TP Hồ Chí Minh: Nghiên cứu nâng cấp đường Rừng Sác thành tuyến giao thông chiến lược

UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản chấp thuận giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ (TP Hồ Chí Minh) tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh, UBND thành phố thống nhất chủ trương chuyển giao nhiệm vụ nghiên cứu dự án này và coi đây là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối từ nội thành về phía huyện duyên hải duy nhất của thành phố.

UBND TP Hồ chí Minh đề nghị đơn vị được giao nghiên cứu cần tự cân đối nguồn kinh phí để thực hiện nghiên cứu, lập báo cáo mà không sử dụng đến ngân sách của TP Hồ Chí Minh. Đặc biệt, UBND thành phố cũng khẳng định việc giao nghiên cứu này không đồng nghĩa với việc tạo quyền ưu tiên hay chỉ định đơn vị này là nhà đầu tư chính thức của dự án. Việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án sau này sẽ được thực hiện công khai, minh bạch theo đúng các quy định pháp luật hiện hành.

Để thực hiện nâng cấp tuyến giao thông chiến lược Rừng Sác kết nối trung tâm TP Hồ Chí Minh với vùng ven biển, UBND TP Hồ Chí Minh đã quyết định dừng thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư đối với hàng loạt dự án cầu đơn lẻ trên tuyến đường Rừng Sác. Cụ thể, các dự án bị dừng bao gồm: Cầu Phú Xuân 2B, đoạn 15B nối từ cầu Cần Giờ đến cầu Phú Xuân 2B, và giai đoạn 2 của các cầu: An Nghĩa, Nông trường Quận 5, Rạch Đông, Long Giang và Lôi Giang.

Nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư trước đây vốn được giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, UBND xã Nhà Bè và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Cần Giờ nay sẽ chính thức khép lại. UBND TP Hồ Chí Minh giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan khẩn trương tham mưu văn bản điều chỉnh các quyết định trước đây của Chủ tịch UBND thành phố để đảm bảo tính pháp lý.

Việc tập hợp các hạng mục cầu và đường vào một dự án tổng thể (đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác) được kỳ vọng sẽ tạo ra sự đồng bộ về mặt kỹ thuật, tối ưu hóa quy trình đầu tư và rút ngắn thời gian triển khai, thay vì thực hiện xé lẻ từng hạng mục như trước.

Để đảm bảo dự án không bị kéo dài trên giấy, UBND TP Hồ Chí Minh đã đưa ra những quy định rất khắt khe về mặt thời gian. Đơn vị được giao nghiên cứu có thời hạn tối đa là 12 tháng kể từ ngày ban hành công văn để hoàn thành Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư và trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Nếu quá thời hạn này, UBND TP Hồ Chí Minh yêu cầu đơn vị nghiên cứu phải tự chịu mọi rủi ro và toàn bộ chi phí đã bỏ ra. Sở Tài chính được giao vai trò chủ trì, chịu trách nhiệm tiếp nhận hồ sơ, tham mưu cho UBND thành phố về trình tự, thủ tục thẩm định và trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.

Ông Nguyễn Công Vinh, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh cũng chỉ đạo Sở Xây dựng sẽ phối hợp cùng các Sở ngành liên quan hướng dẫn, hỗ trợ đơn vị được giao nghiên cứu trong suốt quá trình lập báo cáo nhằm đảm bảo chất lượng và đúng quy hoạch của TP Hồ Chí Minh.

Theo quy hoạch, đường Rừng Sác là một trong những dự án hạ tầng giao thông ưu tiên triển khai từ nay đến năm 2027, gắn với định hướng phát triển cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Tuyến đường này cũng đã được đưa vào Quy hoạch chung TP Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, được Thủ tướng phê duyệt.

Theo quy hoạch, đường Rừng Sác được định hướng là trục chính đô thị với mặt cắt ngang từ 40-60m. Dự án mở rộng tuyến đường lên quy mô 10 làn xe, gồm 8 làn xe cơ giới và 2 làn song hành, bề rộng 60m, phù hợp với Nghị quyết số 12 của Thành ủy TP Hồ Chí Minh về phát triển huyện Cần Giờ đến năm 2030.

Không chỉ có ý nghĩa đối với TP Hồ Chí Minh, đường Rừng Sác còn là trục giao thông liên vùng quan trọng, kết nối hành lang ven Biển Đông với khu vực Tây Nam Bộ. Tuyến đường này góp phần liên kết các đô thị, cảng biển và hệ thống hạ tầng trọng điểm của khu vực phía Nam.

Cụ thể, điểm cuối của tuyến sẽ kết nối với trục đường ven Biển Đông – Tây Nam Bộ tại khu vực ven biển Cần Giờ, đồng thời liên thông với mạng lưới giao thông hiện đại của vùng Đông Nam Bộ. Ở điểm đầu, tuyến đường kết nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành thông qua nút giao có tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỉ đồng, từ đó tạo liên kết trực tiếp đến các tỉnh miền Tây, miền Đông, sân bay Long Thành và các tỉnh miền Trung.

Bên cạnh đó, với các công trình như cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ đang triển khai và dự kiến có thêm cầu Thủ Thiêm 4, tuyến đường Rừng Sác sẽ tăng cường khả năng kết nối nhanh với các đô thị trong vùng, đặc biệt là khu vực Đồng Nai.