Chùm ảnh: Tàu thuyền nằm bờ vì xăng dầu liên tục lập đỉnh

Chi phí cho mỗi chuyến ra khơi liên tục “lập đỉnh” do giá xăng dầu tăng cao, tàu cá công suất 900CV của anh Trương Văn Phúc (52 tuổi) trú xóm 8, xã Sơn Hải, huyện Quỳnh Lưu aphải “neo tàu” gần 2 tháng nay. Bởi mỗi chuyến ra khơi đã “ngốn” của anh 60-80 triệu đồng.

“Cứ mỗi chuyến đi kéo dài từ 18-20 ngày. Nếu như cách đây 3 tháng, chi phí ban đầu dao động từ 30-50 triệu đồng. Nhưng kể từ khi giá xăng dầu tăng liên mỗi chuyến đi chi phí cũng tăng theo, trong khi giá thủy sản không tăng, khiến các chủ thuyền đều lỗ. Việc nằm bờ là không tránh khỏi”, anh Phúc chia sẻ.

Sáng ngày 15/3, ghi nhận của chúng tôi tại cảng Lạch Thơi, xã Sơn Hải, huyện Quỳnh Lưu, hàng trăm tàu cá neo đậu kéo dài cả một cửa biển. Khác với khung cảnh nhộn nhịp, người mua kẻ bán cách đây 3 tháng. Nay, các tàu cá từ 300-1.000CV không buồn kéo neo.

Việc tàu thuyền nằm bờ, kéo theo lượng thủy sản cập cảng mỗi sáng giảm hẳn. Theo chị Thơm, xã Sơn Hải cho biết, ngày thường cảng cá nhộn nhịp tàu cập bến, lượng thủy sản dồi dào. Nhưng nhiều tháng nay, thuyền nằm bờ nên không có hải sản cập bến, đồng nghĩa với với cảng vắng hẳn người.

Theo tìm hiểu, tại cảng cá Lạch Thơi, nơi neo đậu của hơn 300 tàu thuyền các của ngư dân thuộc xã Sơn Hải, Quỳnh Thọ, Quỳnh Long (huyện Quỳnh Lưu). Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân lượng tàu thuyền đến nay đã giảm hẳn, hiện còn khoảng hơn 100 tàu.

Tại cảng cá Lạch Quèn (Quỳnh Lưu) cũng chung cảnh ngộ tương tự, hàng trăm chiếc tàu thuyền xếp hàng dài nằm bờ chờ xăng, dầu xuống giá, khiến khung cảnh đìu hiu, vắng lặng của cảng cá từng được xem là nhộn nhịp nhất xứ Nghệ.

Anh Hoàng Thắng, chủ tàu 700CV đang neo đậu tại cảng Lạch Quèn (Quỳnh Lưu) thở dài “Xăng dầu tăng liên tục khiến tàu của tôi nằm bờ hơn 1 tháng nay. Chuyến đi biển gần nhất là ngày 7/2 vừa qua, chi phí xăng dầu vào khoảng 40 triệu, với giá xăng hiện nay thì đã tăng gấp đôi, chưa tính các chi phí khác như thức ăn, đá lạnh, nước. “Với giá xăng hiện tại không ai dám ra khơi, bởi đi về không có tiền trả cho anh em thuyền viên. Mong muốn giá xăng dầu giảm xuống để tiếp tục ra khơi bám biển”, anh Thắng ao ước.

Do tàu thuyền không thể ra khơi, nên gần 2 tháng nay các thuyền viên đã chuyển nghề sang làm những công việc khác như thợ xây, shipper, công nhân. “Thuyền không ra khơi, mình cũng không thể ngồi ở nhà. Gần tháng nay, mình cũng mượn xe vợ nhận giao hàng cho người dân trong vùng, so với đi biển không bằng, nhưng dẫu sao cũng có đồng ra, đồng vào phụ giúp chi tiêu cho gia đình”, anh Kỳ, xã Sơn Hải có 10 năm đi biển thổ lộ.

Được biết, hiện nay toàn tỉnh Nghệ An có hơn 3.400 tàu thuyền (T.X Hoàng Mai 885 tàu, huyện Quỳnh Lưu 585 tàu, huyện Diễn Châu có 497 tàu, thị xã Cửa Lò 345 tàu...) trong đó, có hơn 1.000 chiếc công suất lớn, đánh bắt xa bờ.

Với lực lượng gần 20.000 lao động nghề biển, đây được xem là một trong những ngành kinh tế trọng điểm trên địa bàn. Tuy nhiên, việc ngư dân ngại ra khơi trong thời điểm này đã ảnh hưởng không nhỏ đến sản lượng đánh bắt hải sản và nguồn cung trên thị trường.

Tuy nhiên, sau khi giá xăng dầu liên tục lập đỉnh, số lượng tàu thuyền ra khơi chỉ đếm trên đầu ngón tay. Kéo theo đó là các ngành nghề liên quan đến nghề biển bị giảm sút, làm cho thu nhập của người dân đã giảm lại càng khó.

Hàng trăm tàu thuyền tại Nghệ An nằm bờ vì giá xăng dầu liên tiếp tăng cao (Điền Bắc).