Những trang bị ô tô tưởng hữu dụng nhưng mua về lại bỏ không

Một chiếc ô tô ngày nay có thể được trang bị hàng loạt công nghệ và tiện nghi nhằm tăng sự thoải mái cho người sử dụng. Tuy nhiên, không phải tính năng nào xuất hiện trong danh sách trang bị cũng thực sự cần thiết trong quá trình vận hành.

Khảo sát công nghệ ô tô tại Mỹ năm 2026 của J.D. Power cho thấy khoảng cách giữa trang bị được nhà sản xuất cung cấp và nhu cầu thực tế của người dùng. Trong số những chủ xe có màn hình giải trí dành riêng cho hành khách phía trước, 35% cho biết chưa từng thử sử dụng tính năng này. Chỉ 6% sử dụng màn hình trong mọi chuyến đi.

Khảo sát được thực hiện với 68.084 chủ xe đời 2026, sau khoảng 90 ngày sử dụng phương tiện. Riêng màn hình giải trí ghế phụ ghi nhận 21,3 vấn đề trên 100 xe có trang bị tính năng này.

Kết quả cho thấy việc bổ sung thêm màn hình chưa chắc đã khiến trải nghiệm trên ô tô tốt hơn. Trong khi người lái tập trung vào hành trình, hành khách phía trước có thể sử dụng điện thoại hoặc máy tính bảng cá nhân để giải trí, xem video và truy cập Internet. Một màn hình riêng trên xe vì thế không phải lúc nào cũng tạo ra giá trị sử dụng tương xứng.

Nhiều công nghệ hiện đại không được chủ xe sử dụng

Màn hình ghế phụ không phải trường hợp duy nhất. Một số công nghệ khác cũng từng được các hãng xe quảng bá như điểm nhấn về sự hiện đại, nhưng lại không nhận được sự quan tâm tương xứng từ người mua.

Theo báo cáo Driver Interactive Vehicle Experience (DrIVE) của J.D. Power, ít nhất 20% chủ xe mới tham gia khảo sát chưa từng sử dụng 16 trong tổng số 33 công nghệ được nghiên cứu. Những tính năng có tỷ lệ không sử dụng cao nhất gồm dịch vụ trợ giúp tích hợp trên xe (43%), bộ phát Wi-Fi di động (38%), hệ thống đỗ xe tự động (35%), màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (33%) và các ứng dụng tích hợp (32%).

Hệ thống đỗ xe tự động được giới thiệu nhằm giúp tài xế giảm thao tác khi đưa xe vào vị trí đỗ. Tuy nhiên, 35% người có trang bị này trong khảo sát cho biết chưa từng sử dụng.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên. Một số chủ xe không thấy tính năng thực sự cần thiết, một số khác đã quen với cách sử dụng điện thoại cá nhân hoặc không được hướng dẫn đầy đủ khi nhận xe.

Báo cáo cũng ghi nhận 58% người tham gia không muốn có hệ thống giải trí hàng ghế sau trên chiếc xe tiếp theo, trong khi tỷ lệ này đối với ghế massage là 47%. Đây là những trang bị thường được xem như dấu hiệu của một mẫu xe cao cấp, nhưng không phải người mua nào cũng sẵn sàng trả thêm tiền cho chúng.

Xu hướng này vẫn được phản ánh trong các nghiên cứu sau đó. Báo cáo Tech Experience Index năm 2024 của J.D. Power nhận định những công nghệ nhận diện cử chỉ, khuôn mặt và vân tay chưa thuyết phục được người dùng vì không giải quyết được một nhu cầu rõ ràng. Trong khi đó, các công nghệ điều khiển khí hậu thông minh lại được đánh giá tích cực hơn ở nhóm chủ xe đã trải nghiệm.

Một yếu tố khác ảnh hưởng đến khả năng sử dụng màn hình ghế phụ là tần suất có người ngồi ở vị trí này. Theo nghiên cứu của J.D. Power năm 2024, chỉ khoảng 10% người tham gia cho biết thường xuyên có hành khách ngồi ở ghế trước mỗi ngày. Điều đó cho thấy một trang bị được thiết kế riêng cho hành khách không phải lúc nào cũng có cơ hội phát huy tác dụng.

Những kết quả trên cho thấy sự phức tạp không đồng nghĩa với tiện lợi. Một tính năng có thể gây ấn tượng trong buổi giới thiệu xe nhưng lại trở nên thừa thãi khi chủ xe sử dụng phương tiện hằng ngày.

Mua xe nên quan tâm đến nhu cầu sử dụng thực tế

Không phải mọi trang bị ít được sử dụng đều vô ích. Một số tính năng chỉ phát huy tác dụng trong những hoàn cảnh nhất định, vì vậy giá trị của chúng phụ thuộc nhiều vào thói quen và mục đích sử dụng xe.

Hộp đựng hành lý trên nóc xe là ví dụ. Phụ kiện này có ích với những gia đình thường xuyên đi du lịch, cần thêm không gian chứa đồ. Tuy nhiên, với người chủ yếu di chuyển trong đô thị, hộp nóc có thể chỉ được sử dụng vài lần trong năm, trong khi vẫn phải tháo lắp và cất giữ khi không cần thiết.

Tương tự, cửa sổ trời toàn cảnh có thể giúp khoang cabin sáng và tạo cảm giác rộng rãi hơn. Nhưng với người thường xuyên đỗ xe ngoài trời hoặc di chuyển trong điều kiện nắng nóng, việc mở cửa sổ trời để thông gió có thể không phải lựa chọn thường xuyên. Dù vậy, đây là khác biệt về sở thích và điều kiện sử dụng, không có nghĩa trang bị này không có giá trị.

Ở chiều ngược lại, một số công nghệ ít gây chú ý lại được người dùng đánh giá cao hơn. Các tính năng hỗ trợ lái và cảnh báo an toàn như cảnh báo điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng có thể đem lại lợi ích trực tiếp trong quá trình vận hành. Những công nghệ giúp đơn giản hóa thao tác hằng ngày cũng thường được đánh giá tích cực hơn so với các tính năng phức tạp nhưng ít có nhu cầu sử dụng.

Với người mua xe, điều này đặt ra một lưu ý khi lựa chọn phiên bản: không nên chỉ nhìn vào số lượng trang bị hoặc những tiện nghi được quảng cáo là cao cấp. Khả năng sử dụng thường xuyên, mức độ thuận tiện và chi phí phải trả mới là những yếu tố cần cân nhắc.

Một trang bị đắt tiền nhưng chỉ được sử dụng vài lần có thể không đem lại giá trị tương xứng. Ngược lại, những tính năng phục vụ trực tiếp cho an toàn và nhu cầu vận hành hằng ngày có thể đáng tiền hơn, dù không phải lúc nào cũng nổi bật trong danh sách quảng cáo của nhà sản xuất.