Lỗ 585 tỷ đồng, Đường sắt Việt Nam vẫn kinh doanh vượt kế hoạch

Theo báo cáo đánh giá về kết quả thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2021 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), sản lượng vận tải hàng hóa tăng trưởng tốt đạt trên 5,6 triệu tấn hàng hóa, bằng 122% so với kế hoạch đề ra. Tuy nhiên, vận tải hành khách lại suy giảm nghiêm trọng khi chỉ đạt trên 1,45 triệu người, chưa đạt 50% so với kế hoạch.

Mặc dù doanh thu hợp nhất của VNR đạt 6.773 tỷ đồng, trong đó, chỉ tính riêng công ty mẹ là hơn 4.000 tỷ đồng (vượt xa so với kế hoạch 1.600 tỷ) thế nhưng sau khi thấu trừ các chi phí, lợi nhuận sau thuế vẫn âm hơn 585 tỷ đồng.

Kinh doanh âm ở mức "khủng" nhưng kết quả này vẫn "lạc quan" hơn nhiều so với con số âm 700 tỷ đồng đặt ra. Qua đó có thể thấy, mặc dù năm 2021 tiếp tục là một năm khó khăn với ngành đường sắt do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 song cũng có nhiều dấu hiệu tích cực.

Trong năm 2021, VNR đã nộp gần 480 tỷ đồng thuế vào ngân sách nhà nước, tổng doanh thu thực hiện các sản phẩm dịch vụ công ích trị giá 2.820 tỷ đồng.

Cũng trong năm này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không được Bộ GTVT giao vốn để thực hiện dự án, chỉ giao vốn thu hồi ứng các năm trước. Tổng số vốn đã thực hiện thu hồi trong 6 tháng đầu năm là 808/809,173 tỷ đồng (tương đương 99,8%).

Với công tác giải ngân vốn thu hồi ứng trước vốn đầu tư phát triển nguồn ngân sách nhà nước năm 2021 giao bổ sung cuối năm, Tổng công ty đã trình Bộ GTVT phân khai kế hoạch khối lượng, hoàn thành giải ngân trong năm 2021.

Đối với kế hoạch vốn trung hạn 2021 - 2025: Thực hiện rà soát các công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường sắt, ga hàng hóa… để báo cáo Bộ GTVT trong quá trình Bộ thẩm định phê duyệt Chủ trương đầu tư các dự án giai đoạn 2021 - 2025.

Đáng chú ý, trong năm 2021, Tổng công ty đã tích cực báo cáo, giải trình theo yêu cầu của các cấp có thẩm quyền để được bố trí vốn cho các công trình triển khai, nâng cấp, cải tạo, sửa chữa đường ngang 2020 theo Quyết định số 994/QĐ-TTg ngày 19/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ.