Sạc ô tô điện: Cần kiểm tra gì trước khi cắm sạc để không mất thêm tiền?

Không phải cứ cắm sạc, nhận đủ lượng điện cần thiết rồi thanh toán theo số kWh tiêu thụ là xong. Tại một số mạng lưới sạc, người dùng có thể phải trả thêm tiền nếu để xe chiếm dụng vị trí sau khi phiên sạc kết thúc, hoặc chịu phí dịch vụ khác tùy địa điểm.

Vì vậy, trước khi bắt đầu một phiên sạc, chủ xe cần kiểm tra không chỉ đơn giá điện mà cả những điều kiện tính phí đi kèm.

Cùng một lượng điện, tiền sạc có thể chênh lệch hàng trăm nghìn đồng

Giá sạc tại các mạng lưới hiện không đồng nhất. Khảo sát của Tuổi Trẻ tháng 7/2026 ghi nhận mức giá tại TMT-EGREEN thay đổi theo thời gian sử dụng: 3.651 đồng/kWh vào giờ thấp điểm, 4.984 đồng/kWh vào giờ bình thường và 7.436 đồng/kWh vào giờ cao điểm. Biểu giá này được TMT-EGREEN công bố áp dụng từ ngày 15/7/2026.

Trong khi đó, V-Green công bố mức giá 3.858 đồng/kWh, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT). Esky từng được ghi nhận có mức giá khoảng 7.000 đồng/kWh trong khảo sát cùng thời điểm.

Để hình dung sự khác biệt, có thể lấy xe BYD M6 với bộ pin dung lượng 55,4 kWh làm ví dụ. Nếu tính lượng điện tương đương dung lượng pin này, chi phí tại trạm TMT-EGREEN lần lượt khoảng 202.000 đồng vào giờ thấp điểm, 276.000 đồng vào giờ bình thường và 412.000 đồng vào giờ cao điểm.

Với đơn giá của V-Green, con số tương ứng khoảng 214.000 đồng; còn tại Esky, nếu lấy mức tham chiếu 7.000 đồng/kWh, chi phí khoảng 388.000 đồng.

Như vậy, riêng tại TMT-EGREEN, chênh lệch giữa hai khung giờ đã vào khoảng 210.000 đồng cho lượng điện tương đương dung lượng pin nói trên.

Đây là phép tính theo dung lượng pin danh nghĩa, không phải hóa đơn của một lần sạc đầy thực tế. Xe thường không sử dụng hết toàn bộ dung lượng pin, đồng thời lượng điện lấy từ trụ sạc có thể lớn hơn lượng điện thực sự được lưu trữ trong pin do hao hụt trong quá trình sạc.

Các mức giá trên cũng không có cùng thời điểm cập nhật. Giá TMT-EGREEN được công bố áp dụng từ giữa tháng 7/2026; mức V-Green là giá niêm yết theo chính sách công bố; còn mức Esky khoảng 7.000 đồng/kWh là số liệu khảo sát tại thời điểm tháng 7, chưa được xác nhận lại cho tháng 11/2026. Vì vậy, đây là phép so sánh tham khảo, không phải bảng xếp hạng giá sạc hiện hành giữa các mạng lưới.

Dù vậy, phép tính cho thấy thời điểm sạc có thể ảnh hưởng đáng kể đến chi phí. Với người thường xuyên sử dụng trạm sạc công cộng, lựa chọn khung giờ phù hợp có thể tạo ra khác biệt lớn về tổng tiền phải trả.

Những khoản phí dễ bị bỏ qua

Ngoài tiền điện, người sử dụng cần quan tâm đến phí phát sinh sau khi phiên sạc kết thúc. Đây là khoản dễ bị bỏ qua nếu chủ xe cắm sạc rồi rời đi làm việc hoặc mua sắm mà không theo dõi thời điểm xe sạc xong.

Với V-Green, chính sách áp dụng từ ngày 1/11/2025 quy định 10 phút đầu sau khi kết thúc phiên sạc được miễn phí. Từ phút thứ 11 đến phút thứ 60, mức phí là 1.000 đồng/phút; từ phút thứ 61 đến phút thứ 120 là 2.000 đồng/phút; từ phút thứ 121 trở đi là 4.000 đồng/phút. Tổng phí sử dụng dịch vụ trạm sạc bổ sung tối đa 1 triệu đồng cho mỗi lần.

Riêng các trụ sạc AC công suất 11 kW dành cho ô tô không áp dụng khoản phí này. Đây là phí thu khi xe đã sạc xong nhưng vẫn chiếm dụng vị trí sạc, không phải phí gửi xe tại bãi đỗ.

