Triển khai thực hiện vốn bảo trì hạ tầng đường sắt thế nào?

Vừa qua, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc tiếp thu, chỉnh sửa Đề án Quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, trong đó đề xuất cơ chế thực hiện vốn bảo trì hàng năm.

Theo đó, đối với công tác bảo dưỡng KCHT đường sắt quốc gia, Bộ GTVT giao Cục Đường sắt VN đặt hàng với Tổng công ty Đường sắt VN thực hiện cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Trong đó, đối với các công tác sửa chữa định kỳ, sửa chữa đột xuất, khắc phục hậu quả bão lũ bước 2, kiểm định, quan trắc và các công tác khác, triển khai thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng công trình.

Thông tin với báo chí, ông Trần Thiện Cảnh, Phó Cục trưởng Cục Đường sắt VN cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc Bộ GTVT đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì KCHT đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng công ty Đường sắt VN.

Bộ GTVT đã giao Cục Đường sắt VN ký hợp đồng đặt hàng với Tổng công ty Đường sắt VN vào tháng 5/2021 để Tổng công ty tổ chức thực hiện, bao gồm cả công tác bảo dưỡng thường xuyên và công tác sửa chữa định kỳ.

Tuy nhiên, cơ chế này chỉ thực hiện cho năm 2021. Theo đó, việc giao dự toán (giao vốn) bảo trì thực hiện theo Luật Ngân sách.

“Cụ thể, Bộ GTVT giao Cục Đường sắt VN ký hợp đồng đặt hàng với Tổng công ty Đường sắt VN thực hiện công tác bảo dưỡng thường xuyên. Còn công tác sửa chữa định kỳ, khắc phục bão lũ bước 2... thực hiện theo trình tự quy định pháp luật về xây dựng công trình, trong đó Cục Đường sắt VN giữ vai trò chủ đầu tư”, ông Cảnh nói.

Cũng theo ông Cảnh, năm 2021 mặc dù việc ký hợp đồng đặt hàng thực hiện vốn bảo trì chậm nhưng đến nay, công tác nghiệm thu, thanh toán 6 tháng đầu năm đã hoàn thành. Tính đến hết tháng 9, Tổng công ty Đường sắt VN đã nghiệm thu xong với các đơn vị và đang trình Cục thẩm định, phê duyệt. Đối với 3 tháng còn lại năm 2021, sẽ được thực hiện xong trong tháng 1/2022.