Điều đáng nói, đây không phải lần đầu tiên CSGT phối hợp với liên ngành kiểm tra, xử phạt đối với các vi phạm. Tuy nhiên, sau mỗi đợt ra quân, dường như đâu lại vào đấy, chưa có "thuốc” chữa hữu hiệu.

Thượng tá Đào Vịnh Thắng, quyền Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, từ 16-10, các đội CSGT sẽ ra quân để lập lại kỷ cương đối với loại hình xe ba bánh, xe tự chế, đặc biệt các loại xe không có giấy tờ, giả danh xe thương binh, người khuyết tật. Qua đó, xử lý nghiêm đối với các trường hợp vi phạm, nhất là các trường hợp cố tình giả danh thương binh chống đối lại người thi hành công vụ. "Tình trạng xe ba bánh, xe tự chế, giả danh thương binh hoạt động trong thời gian qua nở rộ về cả số lượng và phạm vi hoạt động, coi thường Luật Giao thông, gây bức xúc trong quần chúng nhân dân. Sai phạm này cần phải được chấn chỉnh”,  Thượng tá Thắng nhấn mạnh.

Phóng viên đã có mặt tại địa bàn quận Hoàn Kiếm, riêng một buổi sáng ngày 16-10, lực lượng CSGT đội 1 đã xử lý hơn 10 trường hợp xe ba bánh. Nhiều xe trong số này gắn mác hiệu thương binh 27-7, hợp tác xã 10-10,  thương bệnh binh. Một số xe không có biển số, tem kiểm định, giấy phép, dừng, đỗ xếp hàng hóa, chở người cùng hàng cồng kềnh. Tuy không có trường hợp nào cản trở, chống đối, song người vi phạm đều không cảm thấy "hài lòng” với các quyết định xử phạt, luôn lấy lý do "thương binh cũng không tha”.

Thực tế, các xe ba bánh, xe tự chế chủ yếu dùng để chuyên chở vật liệu xây dựng, hàng hóa cồng kềnh trên các tuyến phố cấm xe tải hoạt động. Chính vì vậy, lượng xe chưa thể kiểm soát này, do mức độ hoạt động dày nên thường gây nên ùn tắc cục bộ. Trung tá Ngô Minh Tiến, đội trưởng đội CSGT số 3 cho biết, các xe ba bánh, xe tự chế thường hoạt động trong giờ cao điểm nên rất khó xử lý vì lực lượng CSGT phải lo thông tuyến, không ùn tắc. Hàng hóa chuyên chở rất cồng kềnh, đối với những phố nhỏ, như Đê La Thành, Khâm Thiên, Hồ Đắc Di… chỉ cần 1 xe ba bánh, tự chế, xung đột với các phương tiện khác là đã gây ùn tắc.

Theo báo cáo của Phòng Quản lý phương tiện, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, toàn thành phố có 517 xe ba bánh, xe bốn bánh của thương binh và người tàn tật, trong đó có 216 xe đã được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, con số thực tế vượt xa số liệu công bố. Tất nhiên, số xe "dôi dư” là những xe không được đăng ký, đăng kiểm. Một chủ buôn xe tại phố Chùa Hà (Quận Cầu Giấy) cho biết, hiện nay chỉ cần 17 - 18 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe ba bánh mới có động cơ xe máy 100 phân phối, có khung sườn và thùng chở hàng, chạy với tốc độ tối đa 80km/h. Riêng từ tháng 7 đến nay, chủ xe này đã bán buôn 21 xe cho người sử dụng.

Với Hà Nội, đã không dưới hai lần, lực lượng chuyên trách ra quân để lập lại kỷ cương đối với loại hình xe ba bánh, xe tự chế vi phạm TTATGT. Song, sau mỗi lần ra quân, thực trạng vi phạm dường như càng nhức nhối thêm. Vấn đề ý thức chấp hành của người dân còn yếu kém hay phương pháp thực hiện chưa triệt để?