từ khóa: #bằng lái xe

Sau thời gian chuyển giao, Hà Nội vẫn còn hàng chục nghìn hồ sơ thi sát hạch bằng lái xe đang tồn đọng. Để nhanh chóng giải quyết vấn đề trên, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội phối hợp với 53 cơ sở đào tạo, 17 trung tâm sát hạch lái xe.

Đây là nội dung trong Thông tư số 35/2024 quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX) vừa được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) ban hành. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/1/2025.

Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 ngày 27/6/2024 có hiệu lực từ 1/1/2025, khuyến khích đổi giấy phép lái xe không thời hạn được cấp trước ngày 1/7/2012 sang giấy phép lái xe theo quy định của Luật này.

Thông tư 05 vừa được Bộ GTVT ban hành, chính thức có hiệu lực từ ngày 1/6/2024 quy định rõ 6 trường hợp tài xế sẽ bị thu hồi giấy phép lái xe.

Theo thông tư mới, từ 1/6, học viên thi bằng lái xe không bị bắt buộc học lý thuyết tập trung mà sẽ được lựa chọn hình thức học, trong đó có việc học online.

Từ 1/6/2024, sẽ thực hiện đào tạo lái xe các hạng B1, B2, C theo quy định mới. Số học viên được quy định trên một xe tập lái hạng B1, B2 không quá 05 học viên.

Ngày 26/3, Bộ Y tế có văn bản gửi các sở y tế, bệnh viện, các đơn vị liên quan về hướng dẫn văn bản liên quan công tác khám sức khỏe.

Góp ý vào dự thảo Luật Trật tự ATGT đường bộ, Ủy Ban ATGT Quốc gia cho rằng, người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe máy dưới 50 phân khối cần phải có bằng lái. Góp ý này đã gây nhiều tranh cãi trái chiều.

Đến thời điểm hiện tại, lực lượng Cảnh sát giao thông vẫn chưa áp dụng việc xác thực thông tin trên ứng dụng VNeID thay cho việc kiểm tra giấy tờ xe trực tiếp. Khi nào người dân tích hợp đầy đủ giấy tờ, cơ quan quản lý nhà nước trang bị đầy đủ cơ sở hạ tầng và được đào tạo, tập huấn toàn diện thì lúc đó ứng dụng định danh điện tử VNeID mới có thể thay thế cho các loại giấy tờ truyền thống.

Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định đổi, cấp lại Giấy phép lái xe (Bằng lái xe) theo phân hạng mới.

Hiện nay, các đoàn kiểm tra đã chuyển thông tin cho cơ quan Công an của 5 địa phương để xem xét, xử lý 6 cơ sở đào tạo lái xe có hiện tượng số phiên học trùng xe tập lái, trùng học viên cao bất thường, thiết bị DAT để gian lận trong dạy thực hành lái xe ô tô.

Quy định trừ điểm bằng lái xe tại Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đang nhận được sự quan tâm của dư luận, nhất là làm sao tránh việc “hối lộ” lực lượng chức năng để tránh bị trừ hết điểm, buộc phải thi lại. Dự thảo luật này sẽ được Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến vào ngày 16/9, trước khi trình ra xin ý kiến Quốc hội. Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam trao đổi với PV Đại Đoàn Kết về vấn đề này.

Đại diện Bộ GTVT khẳng định, không có chuyện, bằng B1 không được lái ô tô và bằng A1 không được lái xe 150cc như nhiều người đồn đoán.

Đó là ý kiến của Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ (VPCP) Mai Tiến Dũng tại Hội thảo “Định danh và xác thực điện tử trong phát triển Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số và nền kinh tế số”, do VPCP phối hợp cùng Bộ Thông tin và Truyền thông, Ngân hàng Thế giới và Cơ quan Phát triển quốc tế Australia tổ chức sáng qua 22/3.

Ông Trần Văn Thăng (Quảng Ninh) đi công tác tại TP Hồ Chí Minh và bị mất bằng lái xe A1, hồ sơ gốc vẫn còn. Ông Thăng hỏi, ông muốn xin cấp lại bằng lái thì cần đến đâu, làm những thủ tục gì? Có phải quay về địa phương để làm không?

Khi làm hồ sơ thi lấy giấy phép lái xe, chứng minh nhân dân của ông Ngô Phú Gia Huy (Tiền Giang) không có ngày tháng sinh, chỉ có năm sinh (1988). Khi nhận được giấy phép lái xe (PET) thì có ghi ngày tháng năm sinh của ông là 1/1/1988.

Bà Phùng Thị Thanh Huyền đang sinh sống và làm việc tại Ba Lan. Bà Huyền đã làm hồ sơ đề nghị đổi giấy phép lái xe của Việt Nam sang Giấy phép lái xe của Ba Lan và gửi cơ quan có thẩm quyền của Ba Lan.

Christian Whiteley-Mason đã thi cầm lái tổng cộng 33 lần, trải qua 85 khóa học và tiêu tốn hơn 10.000 bảng trong vòng 25 năm mới có thể... lấy được bằng lái xe.

Anh Vikram Agnihotry (45 tuổi) sống tại Indore, Ấn Độ không may mất 2 cánh tay sau một tai nạn xảy ra khi anh mới 7 tuổi.

Tình trạng đổi giấy phép lái xe (GPLX) đang trở nên quá tải khi triển khai đổi toàn bộ GPLX sang vật liệu PET, gây ra nhiều bất cập cho người dân. Nhằm giải quyết những khó khăn trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã phối hợp với Viettel phát triển hệ thống dịch vụ công cấp độ 3 đổi GPLX qua mạng.