từ khóa: # giao thông công cộng

Mặc dù vẫn còn hơn 30 giây đèn đỏ và nhiều phương tiện đang dừng chờ nhưng chiếc xe bus chạy tuyến 69 vẫn băng nhanh qua, khiến nhiều người đi đường thót tim vì lo lắng.

Giới chuyên gia nhận định, kiểm soát khí thải giao thông, phát triển hạ tầng để chuyển đổi năng lượng sạch và thúc đẩy các tiêu chuẩn kỹ thuật về môi trường ở đô thị là những nhiệm vụ cấp bách để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng thành phố xanh sạch, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.

Theo thống kê của Sở Xây dựng Hà Nội, hiện nay tại Thủ đô có khoảng 9,2 triệu phương tiện, tốc độ gia tăng phương tiện khoảng 4-5%/năm, song, tỷ lệ đất dành cho giao thông mới đạt được 12,13% tăng khoảng từ 0,26 - 0,3%/năm, khiến nhiều tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc. Vì vậy, theo các chuyên gia giao thông, để giải quyết tình trạng trên Hà Nội cần ưu tiên đầu tư cho các phương tiện công cộng.

Thay vì những lộ trình đi qua khu vực đông đúc (trường học, bệnh viện, chung cư, trung tâm thương mại…) như trước, TPHCM đang tìm cách mở lối để xe buýt chạy lộ trình xa hơn, lên tới gần 100 cây số/tuyến.

Chiều 21/10, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức Hội thảo Đề án tổng thể "Giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2025-2030 và những năm tiếp theo".