Kênh đào Suez

Tin tức cập nhật liên quan đến Kênh đào Suez

Chuyện ít biết về hai dòng kênh danh giá

Kết thúc tháng 7/2023, Chủ tịch Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie, cho biết doanh thu của tuyến hàng hải này trong tài khóa 2022 tăng 35% so với tài khóa trước đó, lên mức kỷ lục 9,4 tỷ USD. Số lượng tàu quá cảnh và khối lượng hàng hóa được vận chuyển qua Kênh đào Suez đều ghi nhận mức kỷ lục lần lượt là 25.887 lượt tàu và 1,5 tỷ tấn. Hiện Kênh đào Suez chiếm khoảng 15% khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển của thế giới. Trong khi đó, một con kênh danh giá khác là Kênh đào Panama đang phải hứng chịu hạn hán tồi tệ nhất trong vòng 70 năm.

Tinh hoa Việt

Ai Cập bác tin đồn bán kênh đào Suez

Ai Cập đã bác bỏ tin đồn lan truyền về việc nước này sẽ bán kênh đào Suez cho một công ty nước ngoài, theo một thỏa thuận nhượng quyền có thời hạn 99 năm.
Các bên nhất trí về thỏa thuận phóng thích tàu Ever Given

Cơ quan quản lý Kênh đào Suez đã giảm yêu cầu bồi thường xuống 550 triệu USD và sẵn sàng để tàu Ever Given rời đi nếu khoảng 40% số tiền bồi thường được thanh toán bằng tiền mặt.

Tòa án Ai Cập ra phán quyết tiếp tục giữ tàu container Ever Given

Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez thông báo họ sẵn sàng chấp nhận khoản bồi thường 550 triệu USD, bao gồm cả khoản tiền đặt cọc 200 triệu USD chi trả cho hoạt động giải cứu tàu Ever Given.
Kênh đào Suez trong dòng chảy thời gian

Ngày 23/3/2021, thế giới giật mình vì siêu tàu Ever Given bất ngờ gặp sự cố: nó chắn ngang kênh đào Suez gây ách tắc cực kỳ nghiêm trọng. Mọi nguồn lực thực hiện chiến dịch giải cứu đều vô vọng, khiến người ta phải trông vào kỳ siêu Mặt Trăng đầu tiên trong năm: Thủy triều dâng cao mỗi khi có trăng tròn hoặc trăng non, xảy ra khi Mặt Trăng, Trái Đất và Mặt Trời thẳng hàng với nhau. Vị trí này giúp tạo ra lực hút lớn hơn đối với Trái Đất, dẫn đến hiện tượng triều cường, xảy ra hai lần mỗi tháng.
Kênh đào Suez dậy sóng

Khi từ khi hoàn thành vào năm 1869, kênh đào Suez được xem là con đường nối phương Đông và phương Tây, là huyết mạch của nền kinh tế toàn cầu. Trong vòng 150 năm qua, kênh đào Suez là tuyến hàng hải trọng yếu của thương mại thế giới. Vì thế, từ vụ siêu tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh đào Suez, người ta càng nhận ra giá trị to lớn của nó, rồi từ đó cũng xuất hiện ý tưởng đào thêm một dòng kênh tương tự.
Vụ tàu mắc kẹt tại kênh đào Suez: Ai Cập đòi bồi thường hơn một tỷ USD

Cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết, Ai Cập sẽ đòi bồi thường hơn 1 tỷ USD cho những tổn thất phát sinh từ sự cố mắc kẹt tàu trên kênh đào Suez.

Từ sự cố kênh đào Suez: Thấy rõ vai trò của logistics

Sự cố tắc nghẽn trên kênh đào Suez phần nào có tác động tới xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam. Về cơ bản hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với châu Âu vẫn được vận chuyển bằng đường biển, đi qua kênh Suez.
Ai Cập cần 4 ngày để giải tỏa ách tắc giao thông tại kênh đào Suez

Theo ông Mohab Mamish, Cố vấn của Tổng thống Ai Cập về Phát triển Cảng biển và kênh đào Suez, hiện các tàu thuyền đã đi qua kênh đào.
Kênh đào Suez quan trọng như thế nào đối với hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam?

Trong hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam nếu như tuyến vận tải này bị sự cố thì còn cung đường nào cho hàng hóa của Việt Nam?
Siêu tàu mắc cạn tại kênh đào Suez: Quy trách nhiệm cho thuyền trưởng

Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) khẳng định, thuyền trưởng là người chịu trách nhiệm duy nhất trong việc chỉ đạo tàu. Hoa tiêu hàng hải chỉ thực hiện chức năng tham vấn còn thuyền trưởng đưa ra quyết định cuối cùng.
Siêu tàu mắc cạn

Vụ việc tàu container khổng lồ Ever Given bị mắc cạn khi đi qua Kênh đào Suez đã khiến mọi hoạt động di chuyển qua đây phải dừng lại, gây thiệt hại tính từng giờ cho nền thương mại toàn cầu.
Chưa có thống kê số lượng hàng hóa Việt Nam bị kẹt ở kênh Suez

Hiện nhà chức trách Ai Cập chưa thông báo mức hỗ trợ ảnh hưởng đến doanh nghiệp Việt Nam. Xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam sang Ai Cập trung bình mỗi tháng đạt gần 40 triệu USD, chủ yếu là nông sản.
Siêu tàu mắc kẹt ở kênh đào Suez đã được giải cứu thành công

Các đội cứu hộ của Ai Cập đã thành công trong việc làm tàu Ever Given di chuyển vào sáng 29/3, nhưng vẫn chưa rõ thời điểm nào kênh đào Suez sẽ được mở cửa giao thông trở lại.
Ai Cập dự đoán nguyên nhân tàu Ever Given mắc cạn ở kênh đào Suez

Người đứng đầu Cơ quan quản lý Kênh đào Suez khẳng định gió mạnh và các yếu tố thời tiết không phải là nguyên nhân chính khiến con tàu mắc cạn, mà có thể do lỗi kỹ thuật hoặc con người.
[ẢNH] Cận cảnh tàu Ever Given mắc cạn tại Kênh đào Suez

Ever Given, con tàu chở hàng mang cờ Panama do công ty Evergreen thuê, đang trên đường từ Trung Quốc đến Hà Lan thì bị mắc cạn ở Kênh đào Suez hôm 23/3.
Ai Cập khánh thành kênh đào Suez mới

Ai Cập đã mở màn buổi lễ hoành tráng khánh thành kênh đào Suez “mới”, khi nước này đang tìm cách thúc đẩy kinh tế và vị thế quốc tế bằng cách mở rộng tuyến hàng hải then chốt, theo Reuters ngày 8/8.

Xem thêm