Khi phố phường Hà Nội chìm vào giấc ngủ, công trường đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A vẫn sáng rực ánh đèn, rộn ràng tiếng máy. Bất chấp giá rét và áp lực tiến độ, hàng trăm kỹ sư, công nhân miệt mài thi công xuyên đêm với quyết tâm đưa dự án về đích đúng hẹn, sớm mở thêm trục giao thông quan trọng cho Thủ đô.
Các đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực và thiết bị để xử lý điểm xung yếu, sửa chữa hạng mục xuống cấp và hoàn thiện gia cố trên tuyến đê La Giang (Hà Tĩnh), nhằm bảo đảm an toàn đê điều và giảm rủi ro cho vùng hạ du trong mùa mưa bão tới.
Tính đến cuối tháng 11/2025, dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Tây Ninh đã hoàn thành gần 90% khối lượng công việc và chuẩn bị đủ điều kiện để thông xe trong những ngày tới.
Từ háo hức mong chờ có cầu mới để thuận tiện đi lại, giờ đây cuộc sống nhiều hộ dân tại xã Nghi Xuân (Hà Tĩnh) bị ảnh hưởng khi quá trình thi công kéo dài.
Ngày 6/11, Quốc hội thảo luận ở Tổ về Dự án Luật Xây dựng (sửa đổi). Theo Đại biểu Thích Bảo Nghiêm (Đoàn Hà Nội), những ngày gần đây dư luận đang rất quan tâm đến vụ việc cầu sông Lô thuộc địa phận xã Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ- một công trình lớn mới đưa vào sử dụng được hơn 10 năm đã xuất hiện hư hỏng nặng, đặt ra câu hỏi về chất lượng thi công, giám sát và nghiệm thu.
