từ khóa: #dự án cao tốc bắc - nam

Hàng loạt dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đang thiếu nguồn vật liệu cát, đất đắp nền đường dẫn đến chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra. Hiện các địa phương đang tiếp tục triển khai thủ tục để khai thác các mỏ vật liệu nhằm đảm bảo đủ vật liệu thi công dự án.

Sáng 18/10, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với hai tỉnh Thanh Hoá và Nghệ An tổ chức khánh thành Dự án đường bộ Cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, đoạn Quốc lộ 45 -Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu.

Theo tính toán, nhu cầu đất đắp để hoàn thành dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây cần khoảng 620.000 m3. Tuy nhiên, đến nay 620.000 m3 đất đắp này vẫn chưa được khơi thông khiến dự án nguy cơ "lụt" tiến độ.

Sáng 1/1, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ đồng loạt khởi công 12 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025. Phóng viên Đại Đoàn Kết Online đã ghi nhận tình hình trước giờ khởi công ở đầu cầu Quảng Ngãi.

Hai liên danh nhà thầu nhận được hồ sơ yêu cầu 2 gói thầu đầu tiên của 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 là Vinaconex-Tổng công ty 319 Bộ Quốc phòng và Công ty xây dựng Xuân Trường-Công ty CP 471-Công ty TNHH xây dựng Tự Lập.

Theo UBND tỉnh Hậu Giang, từ ngày 14/3 - 30/6/2022, tỉnh Hậu Giang đã nhận bàn giao 100% cọc mốc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với tổng chiều dài khoảng 63,6 km. Theo đó, công tác chi trả bồi thường GPMB dự kiến hoàn thành trong tháng 12/2022.

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Ban QLDA 2 về việc chấp thuận hồ sơ thiết kế các yếu tố cơ bản nút giao liên thông Km49+820, Km79+028 và điều chỉnh các yếu tố cơ bản nút giao Km33+680, Km42+650 thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ là do chưa hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu đắp nền đường và ảnh hưởng của biến động giá.

Ngoài việc chậm tiến độ do nhiều nguyên nhân khách quan (GPMB, thiếu vật liệu đất đắp nền đường…), Dự án cao tốc Bắc - Nam còn đang đối mặt với nguy cơ khác, đó là hiện tượng “điểm lõm công nghệ”.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu, cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 phải bảo đảm tiến độ. Chính vì vậy cần tăng cường ứng dụng các công nghệ hiện đại, các giải pháp kỹ thuật, biện pháp thi công mới, hiệu quả hơn...