từ khóa: #Hạ tầng

Giáo sư Thôi Thủ Quân nhận định với nền tảng quan hệ hiện có và sự dẫn dắt của lãnh đạo cấp cao hai nước, hợp tác Việt-Trung sẽ tiếp tục phát triển theo hướng ngày càng thực chất, hiệu quả.

Theo Thủ tướng, Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng tiếp tục xác định 3 đột phá chiến lược về phát triển hạ tầng, thể chế, nhân lực, trong đó mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km đường bộ cao tốc.

Thủ tướng phát động “Chiến dịch Đông Khê năm 2026” thực hiện 85 ngày đêm hoàn thành 2 tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh và Hữu Nghị-Chi Lăng, đúng dịp kỷ niệm 136 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Hạ tầng giữ vai trò then chốt như trong tiến trình phục hồi của bất động sản (BĐS). Việc phát triển các dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam, sân bay quốc tế Long Thành, các tuyến đường vành đai, đường sắt đô thị tại TPHCM và Hà Nội là cú hích cho phát triển đô thị.

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã ban hành hướng dẫn triển khai Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược, với quy mô tối đa 500 nghìn tỷ đồng, thời gian thực hiện đến năm 2030.

Hơn 50 nhà đầu tư quan tâm, thành phố đã chuẩn bị cơ sở hạ tầng, nhân sự và hợp tác để vận hành Trung tâm Tài chính Quốc tế từ ngày 19/12.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh Thanh Hóa cần nâng cao hiệu quả “tứ sơn” gồm Lam Sơn, Sầm Sơn, Nghi Sơn, Bỉm Sơn, trong đó Lam Sơn có tiềm năng lớn phải phát triển đô thị sân bay.

Các dự án giao thông chiến lược, đại công viên ven sông, chuỗi trung tâm thương mại - dịch vụ hiện đại…đã đưa khu vực Đông Nam Đà Nẵng chuyển mình mạnh mẽ.

Gần một năm kể từ ngày được bàn giao đất, các hộ dân tại Khu tái định cư (TĐC) và chỉnh trang đô thị ngõ 226 Lê Lai (phường Ngô Quyền, TP Hải Phòng) vẫn chưa được cấp điện, nước sinh hoạt chính thức.

Thị trường bất động sản tại các đô thị lớn của Việt Nam đang dịch chuyển theo hướng phát triển bền vững. Mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD – TOC) trở thành xu thế tất yếu. Từ Hà Nội đến TP. Hồ Chí Minh, giá trị bất động sản không còn đo bằng khoảng cách tới trung tâm, mà được định nghĩa bởi năng lực kết nối hạ tầng và khả năng thích ứng với mạng lưới giao thông hiện đại. Trong dòng chảy ấy, MIK Group là một trong những doanh nghiệp sớm bắt nhịp xu thế, chủ động kiến tạo giá trị sống tại những “điểm rơi” của hạ tầng chiến lược.

Làm gì để kéo giảm vấn nạn kẹt xe, ùn tắc giao thông đô thị luôn nhận được nhiều ý kiến. Tuy nhiên, vấn nạn đó vẫn không chấm dứt. Vì sao?

Mấy ngày qua, việc Công ty Tango Candy với 100% vốn Nhật Bản (thuộc Khu công nghiệp Tân Đức, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An) không chấp nhận mức phí duy tu bảo trì cơ sở hạ tầng mà Khu công nghiệp Tân Đức (KCN) đưa ra đang thu hút sự chú ý của dư luận. Điều đáng nói, mức phí này là thỏa thuận nội bộ giữa doanh nghiệp và khu công nghiệp nên khi cả 2 bất đồng, việc giải quyết là rất khó khăn.

Ngày 7/3, Lãnh đạo TP HCM đã có buổi tiếp và làm việc với Đoàn thuộc Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ và Hiệp hội Thương mại Hoa Kỳ (AmCham).