Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa thực hiện thay mới đồng loạt rào chắn ở các điểm đầu và cuối làn đường đầu tiên dành riêng cho xe đạp nằm dọc theo sông Tô Lịch.
Dọc sông Tô Lịch, vỉa hè quanh công viên Hòa Bình là hai tuyến đường vừa được Sở GTVT Hà Nội đề xuất tổ chức làn đường dành cho xe đạp, với kinh phí dự kiến gần 10 tỷ đồng.
Việc nhà nước hỗ trợ bằng các cơ chế chính sách, hành lang pháp lý để tạo đà cho doanh nghiệp dịch vụ xe đạp công cộng phát triển đúng hướng thay vì trợ giá.
Xe đạp công cộng bắt đầu được thực hiện thí điểm vào mùa thu Hà Nội nên thời tiết thuận lợi do đó, thu hút khá đông người dân sử dụng. Tuy nhiên, để có đánh giá toàn diện xe đạp công cộng cần phải trải qua mọi điều kiện thời tiết.
Sáng 11/8, Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam đã bắt đầu đưa xe đạp công cộng ra một số điểm trạm trên địa bàn thành phố như Công viên Lê Nin, Vườn hoa 19-8... để kiểm tra kỹ thuật trước khi loại hình vận tải này chính thức được khai trương tại Thủ đô.
Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam cho hay, hiện tại, 100 xe đạp điện đạt quy chuẩn đang trên đường về Việt Nam dự kiến, ngày 20/7, số xe này sẽ có mặt tại Hà Nội. Theo đó, dự án có thể được chính thức khai trương để phục vụ người dân Thủ đô ngay trong dịp lễ 2/9.
UBND TP Hà Nội vừa thống nhất về chủ trương triển khai thí điểm dịch vụ xe đạp đô thị trên địa bàn thành phố theo đề xuất của Sở GTVT, thời gian thí điểm 12 tháng khi đảm bảo điều kiện về mặt bằng, phương tiện và các quy định có liên quan.
Trong bối cảnh việc di chuyển cần nhanh chóng, thuận tiện, người dân liệu có ưu tiên sử dụng xe đạp công cộng như một loại phương tiện giống xe máy, ô tô? Hàng ngàn điểm cho thuê xe đạp trong thành phố có khả thi sẽ thu hút được người dân sử dụng?
Hà Nội sắp triển khai xe đạp công cộng dành cho người dân, khách du lịch sử dụng. Theo đó, Đại Đoàn Kết Online đã có cuộc gặp gỡ ông Đỗ Bá Dân, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trí Nam đơn vị đang triển khai dự án.
UBND TP Hà Nội vừa giao Sở GTVT xây dựng dự án phát triển xe đạp công cộng để thực hiện tại 5 quận trung tâm. Dự kiến trong năm 2022-2023, sẽ bố trí 70 điểm với khoảng 1.000 xe đạp và xe đạp điện cho người dân thuê sử dụng.
Các chuyên gia về đô thị và quy hoạch phát triển khuyến nghị giải pháp giảm kẹt xe cho đô thị hơn 13 triệu dân, bằng cách phát triển thêm loại hình xe đạp công cộng (BBS), bên cạnh tàu điện, xe bus nhanh, đường sắt trên cao mà TP HCM đang triển khai gấp rút cho giai đoạn phát triển của đô thị thông minh…
Ngày 3/5, Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM (HIDS) và Trung tâm Nghiên cứu vùng và đô thị (CRUS) đồng chủ trì tọa đàm “Hệ thống xe đạp công cộng: Sự cần thiết và tiềm năng phát triển tại TP HCM” với sự tham vấn, đóng góp ý kiến của nhiều nhà khoa học và giới nghiên cứu trong nước.
