Hà Nội tăng tốc xây dựng 7 cầu vượt sông Hồng, phấn đấu hoàn thành vào quý 2/2027
Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ triển khai 7 dự án cầu vượt sông Hồng gồm Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Thượng Cát, Vân Phúc, Hồng Hà và Mễ Sở. Các công trình hiện đồng loạt thi công nhiều hạng mục quan trọng, phấn đấu hoàn thành vào quý II/2027 nhằm tăng cường kết nối giao thông, giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị hai bên sông Hồng.
Theo Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, cả 7 dự án hiện đều đang được triển khai thi công và đặt mục tiêu hoàn thành vào quý II/2027.
Trong đó, cầu Tứ Liên đã hoàn thành toàn bộ 84 cọc khoan nhồi trụ chính, hiện đang thi công bệ trụ và hầm chui tại nút giao Trường Sa, với 600/1.336 cọc khoan nhồi đã được thực hiện.
Đối với cầu Ngọc Hồi, nhà thầu đã thi công 26/80 cọc khoan nhồi trụ tháp chính và 297/2.242 cọc khoan nhồi cầu dẫn, đồng thời tiếp tục triển khai các hạng mục nền móng để bảo đảm tiến độ chung của dự án.
Tại cầu Trần Hưng Đạo, nhà đầu tư đã hoàn thành 114/128 cọc khoan nhồi phần cầu chính, 40/211 cọc khoan nhồi cầu dẫn và 18/25 cọc khoan nhồi cầu vượt Cổ Linh. Trên toàn tuyến, nhiều mũi thi công đang được triển khai song song để đẩy nhanh tiến độ.
Với cầu Thượng Cát, nhà thầu đã thi công 27/118 cọc khoan nhồi trụ chính và 141/1.036 cọc khoan nhồi cầu dẫn.
Trong khi đó, cầu Vân Phúc hiện đang triển khai 4 mũi thi công, hoàn thành 140/815 cọc khoan nhồi.
Riêng cầu Hồng Hà đã hoàn thành 557/941 cọc khoan nhồi, với 16 mũi thi công được huy động trên toàn tuyến.
Còn cầu Mễ Sở đã thi công 152/596 cọc khoan nhồi và hoàn thành hai bệ trụ, tiếp tục triển khai các hạng mục tiếp theo.
Theo Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, khó khăn lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng và di chuyển hạ tầng kỹ thuật tại một số khu vực. Thành phố đang yêu cầu các địa phương khẩn trương bàn giao mặt bằng, di dời các công trình ngầm, nổi để bảo đảm tiến độ thi công.
Khi hoàn thành, 7 cây cầu vượt sông Hồng sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa khu vực trung tâm với các vùng phía Đông và phía Nam thành phố, giảm tải cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Long Biên, Vĩnh Tuy, Thanh Trì, đồng thời tạo động lực phát triển đô thị hai bên sông Hồng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.
