từ khóa: #nằm bờ

UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết, vừa có báo cáo gửi Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn về tình hình ngư dân trên địa bàn tỉnh gặp khó khăn do ảnh hưởng bởi giá xăng dầu.

Nhiều ngư dân miền Trung, nhất là 2 tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi đã cho hàng loạt tàu cá gác bến nằm bờ vì xăng dầu liên tục tăng giá, giá nhu yếu phẩm, ngư lưới cụ cũng tăng, còn hải sản đánh bắt được lại không tăng.

Năm 2021, cả nước có 91.716 tàu cá hoạt động trên các vùng biển. Tuy nhiên, giá xăng dầu tăng phi mã từ đầu năm đến nay đã khiến khoảng 50% tàu cá đã ngừng hoạt động, ảnh hưởng đến thu nhập của người dân và gián đoạn chuỗi cung ứng.

2 tháng qua, dọc các cảng biển, lạch sông ở Nghệ An, hình ảnh thường thấy chính là hàng trăm tàu thuyền nằm bờ. Việc giá xăng dầu tăng liên tục sau thời gian ra Tết, đã khiến ngư dân không mặn mà vươn khơi, nhiều ngư dân đã “chuyển hướng” tìm những công việc mới.

Đã bước vào vụ khai thác cá đầu năm 2019, thế nhưng nỗi lo của các chủ tàu ở Quảng Nam, Quảng Ngãi hiện nay là thiếu bạn đi biển, vì thế không ít tàu cá đành phải gác bến nằm bờ. Nhiều tàu ra khơi với tình trạng thiếu hụt lao động.

Ông Nguyễn Trung Hiếu - Trưởng Ban quản lý cảng Hòn Rớ (TP Nha Trang) cho biết: Tình trạng tàu cá nằm bờ không vươn khơi, đã diễn ra từ mấy tháng qua tại cảng Hòn Rớ rất nhiều.

Thời gian qua dù đang vào vụ mùa đánh bắt chính trong năm 2018. Tuy nhiên, nhiều tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi đành phải nằm bờ vì thiếu bạn thuyền đi biển.

Sáng 30/11, Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định đã chủ trì buổi làm việc giữa các ngư dân là chủ tàu vỏ thép được đóng mới theo nghị định 67/CP bị hư hỏng phải nằm bờ nhiều tháng qua với hai doanh nghiệp là Công ty TNHH Đại Nguyên Dương và Công ty TNHH MTV Nam Triệu để giải quyết việc đền bù thiệt hại cho ngư dân.

Tàu vỏ thép thu mua hải sản của ngư dân Dương Văn Thắng (Phan Rang - Tháp Chàm, tỉnh Ninh Thuận), được đóng mới theo Nghị định 67 với trị giá hơn 15 tỷ đồng, mang tên Hoàng Sa NT-91234, hạ thủy vào đầu năm 2016 có thể coi là con tàu vỏ thép lớn nhất ở tỉnh Ninh Thuận. Thế nhưng sau 4 chuyến thu mua hải sản trên biển thì tàu đã nằm bờ hơn một năm nay mà chưa có hướng giải quyết.

Nghị định 67 của Chính phủ hỗ trợ ngư dân đóng tàu vỏ thép công suất lớn vươn khơi nhận được sự đồng tình rộng rãi trong xã hội. Nhưng đáng tiếc không ít con tàu ra khơi đánh bắt chưa lâu đã hư hỏng, nằm bờ. Từ số báo này, Đại Đoàn Kết phản ánh thực trạng ấy tại nhiều địa phương, với hy vọng những sai phạm sẽ sớm được khắc phục, đất nước có được những đoàn tàu khai thác hải sản thật sự mạnh mẽ.

Dẫu 2 đơn vị đóng tàu cho ngư dân theo Nghị định 67 là Công ty TNHH MTV Nam Triệu và Công ty TNHH Đại Nguyên Dương cam kết đền bù thiệt hại cho ngư dân. Tuy nhiên trước những hành vi có dấu hiệu hình sự nhiều ý kiến cho rằng cần phải xử lý nghiêm về hình sự để lấy lại niềm tin trong nhân dân.

Ngày 1/7, UBND tỉnh Bình Định đã có công văn gửi Thủ tướng và Bộ NN&PTNT báo cáo kết quả thẩm định 18 tàu vỏ thép hư hỏng và công tác chỉ đạo khắc phục; kiến nghị Bộ Công an chỉ đạo các cơ quan chức năng của bộ phối hợp với Công an tỉnh Bình Định để điều tra, xử lý, truy cứu trách nhiệm hình sự đối với các cơ sở đóng tàu có hành vi gian lận trong thực hiện hợp đồng với ngư dân.

Chiều 26/6, UBND tỉnh Bình Định tổ chức cuộc họp công bố kết quả thẩm định của Tổ thẩm định thuộc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Bình Định đối với 18 tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 bị hư hỏng. Phát biểu tại đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, ông Trần Châu cho rằng bà con ngư dân có thể khởi kiện Công ty Đại Nguyên Dương ngay vì những gì họ gây ra, lại lẩn tránh trách nhiệm; đồng thời yêu cầu Công an tỉnh lập hồ sơ điều tra công ty này.

Tại Quảng Nam thời gian qua liên tiếp xảy ra mưa lớn, lũ từ thượng nguồn đổ về cuốn theo lượng lớn đất, cát khủng đã gây ra tình trạng bồi lấp nghiêm trọng tại khu vực cửa biển Cửa Đại, thành phố Hội An. Đáng lo ngại việc bồi lấp này đã khiến hàng nghìn tàu thuyền của ngư dân không thể ra khơi đánh bắt phải gát bến, nằm bờ.