Chủ Nhật, 28/4/2024

Giao thông

Vì sao cầu vượt nút giao đại lộ nghìn tỷ ở Hà Nội nhiều năm ngưng trệ?

Lê Khánh • 28/02/2024 14:00

Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, hiện nay dự án cầu vượt nút giao đại lộ Chu Văn An - đường 70 (huyện Thanh Trì) dang dở do địa phương chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng. Nhà đầu tư chưa thể thi công.

Đại lộ Chu Văn An (hay còn gọi là đường Nguyễn Xiển - Xa La) được thông xe vào cuối tháng 1/2020 sau 6 năm thi công. Tuyến đường có chiều dài 2,5 km với điểm đầu giao với đường Vành đai 3 (quận Hoàng Mai), điểm cuối nối với đường 70 (huyện Thanh Trì). Tuyến đường được xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông cho quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì.

Điều đáng nói, dù đại lộ Chu Văn An đã được thông xe gần 4 năm, song hạng mục cầu vượt nút giao với đường 70 tới đường Phúc La đình trệ nhiều năm qua. Công trường dở dang, ngổn ngang vật liệu, sắt thép hoen gỉ...

Bên trong công trường cỏ mọc um tùm.

Nhịp cầu dẫn phía đường Phạm Tu rác thải ngập ngụa.

Theo ghi nhận, một đoạn đường dài chỉ 300 - 400 m nhưng có tới hai nút giao cắt tại các vị trí: ngã 3 Phúc La - đường 70 và điểm giao cắt giữa đường 70 với đại lộ Chu Văn An (xã Tân Triều, Thanh Trì). Việc có hai ngã ba gần nhau với mật độ phương tiện lớn tạo nên xung đột giao thông, ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm.

Lực lượng chức năng thường xuyên phải có mặt để phân luồng giao thông.

Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, hiện nay dự án dang dở do địa phương chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng. Nhà đầu tư chưa thể thi công. Mặt khác, dự án hiện còn vướng cả các quy định của pháp luật hiện hành, liên quan đến giao đất đối ứng dự án BT, Luật Đầu tư công, Nghị định của Chính phủ, kết luận của thanh tra kiểm toán...

"Để giải quyết được ùn tắc khu vực tuyến đường, cần đôn đốc địa phương giải phóng mặt bằng bàn giao nhà đầu tư thi công. Còn hiện nay tổ chức giao thông ở đó đã thực hiện nhiều cách rồi. Nếu chúng tôi đổ tiền vào cải tạo thì sai luật ngân sách", ông Bảo chia sẻ.

Các phương tiện phải di chuyển chậm vì ùn tắc.

Nhiều nhà xưởng, nhà dân vẫn chưa giải phóng xong mặt bằng.

Phía trên cầu vượt này trở thành nơi tập kết của vật liệu xây dựng, phơi nắng mưa, sắt thép bắt đầu hoen gỉ.

Rác thải cũng rất nhiều.

Đoạn cầu vượt đang thi công dở dang khiến tuyến đường này bỗng có nút thắt cổ chai.

Bài liên quan

Bắc Ninh: Dự án trường học trăm tỷ dang dở, chậm tiến độ kéo dài

Được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ đáp ứng tốt nhu cầu nâng cao chất lượng giáo dục của thị xã Thuận Thành. Tuy nhiên, Trường THCS Vũ Kiệt được đầu tư hàng trăm tỷ đồng chậm tiến độ kéo dài.

Đọc tiếp

Bắc Ninh: Dự án trường học hơn 70 tỷ đồng chậm tiến độ gần 2 năm, vì sao?

Bắc Ninh: Dự án trường học hơn 70 tỷ đồng chậm tiến độ gần 2 năm, vì sao?

Hàng loạt dự án chậm tiến độ: Siết chặt hoạt động đấu thầu

Hàng loạt dự án chậm tiến độ: Siết chặt hoạt động đấu thầu

Hà Nội: Sau 7 năm quy hoạch, công viên Chu Văn An giờ thế nào?

Hà Nội: Sau 7 năm quy hoạch, công viên Chu Văn An giờ thế nào?

(0) Bình luận

Xếp theo:

Đọc thêm Giao thông

Nổi bật

Tin mới nhất

Tin đọc nhiều

Vì sao cầu vượt nút giao đại lộ nghìn tỷ ở Hà Nội nhiều năm ngưng trệ?

Phó Chủ tịch UBTƯ MTTQ Việt Nam
Trương Thị Ngọc Ánh phụ trách

Phó Tổng biên tập Thường trực: Lê Anh Đạt

Tổ chức sản xuất: Nguyễn Công Khanh

Giấy phép hoạt động báo điện tử: Số 586/GP-BTTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 13/12/2022

Thông tin tòa soạn

Địa chỉ: 66 Bà Triệu - Hà Nội

Hotline: 0862010866 Fax: (024) 38228547

Liên hệ quảng cáo: (024) 39431943 - (024) 39447011

POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO