từ khóa: #logistics xanh

Sự kết hợp giữa hạ tầng logistics hiện đại, công nghệ và chuyển đổi xanh đã tạo ra dư địa cạnh tranh rất lớn cho doanh nghiệp (DN). Theo đó, việc phát triển hạ tầng logistics xanh, ứng dụng công nghệ và xây dựng trung tâm logistics quy mô lớn được kỳ vọng tạo cú hích mới cho tăng trưởng xuất nhập khẩu và kinh tế Việt Nam.

Việt Nam đang đứng trước bài toán khó, vừa phải kéo giảm chi phí logistics vừa phải đáp ứng các tiêu chuẩn xanh hóa ngày càng nghiêm ngặt. Và lời giải duy nhất để hóa giải 2 sức ép này chính là việc thúc đẩy logistics xanh.

Gần 42.000km đường thủy nội địa được xem là điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy, một phương thức vận tải có lượng phát thải thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, giúp giảm áp lực cho đường bộ và thúc đẩy phát triển logistics xanh, phát triển bền vững.

Logistics xanh không chỉ là xu hướng phát triển bền vững mà đang trở thành “giấy thông hành” quan trọng để hàng Việt chinh phục thị trường quốc tế.

Với tốc độ tăng trưởng từ 14 - 16%/năm và quy mô thị trường đạt khoảng 40 - 42 tỷ USD, ngành logistics đang đóng vai trò trụ cột trong nền kinh tế Việt Nam.

Chuyển đổi logistics xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh Việt Nam tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất hiện nay là thiếu chính sách tài chính đủ mạnh để hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi.

Tham gia quá trình logistics xanh, doanh nghiệp Việt Nam phải giải quyết bài toán về nhận thức, thói quen cũng như hạ tầng, chi phí, lựa chọn công nghệ.

Những năm gần đây, thị trường thế giới chứng kiến những “cú sốc” lớn không chỉ ảnh hưởng dòng chảy của hàng hoá toàn cầu mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách đối với khả năng thích ứng và phục hồi của ngành logistics toàn cầu. Theo Cục phó Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công thương Trần Thanh Hải, logistics xanh được xác định là chìa khoá, là điểm tựa để các doanh nghiệp toàn cầu, trong đó có doanh nghiệp Việt Nam vượt qua những “cú sốc” trên.

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế thế giới ngày càng sâu rộng, ngành logistics Việt Nam chứng kiến những bước phát triển mạnh mẽ, từng bước khẳng định vị thế là một trung tâm dịch vụ logistics của khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, đi cùng với cơ hội là những thách thức về yêu cầu hội nhập khắt khe hơn, đặc biệt là các tiêu chuẩn liên quan đến phát triển bền vững và giảm phát thải carbon.

Đó là nhận định của ông Ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) tại tọa đàm giới thiệu Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 3 (VILOG 2025).

Theo Ngân hàng thế giới (WB), trung bình mỗi năm, hoạt động vận tải ở Việt Nam phát thải hơn 50 triệu tấn CO2, trong đó, vận tải đường bộ chiếm tỷ trọng 85% lượng khí phát thải.

Việc áp dụng các giải pháp logistics xanh trong thương mại điện tử mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp (DN) và xã hội. Tuy nhiên quá trình chuyển đổi sang logistics xanh vẫn là thách thức của các DN, nhất là các DN vừa và nhỏ.