Sau 6 tháng triển khai thí điểm hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ tại khu vực phố cổ và quanh hồ Hoàn Kiếm, UBND phường Hoàn Kiếm đề xuất mở rộng phạm vi áp dụng trên toàn địa bàn phường nhằm tiếp tục giảm áp lực giao thông, hạn chế ùn tắc và nâng cao chất lượng không gian đô thị trung tâm Thủ đô.
Tỉnh đặt mục tiêu giai đoạn 2026-2030 vốn đầu tư thực hiện trên địa bàn đạt trên 1,67 triệu tỷ đồng, tỷ lệ đô thị hóa đạt 65%, tỷ lệ đất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị đạt 25%.
Việt Nam hiện có khoảng 70 triệu xe mô tô và xe gắn máy đang lưu hành. Với số lượng khổng lồ như vậy, việc kiểm soát khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể trong việc cải thiện chất lượng không khí. Nhiều ý kiến nhận định, đây là bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông đô thị.
Đây là thông tin được TS Nguyễn Xuân Thủy - chuyên gia giao thông, nguyên Giám đốc NXB Giao thông Vận tải đưa ra tại Hội thảo: "Giải bài toán phát triển giao thông đô thị" được tổ chức ở Hà Nội.
Để tìm giải pháp thu hút hành khách đến với vận tải công cộng, ngày 5/10, tại Hà Nội, Báo Kinh tế & Đô thị tổ chức buổi tọa đàm - giao lưu trực tuyến với chủ đề “Giải pháp để hút khách đến với vận tải công cộng”.
Những ngày gần đây có mặt tại công trường thi công hầm chui Lê Văn Lương, ghi nhận của PV Báo Đại Đoàn Kết cho thấy, hầm chui 700 tỷ đồng đã rõ hình hài, nhất là ở phía đường Tố Hữu. Hiện các đơn vị thi công đang thảm nhựa mặt đường, sơn kẻ vạch để, lắp đặt biển báo thông xe vào ngày 5/10.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vừa chính thức “lăn bánh”, với kỳ vọng mang lại một diện mạo mới cho giao thông đô thị Hà Nội. Và quan trọng hơn, sẽ tạo ra thói quen và nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông công cộng nhằm giải quyết tình trạng tắc đường, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Một trong những bước đột phá của TP Hải Phòng trong 5 năm gần đây là bộ mặt giao thông và đô thị ngày càng phát triển khang trang, hiện đại, đồng bộ và văn minh hơn.
