từ khóa: # vùng phát thải thấp

Chiều 2/6, tại Kỳ họp thứ ba, HĐND TP Hà Nội, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội Trần Thế Cương cho biết, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP Hà Nội" tại Kỳ họp thứ ba, trình xin ý kiến tại Kỳ họp thứ tư.

Hà Nội đang lấy ý kiến đóng góp cho dự thảo thí điểm áp dụng “vùng phát thải thấp” (LEZ) tại một số khu vực lõi đô thị từ ngày 1/7. Đây được xem là bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực cải thiện chất lượng môi trường sống, là “liều thuốc mạnh” để “điều trị” vấn nạn ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông. Vẫn biết đây là lộ trình tất yếu, nhưng việc áp dụng quy định cấm xe máy xăng cần xem xét thấu đáo, khoa học.

UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12/2026). Theo đó, thành phố dự kiến thí điểm tại 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm vào các ngày cuối tuần, trước khi mở rộng từ năm 2027.

Trong bối cảnh ô nhiễm đô thị gia tăng, Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi hồ Hoàn Kiếm từ ngày 1/7, tiến tới mở rộng theo lộ trình nhằm kiểm soát khí thải, giảm ô nhiễm và thúc đẩy giao thông xanh. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, quá trình này cần lộ trình dài hạn và chính sách đồng bộ.

Sau hơn một năm triển khai, mô hình xe đạp công cộng tại Hà Nội bước đầu cho thấy hiệu quả trong kết nối giao thông và giảm phát thải. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng đề xuất gia hạn thí điểm đến hết năm 2026, đồng thời từng bước mở rộng quy mô, hướng tới phát triển giao thông xanh và xây dựng vùng phát thải thấp trên địa bàn Thủ đô.

Tại Hội thảo “Kiểm soát ô nhiễm không khí Hà Nội: Thách thức và hành động” diễn ra ngày 6/1, nhiều chuyên gia cho rằng việc triển khai vùng phát thải thấp, hạn chế phương tiện cá nhân và tổ chức lại cung đường giao thông là bước đi nhanh nhưng cần thiết để thúc đẩy giao thông xanh và cải thiện chất lượng sống đô thị.