Hà Nội tính toán thí điểm xích lô điện, xuồng điện, thúc đẩy giao thông du lịch xanh
Trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông “xanh”, Hà Nội đang nghiên cứu đưa xích lô điện vào phục vụ khách tham quan nội đô và xuồng điện hoạt động tại chùa Hương. Các đề xuất thí điểm được kỳ vọng vừa bảo tồn nét đặc trưng du lịch truyền thống, vừa từng bước giảm phát thải và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Đề xuất thí điểm xích lô điện trong 12 tháng
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có báo cáo UBND TP Hà Nội về kết quả triển khai một số nhiệm vụ trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông "xanh" trên địa bàn thành phố, trong đó tập trung vào xe xích lô du lịch, xe ba bánh dành cho thương binh và thuyền đò phục vụ du lịch chùa Hương.
Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội tại Thông báo số 851 về việc triển khai chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, Sở Xây dựng đã phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát hiện trạng, nhu cầu và điều kiện hoạt động của các phương tiện đặc thù phục vụ du lịch và dân sinh.
Đối với xích lô du lịch, Sở đã làm việc với Công ty CP ô tô TMT và một số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xích lô để nghiên cứu thiết kế mẫu xe điện phù hợp. Tuy nhiên, do số lượng dự kiến chỉ khoảng 80 chiếc và yêu cầu giữ nguyên kiểu dáng xích lô truyền thống, các nhà cung cấp cho biết gặp khó khăn về thiết kế cũng như hiệu quả sản xuất nên chưa thể hợp tác.
Trước thực tế này, Sở Xây dựng tiếp tục làm việc với Tổng Công ty Du lịch Hà Nội nhằm nghiên cứu phát triển sản phẩm xích lô điện phục vụ khách tham quan khu vực nội đô. Hiện đơn vị đang khảo sát, xây dựng phương án triển khai và đánh giá tính khả thi.
Sở Xây dựng đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép Tổng Công ty Du lịch Hà Nội triển khai thí điểm xe xích lô điện trong thời gian 12 tháng, nhằm đảm bảo lộ trình chuyển đổi phương tiện phù hợp với quy định pháp luật và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch.
Dự kiến đưa xuồng điện vào phục vụ Lễ hội chùa Hương 2026
Đối với phương tiện vận chuyển khách tại chùa Hương, các đơn vị đã thống nhất nghiên cứu sản xuất khoảng 20 xuồng điện có tải trọng, vận tốc tương đương đò truyền thống, đồng thời xây dựng phương án trạm sạc và tổ chức vận hành phù hợp.
Theo báo cáo của Công ty CP ô tô TMT, giá thuyền điện do đối tác nước ngoài cung cấp (chưa bao gồm chi phí vận chuyển và thuế) dao động từ khoảng 950 triệu đồng đối với loại 12 chỗ; 1,03 tỷ đồng với loại 15 chỗ; và khoảng 1,514 tỷ đồng với loại 30 chỗ.
Hiện Hợp tác xã Dịch vụ du lịch Chùa Hương đã ký hợp đồng với Công ty TNHH đóng tàu Cường Quý để đóng mới 20 xuồng điện, dự kiến bàn giao từ ngày 14/2 đến 24/3/2026.
Sở Xây dựng đề nghị UBND TP cho phép các xuồng điện đã hoàn tất đăng ký, đăng kiểm và có người điều khiển đủ chứng chỉ hành nghề được đưa vào thí điểm phục vụ du khách trong Lễ hội chùa Hương năm 2026.
866 thương binh đang sử dụng xe ba bánh tự chế
Liên quan đến xe ba bánh dành cho thương binh Sở Xây dựng cho biết, việc nghiên cứu phương tiện điện thay thế gặp nhiều vướng mắc do đặc thù thương tật của người sử dụng.
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Thương binh Hà Nội, phương tiện phải đáp ứng nhiều dạng khuyết tật khác nhau như mất tay, mất chân hoặc khuyết tật nặng, khiến việc thiết kế mẫu xe tiêu chuẩn rất khó khả thi.
Bên cạnh đó, một số trường hợp không đủ điều kiện sức khỏe để sát hạch, cấp giấy phép lái xe theo quy định, trong khi xe ba bánh khi tham gia giao thông bắt buộc phải có giấy phép phù hợp.
Thống kê của Công an TP Hà Nội cho thấy, hiện toàn thành phố có 866 thương binh đang sử dụng xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP tiếp tục giao Sở Nội vụ khảo sát nhu cầu chuyển đổi việc làm đối với các thương binh đang kinh doanh vận chuyển bằng xe ba bánh, đồng thời phối hợp với địa phương và Công an TP thực hiện thu hồi phương tiện tự chế theo quy định.
Việc nghiên cứu, thí điểm các phương tiện chạy điện được kỳ vọng góp phần từng bước hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi giao thông xanh của Hà Nội, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn.
