từ khóa: #cấm bay

Từ hàng loạt vụ việc dụ dỗ trẻ mới lớn thông qua hình thức online thời gian qua, khiến dư luận xã hội đặc biệt lo lắng. Gia đình, nhà trường và các cơ quan chức năng cần phối hợp cấp tốc tổ chức các buổi trang bị kiến thức, kỹ năng, hướng dẫn các em không sa vào cạm bẫy đang dăng mắc trên mạng xã hội.

Anh Minh không yên tâm khi thấy bố mẹ mình rất hay xem các video kêu gọi từ thiện trên YouTube, bởi anh biết gần đây có rất nhiều vụ lừa đảo nhân danh “từ thiện”.

Để đưa được các công dân Việt Nam bị lừa ra nước ngoài lao động trái phép về nước, những cán bộ bảo hộ công dân phải phát huy tinh thần trách nhiệm cao, xử lý khối lượng lớn công việc, trình tự, thủ tục phức tạp từ giải cứu, đến xác minh, hỗ trợ, thu xếp cho công dân về nước. Rất nhiều thách thức, khó khăn đang còn ở phía trước.

00h25 phút sáng 30/5, khi sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đón những chuyến bay quốc tế đến cuối cùng thì các cán bộ chuyên trách của Bộ Ngoại giao đã có mặt để hỗ trợ, đón nhóm 60 công dân Việt Nam đầu tiên về nước sau khi được giải cứu khỏi một sòng bạc gần thủ đô Manila, Philippines.

Vô số các nhóm chát mang tên “Chiến lược đầu tư”, “mua bán vùng lợi thế”… được lập ra lôi kéo người nhẹ dạ cả tin vào sàn đầu tư forex. Thủ đoạn của các đối tượng lừa đảo ngày càng tinh vi hơn...

Vụ 42 người Việt bỏ trốn khỏi một casino thuộc ấp Chrey Thum (xã Sampeou Poun, huyện Kaoh Thom, tỉnh Kandal, Campuchia) rồi nhảy xuống sông Bình Di để bơi về nước vẫn đang tạo sóng dư luận. Trong số họ, một người bị nước cuốn mất tích và một người đã bị người của sòng bài bắt lại, đánh đập dã man. Họ là những người sập bẫy của những kẻ “chăn dắt” lao động khi tin vào những lời mời chào “việc nhẹ lương cao”, đến khi đối mặt với thực tế phũ phàng đã phải chịu nhiều đắng cay.

Ủy ban châu Âu (EC) vừa cập nhật danh sách đen các hãng hàng không bị cấm bay trong không phận Liên minh châu Âu (EU), với 97 hãng hàng không bị cấm bay qua khu vực này, trong đó bao gồm 11 hãng hàng không đến từ 11 quốc gia châu Phi.

Nguồn tin từ Boeing cho biết vấn đề tiềm ẩn liên quan đến hệ thống điện tiếp tục được phát hiện ảnh hưởng đến nhiều bộ phận khác của buồng điều khiển trên máy bay Boeing 737 MAX.

Forex không hề mới nhưng việc nhà đầu tư vẫn liên tục sập bẫy cho thấy sức hút của mô hình này là rất lớn, bất chấp cảnh báo.

Sau mốc 23 tuổi, đa phần các cầu thủ Việt Nam có thể được quyết định hướng đi tương lai của mình. Nhưng bên cạnh đó, vẫn có những trường hợp mà phải chờ tới vài năm nữa, họ mới có thể được các CLB… “thả tự do”.

Việc cấm bay đối với những trường hợp gây rối trên máy bay là hết sức cần thiết. Chỉ có điều, liệu cấm bay một năm có đủ sức răn đe đối với những người hung hăng đã thành bản chất? Hy vọng là họ biết sợ, để không phải đối mặt với án phạt tù

Ngày 3/7, Cục Hàng không Việt Nam ký ban hành quyết định cấm bay 12 tháng nữ hành khách B.T.P. C. (25 tuổi, hộ khẩu thường trú tại phường Gia Sàng, thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên).

Trên chuyến bay Hà Nội đi Nga, 2 nữ hành khách người Việt liên tục chửi bới đã bị nhà chức trách hàng không Việt Nam từ chối vận chuyển có thời hạn.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, sự việc xảy ra trên chuyến bay VJ126 từ Sài Gòn ra Hà Nội ngày 6/8.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết vừa có quyết định cấm vận chuyển có thời hạn bằng đường hàng không đối với ông Nguyễn Xuân Thành, 41 tuổi, thường trú tại quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội.

Ngày 17/5, theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, Cục này vừa ra quyết định cấm bay 12 tháng (kể từ ngày 21/5) đối với bà Trần Thị T. (44 tuổi) vì vi phạm quy định về an ninh hàng không, gây mất trật tự, kỷ luật trên máy bay. Sau đó, không thực hiện quyết định xử phạt vi phạm hành chính của Cảng vụ Hàng không miền Nam.

Cục Hàng không vừa ra quyết định cấm bay nam hành khách ở TP HCM trong một năm, vì người này không nộp phạt 750.000 đồng trong lần bị xử phạt vào tháng 11/2016.

Đây là một trong những nội dung đáng chú ý theo tờ trình Dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Trẻ em năm 2016 do Bộ LĐTB&XH gửi Bộ Tư pháp thẩm định.

Việc người đi đường vấp phải hố ga tại các công trình đang thi công, dẫn đến các trường hợp tử vong xảy ra ngày càng nhiều trong thời gian gần đây. Hiện tượng nêu trên không phải ngẫu nhiên, đồng thời cũng đặt ra nhiều vấn đề liên quan đến công tác quản lý, giám sát các đơn vị thi công, nhà thầu của các công trình giao thông.