Qua kiểm tra định kỳ tuyến Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, cơ quan chức năng phát hiện 8 gối cầu bị trượt, xoay lệch tại 4 trụ cầu, trong đó có 3 gối đã trượt hoàn toàn khỏi đá kê. Hà Nội đang đề xuất phương án sửa chữa, bổ sung giải pháp chống trượt nhằm bảo đảm an toàn khai thác lâu dài.
Sau 60 ngày thi công khẩn trương nhằm khắc phục nhiều hạng mục xuống cấp, cầu Long Biên đã chính thức được đưa vào khai thác trở lại. Việc thông xe không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông khu vực nội đô Hà Nội mà còn đánh dấu diện mạo mới của cây cầu lịch sử hơn 120 năm tuổi.
Cầu Long Biên (Hà Nội) đang bước vào đợt đại tu kéo dài 2 tháng. Bên trong công trường, hàng chục công nhân cùng máy móc thi công xuyên ngày đêm, khẩn trương bóc dỡ các hạng mục xuống cấp, chạy đua tiến độ “hồi sinh” nhịp cầu di sản.
Chiều 31/12, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo khôi phục phương án tổ chức giao thông trên cầu Long Biên kể từ 0h ngày 1/1/2026, sau khi hoàn thành công tác sửa chữa định kỳ cầu Trần Nhật Duật tại Km2+215 tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng.
Đề xuất được sửa chữa hư hỏng cầu Sông Lô mới đây, nhà thầu thi công mong được tỉnh Phú Thọ phê duyệt phương án và tạo mọi điều kiện thuận lợi để sớm đưa cầu trở lại lưu thông phục vụ nhân dân.
Phải có cá nhân và đơn vị cụ thể chịu trách nhiệm - đó là quan điểm của nhiều kỹ sư và chuyên gia về cầu đường khi nói về sự cố hư hỏng cầu Sông Lô (xã Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ) được phát hiện mới đây.
