từ khóa: #bắc nam

Dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Bùng-Vạn Ninh vừa được thông xe kỹ thuật sớm hơn tiến độ 6 tháng so với kế hoạch, dự kiến đưa vào khai thác tuyến chính từ ngày 28/4 và hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 30/6/2025.

Đường đi lại sản xuất bị cắt, chưa hoàn trả mương tưới, đường gom kích thước nhỏ, nhiều tuyến mương tiêu không gia cố… Đó là những bất cập tại khu vực dự án tuyến đường cao tốc Bắc Nam đoạn đi qua thị xã Hoàng Mai (Nghệ An).

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi tăng cường nhân lực thi công, đặc biệt là nguồn lực tài chính, làm tăng ca để bù lại tiến độ đã bị chậm. Đồng thời, quá trình thi công phải bảo đảm an toàn, tiến độ, chất lượng, không đội giá, không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực, khi kiểm tra, đôn đốc dự án cao tốc Bắc Nam đoạn qua tỉnh Nghệ An.

Đang đi bộ trong khu vực giới hạn đường sắt, nam thanh niên bị tàu hoả tông trúng và tử vong tại chỗ.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu các cơ quan chức năng và địa phương liên quan kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng dự án cao tốc Bắc - Nam; kiên quyết thay thế nhà thầu vi phạm tiến độ, chất lượng.

Mặc dù Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An đã 2 lần ra “tối hậu thư” về mốc thời gian giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án đường cao tốc Bắc Nam, tuy nhiên, đến nay nhiều địa phương vẫn thực hiện chưa xong. Làm cho tiến độ toàn tuyến có nguy cơ bị chậm.

Để đảm bảo tiến độ thi công Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, vừa qua Chính phủ yêu cầu các địa phương phải hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng trước ngày 15/1/2022. Tuy nhiên, hiện nay tại Nghệ An công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) vẫn còn nhiều bất cập, một số nơi còn chậm so với yêu cầu.

Đang làm trên công trường thi công cầu vượt cao tốc Bắc Nam đoạn qua xã Quỳnh Mỹ, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An), một nam công nhân bất ngờ bị rơi từ trên cần cẩu xuống đất.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về Chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Dự án này được kỳ vọng tạo động lực, sức lan tỏa nhằm khôi phục và phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Hôm nay (10/1) Quốc hội sẽ thảo luận trực tuyến về Chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 trước khi bấm nút thông qua vào chiều 11/1. GS.TS Hoàng Văn Cường - Ủy viên Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã trao đổi với Đại Đoàn Kết xung quanh việc thi công dự án.

Bộ GTVT tuyên bố sẽ chọn nhà thầu có năng lực về nhân lực, trang thiết bị, tài chính, kinh nghiệm cho dự án cao tốc Bắc Nam còn dư luận mong muốn Bộ GTVT loại bỏ hết những nhà thầu có “hạnh kiểm yếu”.

Theo chương trình mới được điều chỉnh, sáng nay 22/11 Quốc hội sẽ thông qua quyết định chủ trương đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Vào lúc ​10h40 ngày 14/11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức tàu chạy thử tải qua Đèo Cả (đoạn từ km1226+780-km1226+825 khu gian Hảo Sơn-Đại Lãnh) sau 10 ngày gián đoạn vì cơn bão số 12.

Theo tin từ Công ty Cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn, đơn vị này đã quyết định hủy 4 chuyến tàu do ảnh hưởng của cơn bão số 12 vừa qua.

Cao tốc Bắc - Nam là một đại dự án với vốn đầu tư 312 nghìn tỷ đồng, dự kiến kéo dài 3 nhiệm kỳ trung hạn từ nay đến 2020, từ 2020-2025 và sau 2025. Theo báo cáo của Chính phủ, từ nay đến 2020, tổng chi cho Dự án khoảng 130 nghìn tỷ đồng nhưng hiện mới có 55 nghìn tỷ, số còn lại phải huy động thêm. Vậy, để giải bài toán khó về vốn này sẽ cần những gì?

Chiều ngày 2/6, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân, đã diễn ra phiên họp thứ 11 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Theo Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Đỗ Văn Sinh, Chính phủ phải tiếp tục hoàn chỉnh dự án đường cao tốc Bắc- Nam để thông qua tại Kỳ họp thứ 4. “Chưa đủ cơ sở thông qua tại kỳ này vì còn rất nhiều ý kiến khác nhau”.

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp về phương án đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ xin cấp 7.000 tỷ đồng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2017 - 2020 nhằm đầu tư nâng cấp, cải tạo kết cấu hạ tầng tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM qua đó tháo gỡ những yếu kém của hạ tầng đường sắt đồng thời nâng cao tính an toàn chạy tàu.

Bộ GTVT vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam; đề xuất phương án đầu tư giai đoạn 1 của tuyến cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 140.116 tỷ đồng.