Nghịch lý xe buýt trợ giá và không trợ giá

ĐOÀN XÁ

TP Hồ Chí Minh vừa phối hợp với doanh nghiệp tư nhân mở thêm tuyến xe buýt số 109 đi từ sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình) về Bến xe buýt Sài Gòn (quận 1) với hình thức không trợ giá. Đây là một trong số ít các tuyến xe buýt không trợ giá đang hoạt động trên địa bàn TPHCM. Nhiều người cho rằng, việc doanh nghiệp tư nhân tiếp tục duy trì và đầu tư hoạt động vận tải xe buýt ở TPHCM đang cho thấy nghịch lý, các tuyến xe buýt không trợ giá thì vẫn có thể duy trì, trong khi các tuyến có trợ giá (thành phố bỏ tiền cho doanh nghiệp) thì lại gặp khó khăn trong hoạt động.

TPHCM nhiều năm qua sử dụng nguồn tiền ngân sách để duy trì chính sách trợ giá cho các doanh nghiệp hoạt động khai thác vận tải xe buýt. Hiện có khoảng 90 tuyến xe buýt được trợ giá. Tổng số tiền trợ giá khoảng 1.000 tỷ đồng mỗi năm. Riêng năm 2021 và 2022 số tiền lên đến hơn 1.200 tỷ đồng. Dù bỏ ra cả nghìn tỷ đồng nhưng lượng hành khách rất ít khi sử dụng các tuyến xe buýt có trợ giá này và bản thân các doanh nghiệp vận hành cũng thường xuyên than vãn về tình trạng thua lỗ, chậm nhận tiền giải ngân. Trong khi đó, các doanh nghiệp vận tải không nhận được trợ giá và cũng đầu tư phương tiện, nhiên liệu, nhân công khai thác xe buýt lại hoạt động khá tốt, vẫn muốn tiếp tục đầu tư thêm.

Có rất nhiều nguyên nhân dẫn tới nghịch lý của hoạt động xe buýt trên địa bàn TPHCM, trong đó quan trọng nhất là cách trợ giá. Nhiều chuyên gia từng chỉ ra rằng, thay vì chi trả tiền cho doanh nghiệp, thành phố cần chi trả tiền trực tiếp cho người đi xe buýt để thu hút thêm lượng hành khách, qua đó tạo động lực cho doanh nghiệp. Đây cũng là mô hình mà nhiều thành phố có hệ thống xe buýt phát triển trên thế giới áp dụng. Khi đó, người dân sẽ cảm thấy lợi ích trực tiếp khi bước lên xe buýt và mong muốn được sử dụng phương tiện này. Tuy nhiên, vì nhiều lý do khác nhau, hiện việc trợ giá vẫn thông qua doanh nghiệp và doanh nghiệp sử dụng số tiền này để kích thích người dân sử dụng xe buýt. Đến nay hoạt động xe buýt có trợ giá ở TPHCM đang gặp khá nhiều khó khăn.

Khi dịch Covid-19 bùng phát, sản lượng hành khách liên tục sụt giảm và nhiều tuyến đã phải tạm dừng hoạt động. Tuy nhiên ở chiều ngược lại, các tuyến xe buýt không được trợ cấp tiền lại đang hoạt động khá trơn tru, thu hút doanh nghiệp đầu tư. Ví dụ như tuyến xe buýt đi qua sân bay Tân Sơn Nhất hiện có 1 tuyến xe buýt trợ giá (số 152) và một tuyến không trợ giá (số 109). Việc một doanh nghiệp đầu tư hoàn toàn từ phương tiện, nhiêu liệu, nhân công để tham gia hoạt động cạnh tranh với doanh nghiệp được trợ giá là điều khá bất ngờ khi lộ trình 2 tuyến xe buýt trên gần giống nhau.

Thực tế thời gian qua, ngoài các tuyến xe buýt có trợ giá, TPHCM cũng có hàng chục tuyến xe buýt không trợ giá. Điều đáng nói, các tuyến không trợ giá đều hoạt động khá tốt, cũng có lộ trình và đón trả khách bình thường. Điều đó cho thấy rằng trợ giá cho doanh nghiệp chưa phải là thúc đẩy xe buýt phát triển mà việc tìm lộ trình, nhu cầu thực tế của hành khách mới có thể vực dậy hoạt động xe buýt hiện nay.

Tin liên quan

Tin nổi bật

Tin cùng chuyên mục

“Ma trận” biển quảng cáo giữa lòng Thủ đô

“Ma trận” biển quảng cáo giữa lòng Thủ đô

Tận dụng tất cả những gì có thể treo được bên đường như: cây xanh, cột điện, đèn chiếu sáng, thậm chí biển chỉ dẫn giao thông… hàng loạt biển quảng cáo, banner vẫn ...
Ép người vay vốn phải mua kèm bảo hiểm?

Ép người vay vốn phải mua kèm bảo hiểm?

Cuối năm, nhu cầu vốn của doanh nghiệp tăng cao. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp cho biết họ đang phải đối mặt với tình trạng nhũng nhiễu của một số ngân hàng thương ...
Hệ lụy từ mua nhà xây trái phép

Hệ lụy từ mua nhà xây trái phép

Mua nhà xây trái phép đã khiến 8 hộ dân trên địa bàn phường Hòa Minh, quận Liên Chiểu (TP Đà Nẵng) phải đối diện với thực tế là không biết đi đâu về đâu khi chính ...
Bắc Bộ rét đậm, Hà Nội có lúc 10 độ C

Bắc Bộ rét đậm, Hà Nội có lúc 10 độ C

Theo Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, ngày và đêm 2/12, Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ vẫn duy trì trạng thái rét, có nơi rét đậm, rét hại, vùng núi cao có nơi ...

Xem nhiều nhất