TPHCM sẽ đưa vào vận hành 2 máy khoan ngầm TBM sớm hơn dự kiến
Nhằm rút ngắn tiến độ thực hiện dự án đường sắt đô thị (metro) số 2 đoạn Bến Thành-Tham Lương, đơn vị thi công dự kiến sẽ đưa các máy khoan ngầm TBM vào vận hành sớm khoảng 2 tháng.
Ngày 7/8, thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, đơn vị này dự kiến sẽ đưa vào vận hành 2 máy khoan hầm ngầm TBM vào tháng 8/2027, sớm hơn 2 tháng so với kế hoạch trước đó. Việc đưa 2 máy khoan hầm TBM vào vận hành sớm nhằm rút ngắn tiến độ thi công của toàn bộ dự án metro số 2 đoạn Bến Thành-Tham Lương (dài hơn 11km). Theo đó, dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2029, sớm hơn so với mốc thời gian ban đầu là năm 2030.
Cụ thể, 2 máy khoan hầm ngầm TBM của tuyến metro số 2 sẽ được đặt tại ga Lê Thị Riêng và ga Phạm Văn Bạch để tiến hành thi công hạng mục đào đường ngầm metro. Đường hầm ngầm sẽ nằm sâu khoảng 30 mét từ mặt đất, với đường kính trong là 6,2 mét, đường kính ngoài là 6,8 mét.
Việc vận hành song song 2 máy khoan ngầm TBM cũng được cho là nỗ lực rất lớn trong việc thi công, thay vì chỉ một máy đào ngầm như một số dự án khác. Dự án metro số 2 đoạn Bến Thành-Tham Lương dài hơn 11km, trong đó có hơn 9km đi ngầm, từ ga Bến Thành tới ga Phạm Văn Bạch. Đây cũng chính là hạng mục quan trọng nhất trong việc thi công dự án.
Về tiến độ hiện nay, MAUR cho biết đơn vị này đang tiến hành xây dựng nhà ga ngầm ở ga Lê Thị Riêng và Phạm Văn Bạch. Các ga ngầm này có độ sâu hơn 40 mét, cùng tường vây khoảng từ 480-530 mét. Sau khi hoàn thành việc thi công các nhà ga ngầm này, đơn vị sẽ tiến hành lắp máy đào hầm ngầm TBM. Đây là loại máy chuyên dụng để thi công các dự án đường sắt đô thị ngầm. Để phục vụ việc thi công các ga ngầm của tuyến metro số 2, thời gian tới TPHCM đã tiến hành phân luồng, hạn chế một số phương tiện tham gia giao thông ở một số tuyến đường như Trường Chinh, Cách Mạng Tháng Tám.