Chiều 9/4, sau khi Quốc hội thống nhất thông qua việc điều chỉnh chương trình Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường (BVMT), thuế giá trị gia tăng (GTGT), thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xăng dầu và nhiên liệu bay.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề xuất bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu. Trong khi đó với mỗi lít xăng, người tiêu dùng phải trả gần 12.000 đồng là tiền thuế, phí, tức trên 35% giá bán lẻ hiện nay.
Mới đây, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Phan Thế Ruệ đề nghị tăng một loạt thuế nội địa đối với xăng dầu để bù thu trong bối cảnh thuế nhập khẩu mặt hàng này đang giảm dần về 0%.
Cần tăng các loại thuế nội địa, trong đó có tiêu thụ đặc biệt và bảo vệ môi trường để bù nguồn thu khi thuế nhập khẩu có xu hướng giảm về 0. Đó là đề xuất của Chủ tịch Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam tại Hội thảo “Thị trường xăng dầu Việt Nam và vấn đề thể chế” do Hiệp hội Xăng Dầu Việt Nam tổ chức ngày 16/5 tại Hà Nội.
