giao thông quan trọng ở phía Tây Hà Nội.

Lê Khánh