Thời gian vừa qua, xã hội đã cảm nhận những đổi thay của ngành Đường sắt, từ cách tổ chức bán vé, cung cách phục vụ, chất lượng dịch vụ. Tuy nhiên, việc vé tàu vẫn đắt trong khi chất lượng dịch vụ chưa tương ứng, giá cước vận tải tuy thấp nhưng các dịch vụ phụ trợ không đồng bộ, vẫn là những vấn đề cần giải quyết. Nhưng, với quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc - Nam mới được Cục Đường sắt Việt Nam công bố, với số vốn ở mức lên tới 5,51 tỷ USD thì cơ hội tăng tốc đối với ĐSVN đã đ