V-Green còn quy định mức phí 200.000 đồng/giờ đối với phương tiện đỗ tại vị trí sạc nhưng không cắm sạc. Người dùng cần kiểm tra thông báo và điều kiện áp dụng tại địa điểm cụ thể, bởi đây là trường hợp chiếm dụng vị trí sạc khi không sử dụng dịch vụ, khác với việc xe đã hoàn tất phiên sạc nhưng chưa được di chuyển.

Tại Esky, điều khoản sử dụng cũng cho phép Esky hoặc đơn vị vận hành trạm thu phí dịch vụ bổ sung khi xe đã hoàn tất phiên sạc nhưng không rời vị trí trong thời gian quy định. Thời gian miễn phí và cách tính phụ thuộc từng trạm, được thông báo trên ứng dụng hoặc tại địa điểm sạc. Phí đỗ xe do đơn vị quản lý bãi đỗ thu có thể được tính riêng.

Một số nền tảng giao dịch sạc như Trạm EV còn quy định các khoản có thể xuất hiện trong giao dịch, gồm tiền điện tính theo kWh, phí mở phiên, phí theo thời gian sạc và phí đỗ xe sau khi sạc đầy. Tùy từng trạm, không phải tất cả các khoản này đều được áp dụng.

Theo chính sách giao dịch cập nhật ngày 3/11/2026 của Trạm EV, giá hiển thị trên ứng dụng đã bao gồm VAT và không có khoản phí nào ngoài những khoản được thông báo tại trạm. Giá có thể thay đổi theo từng địa điểm; mức giá áp dụng cho một phiên sạc là giá hiển thị tại màn hình "Bắt đầu phiên sạc" khi người dùng xác nhận giao dịch.

Điều này có nghĩa, người sử dụng cần kiểm tra kỹ màn hình trước khi bấm bắt đầu, thay vì chỉ nhìn đơn giá điện quảng cáo hoặc mức giá từng được áp dụng tại một trạm khác. Nếu có phí mở phiên, phí tính theo thời gian hoặc phí đỗ sau khi sạc đầy, những khoản này cần được tính vào tổng chi phí dự kiến.

Một vấn đề khác là chính sách ưu đãi. V-Green hiện có chương trình miễn phí sạc cho khách hàng đủ điều kiện đến hết ngày 10/2/2029. Theo công bố ngày 9/2/2026 của Vingroup, khách hàng cá nhân mua ô tô điện VinFast từ ngày 10/2/2026 được miễn phí sạc tại hệ thống V-Green tối đa 10 lần mỗi tháng trong thời gian ưu đãi. Các nhóm khách hàng khác có điều kiện áp dụng riêng.

Do đó, người mua xe cần kiểm tra thời hạn, số lần sạc được miễn phí và đối tượng thụ hưởng, thay vì mặc định mọi chủ xe VinFast đều được sạc miễn phí không giới hạn.

Từ ngày 1/11/2026, biểu giá điện dành cho hoạt động sạc xe điện cũng được áp dụng theo Quyết định 2892/QĐ-BCT ngày 31/10/2026 của Bộ Công Thương. Giá điện đầu vào của trạm được chia theo cấp điện áp và ba khung giờ.

Ở cấp điện áp hạ áp đến 1 kV, giá điện là 1.620 đồng/kWh vào giờ thấp điểm, 2.700 đồng/kWh vào giờ bình thường và 4.212 đồng/kWh vào giờ cao điểm, chưa bao gồm VAT. Với trạm sử dụng điện ở cấp trung áp trở lên, các mức tương ứng là 1.534 đồng, 2.549 đồng và 3.758 đồng/kWh.

Tuy nhiên, đây là giá điện mà đơn vị vận hành trạm sạc phải trả cho ngành điện, không phải giá bán trực tiếp cho người lái xe. Giá dịch vụ sạc còn bao gồm chi phí đầu tư thiết bị, mặt bằng, vận hành, bảo trì và kinh doanh. Do đó, không thể lấy biểu giá điện đầu vào để suy ra số tiền người dùng phải trả tại trụ sạc.

Với người sử dụng ô tô điện, cách đơn giản nhất để tránh những khoản thu ngoài dự kiến là kiểm tra đơn giá tại đúng trụ sạc, xem có phân biệt giờ cao điểm và thấp điểm hay không, đọc điều kiện về phí mở phiên, phí tính theo thời gian và phí chiếm dụng vị trí. Nếu có thể, nên bật thông báo trên ứng dụng để biết khi phiên sạc sắp kết thúc hoặc pin đã đạt mức cài đặt.