Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Toàn cảnh khu vực dự kiến xây hầm chui 6 làn xe ở phía Tây Hà Nội

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông

Toàn cảnh khu vực dự kiến xây hầm chui 6 làn xe ở phía Tây Hà Nội

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Trước áp lực giao thông ngày càng gia tăng tại khu vực phía Tây Thủ đô, Hà Nội đang lên phương án xây dựng hầm chui 6 làn xe tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3. Công trình được kỳ vọng sẽ 'giải tỏa điểm nghẽn', tạo trục kết nối thông suốt cho khu vực có tốc độ đô thị hóa nhanh bậc nhất thành phố.

Video: Lê Khánh.
UBND Thành phố Hà Nội đã ban hành quyết định về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3.
UBND Thành phố Hà Nội đã ban hành quyết định về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3.
Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 (Thành phố Hà Nội) là dự án nhóm B, loại, cấp công trình chính Công trình giao thông, cấp II, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố làm chủ đầu tư.
Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 (Thành phố Hà Nội) là dự án nhóm B, loại, cấp công trình chính Công trình giao thông, cấp II, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố làm chủ đầu tư.
Theo ghi nhận, nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 hiện là điểm giao cắt của nhiều tuyến đường quan trọng, vào giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện dồn về đây rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài, đặc biệt trên trục Vành đai 3 và đường Mễ Trì, Dương Đình Nghệ.
Theo ghi nhận, nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 hiện là điểm giao cắt của nhiều tuyến đường quan trọng, vào giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện dồn về đây rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài, đặc biệt trên trục Vành đai 3 và đường Mễ Trì, Dương Đình Nghệ.
Ghi nhận thực tế, khu vực này tập trung nhiều tòa nhà văn phòng, khu đô thị, trung tâm thương mại, cùng mật độ phương tiện cá nhân ngày càng tăng. Do đó, tình trạng ùn tắc thường xuyên diễn ra vào giờ cao điểm.
Ghi nhận thực tế, khu vực này tập trung nhiều tòa nhà văn phòng, khu đô thị, trung tâm thương mại, cùng mật độ phương tiện cá nhân ngày càng tăng. Do đó, tình trạng ùn tắc thường xuyên diễn ra vào giờ cao điểm.
Theo UBND TP Hà Nội dự án nhằm giải quyết xung đột giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông tại nút giao, giảm chi phí và thời gian chờ đợi do ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường trong đô thị. Đồng thời từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt, góp phần đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông và phát triển kinh tế xã hội của Thủ đô.
Theo UBND TP Hà Nội dự án nhằm giải quyết xung đột giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông tại nút giao, giảm chi phí và thời gian chờ đợi do ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường trong đô thị. Đồng thời từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt, góp phần đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông và phát triển kinh tế xã hội của Thủ đô.
Theo phương án thiết kế, hầm chui trực thông theo hướng Mễ Trì – Dương Đình Nghệ sẽ có quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài hầm 655m trong đó chiều dài hầm kín 120m, hầm hở 200m và 335m tường chắn, gờ chắn bánh.
Theo phương án thiết kế, hầm chui trực thông theo hướng Mễ Trì – Dương Đình Nghệ sẽ có quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài hầm 655m trong đó chiều dài hầm kín 120m, hầm hở 200m và 335m tường chắn, gờ chắn bánh.
Mặt cắt ngang hầm rộng 27m, cao 7,4m, bảo đảm khả năng lưu thông cho các dòng xe lớn, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Mặt cắt ngang hầm rộng 27m, cao 7,4m, bảo đảm khả năng lưu thông cho các dòng xe lớn, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Việc đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 được đánh giá là cần thiết và cấp bách trong bối cảnh hạ tầng giao thông khu vực phía Tây Hà Nội đang chịu áp lực lớn. Công trình không chỉ giúp giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển mà còn nâng cao năng lực khai thác của tuyến Vành đai 3 trục giao thông xương sống của Thủ đô.
Việc đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 được đánh giá là cần thiết và cấp bách trong bối cảnh hạ tầng giao thông khu vực phía Tây Hà Nội đang chịu áp lực lớn. Công trình không chỉ giúp giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển mà còn nâng cao năng lực khai thác của tuyến Vành đai 3 trục giao thông xương sống của Thủ đô.
Bên cạnh hiệu quả giao thông, hầm chui 6 làn xe còn được kỳ vọng sẽ tạo diện mạo mới cho khu vực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, gia tăng giá trị không gian đô thị và cải thiện chất lượng sống của người dân.
Bên cạnh hiệu quả giao thông, hầm chui 6 làn xe còn được kỳ vọng sẽ tạo diện mạo mới cho khu vực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, gia tăng giá trị không gian đô thị và cải thiện chất lượng sống của người dân.
UBND TP Hà Nội giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố và các đơn vị tư vấn chịu trách nhiệm trước Pháp luật về năng lực của tổ chức, cá nhân thực hiện khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi; tính chuẩn xác của các số liệu trong Báo cáo nghiên cứu khả thi; tính hợp lý của các giải pháp thiết kế trong thiết kế cơ sở của Dự án đầu tư và tính pháp lý của hồ sơ trình thẩm định, phê duyệt.
UBND TP Hà Nội giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố và các đơn vị tư vấn chịu trách nhiệm trước Pháp luật về năng lực của tổ chức, cá nhân thực hiện khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi; tính chuẩn xác của các số liệu trong Báo cáo nghiên cứu khả thi; tính hợp lý của các giải pháp thiết kế trong thiết kế cơ sở của Dự án đầu tư và tính pháp lý của hồ sơ trình thẩm định, phê duyệt.
Hiện nay, Hà Nội đang có 4 hầm chui đã đưa vào khai thác gồm Kim Liên - Xã Đàn, Trung Hòa, nút giao Thanh Xuân và Lê Văn Lương. Bên cạnh đó, hai hầm chui khác là Giải Phóng - Kim Đồng và nút giao Cổ Linh đang trong quá trình xây dựng.
Hiện nay, Hà Nội đang có 4 hầm chui đã đưa vào khai thác gồm Kim Liên - Xã Đàn, Trung Hòa, nút giao Thanh Xuân và Lê Văn Lương. Bên cạnh đó, hai hầm chui khác là Giải Phóng - Kim Đồng và nút giao Cổ Linh đang trong quá trình xây dựng.

Lê Khánh

Hầm chui dự án giao thông ùn tắc nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3