Báo Đại Đoàn Kết Giao thông

Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?

Báo Đại Đoàn Kết
Giảm kích thước chữ Aa Tăng kích thước chữ
Tăng kích thước chữ

Giao thông

Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?

Báo Đại Đoàn Kết trên Google News

Sau khi chính thức đi vào vận hành từ ngày 1/4/2026, 56 xe buýt điện cỡ trung bình của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đang hoạt động ổn định trên các tuyến 15, 17 và 36, từng bước phát huy hiệu quả trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.

Trong đợt điều chỉnh lần này là việc Transerco chính thức đưa vào vận hành 56 xe buýt điện cỡ trung bình trên các tuyến 15 (Bến xe Gia Lâm – Phố Nỉ, Sóc Sơn), tuyến 17 (Long Biên – Nội Bài) và tuyến 36 (Long Biên – Yên Xá). Đây được xem là bước đi cụ thể trong lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, giảm phát thải trong hoạt động vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.
Trong đợt điều chỉnh lần này là việc Transerco chính thức đưa vào vận hành 56 xe buýt điện cỡ trung bình trên các tuyến 15 (Bến xe Gia Lâm – Phố Nỉ, Sóc Sơn), tuyến 17 (Long Biên – Nội Bài) và tuyến 36 (Long Biên – Yên Xá). Đây được xem là bước đi cụ thể trong lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, giảm phát thải trong hoạt động vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại Đoàn Kết, sau hơn 10 ngày đi vào hoạt động, các tuyến buýt điện này đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người dân. Ấn tượng chung của hành khách là phương tiện mới sạch sẽ, không có mùi nhiên liệu, vận hành êm ái và ít tiếng ồn, tạo cảm giác dễ chịu trong suốt hành trình.
Theo ghi nhận của PV Báo Đại Đoàn Kết, sau hơn 10 ngày đi vào hoạt động, các tuyến buýt điện này đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người dân. Ấn tượng chung của hành khách là phương tiện mới sạch sẽ, không có mùi nhiên liệu, vận hành êm ái và ít tiếng ồn, tạo cảm giác dễ chịu trong suốt hành trình.
Chia sẻ với PV, chị Nguyễn Thị Thương (trú tại khu đô thị Linh Đàm) cho biết: “Tôi thường xuyên đi tuyến 36 từ Long Biên về Linh Đàm. Trước đây xe chạy dầu diesel nên khá ồn và có mùi, còn nay chuyển sang xe điện thấy khác hẳn. Xe mới hiện đại, có bảng điện tử thông báo điểm dừng nên rất tiện. Giá vé không thay đổi mà chất lượng tốt hơn thì chắc chắn nhiều người sẽ lựa chọn xe buýt thay vì phương tiện cá nhân".
Chia sẻ với PV, chị Nguyễn Thị Thương (trú tại khu đô thị Linh Đàm) cho biết: “Tôi thường xuyên đi tuyến 36 từ Long Biên về Linh Đàm. Trước đây xe chạy dầu diesel nên khá ồn và có mùi, còn nay chuyển sang xe điện thấy khác hẳn. Xe mới hiện đại, có bảng điện tử thông báo điểm dừng nên rất tiện. Giá vé không thay đổi mà chất lượng tốt hơn thì chắc chắn nhiều người sẽ lựa chọn xe buýt thay vì phương tiện cá nhân".
Người dân Thủ đô thư thả di chuyển trên xe buýt điện hiện đại, thân thiện môi trường sau khi các tuyến chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Người dân Thủ đô thư thả di chuyển trên xe buýt điện hiện đại, thân thiện môi trường sau khi các tuyến chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Nhiều hành khách thích thú ghi lại hình ảnh xe buýt điện sạch đẹp, hiện đại.
Nhiều hành khách thích thú ghi lại hình ảnh xe buýt điện sạch đẹp, hiện đại.
Chia sẻ với phóng viên, tài xế tuyến buýt số 36 cho biết, từ khi đưa xe điện vào hoạt động, lượng hành khách có xu hướng tăng lên. Việc điều khiển xe cũng nhẹ nhàng hơn, vận hành êm ái, không còn tiếng ồn như trước. Các trang thiết bị trên xe được đầu tư hiện đại; đặc biệt, hệ thống nút bấm dừng được bố trí gần ghế ngồi giúp hành khách chủ động và thuận tiện hơn trong quá trình di chuyển.
Chia sẻ với phóng viên, tài xế tuyến buýt số 36 cho biết, từ khi đưa xe điện vào hoạt động, lượng hành khách có xu hướng tăng lên. Việc điều khiển xe cũng nhẹ nhàng hơn, vận hành êm ái, không còn tiếng ồn như trước. Các trang thiết bị trên xe được đầu tư hiện đại; đặc biệt, hệ thống nút bấm dừng được bố trí gần ghế ngồi giúp hành khách chủ động và thuận tiện hơn trong quá trình di chuyển.
Tương tự, tại tuyến buýt số 17, nhiều hành khách cũng bày tỏ sự hài lòng khi được trải nghiệm phương tiện mới sạch sẽ, vận hành êm ái và mang lại cảm giác thoải mái hơn trong suốt hành trình.
Tương tự, tại tuyến buýt số 17, nhiều hành khách cũng bày tỏ sự hài lòng khi được trải nghiệm phương tiện mới sạch sẽ, vận hành êm ái và mang lại cảm giác thoải mái hơn trong suốt hành trình.
Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?
Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?
Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?
Các xe buýt điện được thiết kế hiện đại với sàn thấp, thuận tiện cho người cao tuổi, trẻ nhỏ và người khuyết tật. Hệ thống điều hòa hoạt động ổn định, không gian bên trong thông thoáng, cùng với các trang thiết bị như camera giám sát, bảng điện tử thông báo điểm dừng giúp nâng cao trải nghiệm cho hành khách.
Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?
Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?
Hà Nội: 56 xe buýt điện cỡ trung bình vận hành ra sao sau hơn 10 ngày hoạt động?
Theo Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đưa vào vận hành 56 xe buýt điện cỡ trung bình được xem là bước khởi đầu cho lộ trình chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch trong năm 2026, góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường và từng bước hiện đại hóa hệ thống vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.

Lê Khánh

Hà Nội xe buýt điện Transerco vận tải hành khách công cộng giảm phát thải