TP Hồ Chí Minh: Chạy đua hoàn thành dự án đường Vành đai 3
Là dự án trọng điểm Quốc gia, kết nối nhiều địa phương khu vực phía Nam, dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh được kỳ vọng hoàn thành vào ngày 30/6/2026 nhưng tốc độ thi công không đồng đều. Một số đoạn đã hoàn thành, trong khi một số đoạn khác chưa đạt tới 60% khối lượng công việc.
Những ngày qua, tại dự án đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua khu vực Thủ Đức (TPHCM) dài gần 15km, các đơn vị đang khẩn trương thi công. Từ cầu Nhơn Trạch đã khánh thành hồi cuối năm 2025 tới gần nút giao Tân Vạn, tuyến đường chính đã được trải thảm nhựa. Đây cũng là khu vực có tốc độ thi công nhanh nhất trên địa bàn TPHCM. Nhà thầu đang tiếp tục các hạng mục cuối cùng như kẻ vạch, biển báo giao thông, lan can… với mục tiêu đưa vào khai thác dịp 30/4 này.
Trong khi đó, đoạn tiếp nối từ nút Tân Vạn đi cầu Bình Gởi (khu vực Bình Dương cũ) hiện cũng đang gấp rút thi công, với mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 6/2026, riêng đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn đã xây dựng và khai thác trước đó. Trong khu vực này, hạng mục thi công nút giao Tân Vạn có mức độ khó khăn nhất do giao với quốc lộ 1A, đường Mỹ Phước - Tân Vạn với mật độ phương tiện lưu thông rất lớn. Tới nay, phần cầu chính ngang quốc lộ 1A đã hình thành, các đường nhánh rẽ kết nối cũng được gấp rút thi công song song. Trước đó, cầu Bình Gởi bắc qua sông Sài Gòn nối khu vực Bình Dương và Củ Chi đã cơ bản hoàn thành, chờ các hạng mục cầu kết nối để chính thức đưa vào khai thác.
Tuy nhiên, so với các khu vực nêu trên, đoạn Vành đai 3 TPHCM đi qua Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh, tiến độ thi công lại chậm hơn. Cụ thể, đoạn từ cầu Bình Gởi tới ranh tỉnh Tây Ninh của dự án Vành đai 3 TPHCM có chiều dài 32,6km, đi qua khu vực Hóc Môn, Củ Chi và Bình Chánh cũ, được chia thàn 10 gói thầu. Trong đó các gói thầu XL8 đạt tiến độ hơn 54%, XL10 đạt hơn 58%. Gói XL1 đạt hơn 82% và XL3 hơn 84%...
Để đẩy nhanh tiến độ khu vực này, UBND TPHCM đã yêu cầu các nhà thầu tập trung huy động mọi nguồn lực (nhân công, máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu, tài chính...) nhằm tăng cường mũi thi công, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để bù đắp tiến độ. Ngoài ra, các đơn vị quản lý cũng phải chủ động báo cáo các khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền liên quan đến nguồn vật liệu, vận chuyển vật tư, biến động về giá dầu... để xử lý ngay, tuyệt đối không để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án. Bên cạnh đó, UBND TPHCM cũng giao Trung tâm Chuyển đổi số khẩn trương phối hợp với Sở Xây dựng nghiên cứu, theo dõi và quản lý tiến độ dự án thông qua hệ thống camera và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI).
Trong khi đó, đường Vành đai 3 TPHCM, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai (dài 11,2km) cùng dự án thành phần riêng rẽ là cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành. Mặc dù có sự khởi đầu khá chậm nhưng tới nay, dự án Vành đai 3 TPHCM đi qua Đồng Nai đang có tốc độ thi công tốt, đã thông xe kỹ thuật và dự kiến kịp hoàn thành đúng mốc thời gian cuối tháng 6/2026 tới.
Tương tự, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Tây Ninh đã hoàn thành hơn 95% khối lượng công việc. Mặc dù chỉ có chiều dài khoảng 6,8km nhưng dự án có hạng mục nút giao Mỹ Yên (Bến Lức) kết nối 3 tuyến cao tốc (cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc TPHCM - Trung Lương và Vành đai 3 TPHCM) có quy mô xây dựng phức tạp. Tới đầu tháng 4/2026, các nhà thầu đang tiếp tục thi công các hạng mục như lu đường, thảm nhựa, lan can… với mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 6/2026.
Với tốc độ thực hiện như hiện tại, nhiều đoạn Vành đai 3 TPHCM có thể hoàn thành, đưa vào khai thác sớm (ngày 30/4) trong khi một số khu vực khác, các đơn vị thi công phải tập trung cao độ để có thể kịp mốc hoàn thành vào cuối tháng 6/2026 nhằm khép kín toàn bộ dự án.
